帮老师选车 9款时尚节能品质轿车推荐
2011年09月09日 11:31
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广汽本田飞度
第一眼见到新飞度,相信每一个人都会被其充满未来感的车身造型所打动。整个车身呈现出前低后高的姿态,蕴涵动势,仿佛一颗一触即发的“子弹”。改款后新飞度还对发动机罩上的折棱线进行了重新设计,沿着大灯的方向一直延伸到进气格栅处,动感十足。大灯由原来的大眼睛变成了现在尖锐的造型,在尾端还有一小块突起,加上内眼角的锥形灯光组,“眼神”愈发锐利。
2011款飞度1.5L车型最大的亮点在于,它在同级车中率先推出全景天窗版,原装日本进口0.68㎡的全景天窗与超大的前挡风玻璃连成一片,大大增强了车内的采光通透性及时尚感,构成了超大的驾乘视野。同时,全系车型为了提升视野,采用了收窄化的A柱设计,使得前风挡玻璃面积得以增加,前方视野增加了10%,侧三角窗的面积增加为上一代的三倍。同时,更多人性化的设计也融入了2011款飞度。例如:通过变更手动空调指示位置的颜色,使操作位置更明确易懂,操作便利性进一步提高等。此外,全车多达21处精巧收纳格,为车主提供了极大便利。
内部空间方面,新飞度秉承“MM理念”即机械空间最小化,乘员空间最大化。短车鼻、大车厢的布局,远看整体轮廓像一个小MPV。与上一代相比,新飞度的车身长度大幅增加,整体尺寸也都有明显提升;同时轴距大幅提升50mm,原本就比较宽敞的内部空间进一步得到了改善。值得注意的是,新飞度的头部空间十分充裕,这是由于油箱被移到了座椅的下方,使得座椅更低。同时,380升的后备厢的容量,如果把后排翻倒,可增加到1323升。
新飞度搭载的1.5升发动机采用了本田的可变气门正时技术i-VTEC,通过提高气充量来提升动力性能,最大功率达到了88kW/6600rpm,最大扭矩为145Nm/4800rpm。在日常驾驶中,飞度动力表现比较强劲,即使开了空调,车速下降也不大。而相比1.3升发动机,1.5L发动机加强了低扭区间的调教,使车辆能更加自如的应对走走停停的城市路况。
飞度在中国历经了两代车型,在这期间也树立了节油的良好口碑。飞度采用了i-VTEC(可变气门正时及升程控制系统)技术发动机,该项技术不仅可以连续调节气门正时,而且还能调节气门升程。而发动机进气门的相位(开闭的时机)和升程(开度的大小)是决定汽缸进气量的最直接因素,这也间接的影响油耗。另外,飞度前挡风玻璃与车头的自然过渡也能有效降低风阻,从而为飞度的节油性能奠定一定基础。
| 飞度 | 指导价 | |||||
| 飞度 2011款 1.5 AT 全景天窗版 | 12.98万 | |||||
| 飞度 2011款 1.3 MT 舒适版 | 8.98万 | |||||
| 飞度 2011款 1.5 AT 豪华版 | 11.42万 | |||||
| 飞度 2011款 1.5 MT 豪华版 | 10.42万 | |||||
| 飞度 2011款 1.3 AT 舒适版 | 9.98万 | |||||
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第一眼见到新飞度,相信每一个人都会被其充满未来感的车身造型所打动。整个车身呈现出前低后高的姿态,蕴涵动势,仿佛一颗一触即发的“子弹”。改款后新飞度还对发动机罩上的折棱线进行了重新设计,沿着大灯的方向一直延伸到进气格栅处,动感十足。大灯由原来的大眼睛变成了现在尖锐的造型,在尾端还有一小块突起,加上内眼角的锥形灯光组,“眼神”愈发锐利。


2011款飞度1.5L车型最大的亮点在于,它在同级车中率先推出全景天窗版,原装日本进口0.68㎡的全景天窗与超大的前挡风玻璃连成一片,大大增强了车内的采光通透性及时尚感,构成了超大的驾乘视野。同时,全系车型为了提升视野,采用了收窄化的A柱设计,使得前风挡玻璃面积得以增加,前方视野增加了10%,侧三角窗的面积增加为上一代的三倍。同时,更多人性化的设计也融入了2011款飞度。例如:通过变更手动空调指示位置的颜色,使操作位置更明确易懂,操作便利性进一步提高等。此外,全车多达21处精巧收纳格,为车主提供了极大便利。


内部空间方面,新飞度秉承“MM理念”即机械空间最小化,乘员空间最大化。短车鼻、大车厢的布局,远看整体轮廓像一个小MPV。与上一代相比,新飞度的车身长度大幅增加,整体尺寸也都有明显提升;同时轴距大幅提升50mm,原本就比较宽敞的内部空间进一步得到了改善。值得注意的是,新飞度的头部空间十分充裕,这是由于油箱被移到了座椅的下方,使得座椅更低。同时,380升的后备厢的容量,如果把后排翻倒,可增加到1323升。

新飞度搭载的1.5升发动机采用了本田的可变气门正时技术i-VTEC,通过提高气充量来提升动力性能,最大功率达到了88kW/6600rpm,最大扭矩为145Nm/4800rpm。在日常驾驶中,飞度动力表现比较强劲,即使开了空调,车速下降也不大。而相比1.3升发动机,1.5L发动机加强了低扭区间的调教,使车辆能更加自如的应对走走停停的城市路况。


飞度在中国历经了两代车型,在这期间也树立了节油的良好口碑。飞度采用了i-VTEC(可变气门正时及升程控制系统)技术发动机,该项技术不仅可以连续调节气门正时,而且还能调节气门升程。而发动机进气门的相位(开闭的时机)和升程(开度的大小)是决定汽缸进气量的最直接因素,这也间接的影响油耗。另外,飞度前挡风玻璃与车头的自然过渡也能有效降低风阻,从而为飞度的节油性能奠定一定基础。
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