宝马1系M Coupe成都车展上市 售价59.8万
2011年09月16日 11:21
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内饰:翻毛皮质内饰很有运动感
宝马1系M Coupe内饰的整体风格和1系双门轿跑车完全一样,两车之间的区别就在于宝马1系M Coupe采用了翻毛皮质装饰,并且用红色线缝合。
宝马1系M Coupe的仪表盘则与M3相同,转速表中间的M标识提醒着驾驶者这不是一般的宝马。转速表下的机油温度表也是宝马M系车型所独有。
动力:N54发动机搭配6MT
1系M Coupe搭载了一台双涡轮增压的3.0L直列六缸发动机,在5900转时候爆发最大250千瓦的最大功率,而由于有了涡轮增压器的加持,450N.m的最大扭矩的输出范围从1500转一直持续到4500转,这也就为1系M Coupe提供了更加线性和强大的加速时间。而在车辆转速达到7000转时,发动机管理系统还将再增加额外50Nm的最大扭矩。
与发动机所匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在上海车展期间,笔者曾经静态感受了一下这台手动变速箱的换挡感受。真皮包裹的换挡拨杆持握感极佳,换挡行程很短、挡位也很清晰。
根据宝马公布的数据,1系M Coupe的百公里加速时间为4.7秒,0-400米加速时间13.2秒,最高速度被电子限速定格为250km/h。同时,为了保证车辆的稳定性,宝马还为它准备了M差速锁,并增加了M系列的稳定控制系统。
操控:比M3更加灵活
理论上,1系M Coupe的操控比更大的M3会更加灵活。通常轴距越短、轮距越小的车操控越灵活。1系M Coupe拥有于M3相差无几的轮距,悬挂形式相同,并且轴距更短。因此从参数上看1系M Coupe的操控会比M3更加灵活。
另外,1系M Coupe的发动机布局也是为了提升操控性,其发动机的重心位于前轴之后,更加向车身中部靠拢。这样的设计为前轮减少了很多负担,为精准的转向和前后50:50重量分配做出了很大的贡献。
那么1系M Coupe是否将超越M3呢?答案是否定的。其原因就是两台车的风格不同,1系M Coupe的涡轮增压发动机动力爆发的更早,短轴距的1系M Coupe虽然更加灵活,但稳定性也会略逊于M3。如果M3是运动健将,1系M Coupe更像是街头坏小子。
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宝马1系M Coupe内饰的整体风格和1系双门轿跑车完全一样,两车之间的区别就在于宝马1系M Coupe采用了翻毛皮质装饰,并且用红色线缝合。
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宝马1系M Coupe的仪表盘则与M3相同,转速表中间的M标识提醒着驾驶者这不是一般的宝马。转速表下的机油温度表也是宝马M系车型所独有。
动力:N54发动机搭配6MT
| 动力总成对比 | ||||
| 车型 | 1系M Coupe | 系M 3 | ||
| 发动机排量 | 3.0L | 4.0L | ||
| 发动机形式 | 双涡轮增压 | 自然吸气 | ||
| 最大功率(kW/rpm) | 250/5900 | 309/8300 | ||
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 450/1500-4500 | 400/3900 | ||
| 变速器 | 6速手动 | 7速双离合 | ||
| 整备质量 | 1459kg | 1675kg | ||
| 0-100km/h加速 | 4.7秒 | 4.6秒 | ||
| ||||
1系M Coupe搭载了一台双涡轮增压的3.0L直列六缸发动机,在5900转时候爆发最大250千瓦的最大功率,而由于有了涡轮增压器的加持,450N.m的最大扭矩的输出范围从1500转一直持续到4500转,这也就为1系M Coupe提供了更加线性和强大的加速时间。而在车辆转速达到7000转时,发动机管理系统还将再增加额外50Nm的最大扭矩。
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与发动机所匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在上海车展期间,笔者曾经静态感受了一下这台手动变速箱的换挡感受。真皮包裹的换挡拨杆持握感极佳,换挡行程很短、挡位也很清晰。
根据宝马公布的数据,1系M Coupe的百公里加速时间为4.7秒,0-400米加速时间13.2秒,最高速度被电子限速定格为250km/h。同时,为了保证车辆的稳定性,宝马还为它准备了M差速锁,并增加了M系列的稳定控制系统。
操控:比M3更加灵活
| 底盘对比 | ||||
| 车型 | 1系M Coupe | M 3 | ||
| 悬挂形式 | 前麦弗逊/后多连杆 | 前麦弗逊/后多连杆 | ||
| 轴距 | 2659mm | 2761mm | ||
| 驱动轮轮距 | 1542mm | 1540mm | ||
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理论上,1系M Coupe的操控比更大的M3会更加灵活。通常轴距越短、轮距越小的车操控越灵活。1系M Coupe拥有于M3相差无几的轮距,悬挂形式相同,并且轴距更短。因此从参数上看1系M Coupe的操控会比M3更加灵活。
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另外,1系M Coupe的发动机布局也是为了提升操控性,其发动机的重心位于前轴之后,更加向车身中部靠拢。这样的设计为前轮减少了很多负担,为精准的转向和前后50:50重量分配做出了很大的贡献。
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那么1系M Coupe是否将超越M3呢?答案是否定的。其原因就是两台车的风格不同,1系M Coupe的涡轮增压发动机动力爆发的更早,短轴距的1系M Coupe虽然更加灵活,但稳定性也会略逊于M3。如果M3是运动健将,1系M Coupe更像是街头坏小子。
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