【太平洋汽车网 成都车展】汽车业界的奥运会法兰克福车展即将在9月中旬开幕，荣登世界汽车产销第一国的我们，和世界的目光一起聚焦在法兰克福，我不知道多数的国人的心里会是怎想的，但我自己是觉得怪怪的，我们这个汽车大国和真正的汽车强国差距不是一星半点。当然，我们也可以抱着那些国内汽车企业老总的心理，不必杞人忧天，不如“又摘桃花换酒钱”，用我们的市场慢慢的去交换和学习国外的先进技术吧，嗯，学习，中国有句话：活到老学到老。但市场换技术究竟能走多远？我们究竟换来了什么？掌握核心技术，提升制造水平，才能成为汽车强国，而不是空泛无益的汽车大国。

　　法兰克福车展是学习的好机会。很多人对于法兰克福车展的向往，也是因为与引进国内变了味的那些车型相比，只有在这里才能看到一些原汁原味的车型，至少在这里没有那么多的被“L”；在这里是汽车新技术展示的殿堂，各个厂家的汽车新技术纷纷在这里展示；因为享有世界车展中最高的关注度，法兰克福车展也是很多厂家新车型的首映舞台。

　　因此，法兰克福车展也被看成是世界汽车动向的风向标。对于今年上半年一直胆战心惊的中国汽车市场来说，或者这次的法兰克福车展会起到一剂镇定剂的作用。车展的兴奋或者会刺激一下下半年车市，而诸多在本届车展亮相后会引进国内市场的车型，或者也能吊一起一些胃口。

　　据悉，在本届法兰克福车展发布的两款欧宝车型，欧宝雅特GTC和新赛飞利都将会进口到国内市场。此前这两款车型的几代车型都在国内销售，在各自的细分市场上凭借欧宝品牌运动化、高技术品质以及原装进口的优势取得了不错的业绩。

　　虽然欧宝汽车是目前为数不多的具有百年历史的汽车品牌，但是欧宝给人的形象却是年轻运动，富有朝气的，百年老店的积淀都融入到了对技术和品质的追求当中。

　　特别是新一代的雅特GTC，其官方图片一经公布，就引得无数着迷者。延续雅特前几代车型硬朗的风格，新一代车型更是加入了诸多柔美线条，勾勒出的三门轿跑车的造型动感唯美。

　　新雅特GTC的亮点还在于其多项新技术，拥有机械电子底盘并采用独一无二的高科技前悬挂系统，即通常只在高端跑车上才搭载的高性能HiPerStrut前悬挂系统，可以减小主销内倾角和偏移，同时缩短轴杆的长度，能大大改善车轮的引导和抓握能力，改善轿车的反馈能力和操纵精准度，带来灵动操纵感。而智能型FlexRide底盘控制系统，可根据道路状况、转弯速度、车轮运动以及个人驾驶风格进行自动调节，从而提高回转和转向响应性能，增强驾驶的稳定性。

　　赛飞利也是我们比较熟悉的欧宝车型，也是进入国内市场比较早的车型，这款车以灵活的空间和多功能性在MPV市场被誉为是标杆。新一代赛飞利采用了全新的前脸设计，大灯一直到下部雾灯的位置形成了独特的“L”造型，非常具有冲击力，全景天窗一直是赛飞利的亮点，在新一代车型上全景天窗面积进一步加大，实现了完美的人、车、自然的相融。在空间方面新赛飞利也全面提升，轴距增加到2760mm，提供了更舒适宽敞的内部驾乘空间。

　　在欧洲市场，MPV是广受欢迎的车型，不过，在国内市场，MPV车型还处在发展阶段，没有领先理念的车型很难引起消费者的共鸣，MPV车型的定位属于比较有生活气息的，新赛飞利采用7座布置，这一点迎合了国内消费者的普遍的重视家庭观念。法兰克福车展，不仅是新车型新技术的展示，也是汽车文化的交流，新赛飞利等诸多MPV车型的亮相，或能影响一下国内MPV市场的发展。

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