在钣金做工方面，台湾的自主品牌比大陆的确要高出许多，工艺与国外品牌几乎没什么差距，至少看上去是这样的。一体成型的车门，找不到一个焊接点，这应该可是说是纳智捷与日系车的最大区别了，整体成型的车门，也从一个侧面反映了纳智捷在汽车安全性做出的全面考虑。

在储物空间上，纳智捷的表现也很突出，无论是手套箱的大小，还是扶手箱的大小，都体现了纳智捷在储物空间上的周到设计。

雾灯、自动大灯、仪表盘亮度调节这些都是必须的，还有纳智捷的扶手箱内还藏有不少高科技，比如这个220v的电源就是个特别的配置。

在后背箱的设计上，纳智捷不像汉兰达那样，采用平整的尾箱开口，而是有个向下的挖深。这种设计应该算是中规中矩，并无太多亮点。

后备箱的容积表现还是很让人满意的，将后排座椅全部放倒后，空间还可以大幅提升。之所以纳智捷将后备箱设计的如此之大，是为了满足一些消费者选装7座的需求。在后背箱的下层，纳智捷大7并没有将备胎放在这里面，所以这里也多出来一个暗格，这又增加了不少储物能力。至于纳智捷的备胎放在哪呢？编辑稍后再向大家揭晓。

纳智捷的钥匙也是比较特别的，平板式的，似乎可以直接夹到钱包里。