C2 VTS的内饰正逐步向着运动化风格靠拢，金属踏板、仿碳纤维装饰和黑橙双色搭配的内饰，让坐进驾驶室的人充满了“战斗”的欲望。

　　作为运动车型，C2 VTS在中央面板、门内扣手、出风口等多处采用了碳纤维装饰面板，做工精湛，立体感和层次感极强。

　　三幅式的造型使方向盘显得比较粗壮。虽然不是真皮包裹，但是握上去手感较好。仪表盘造型非常简单整洁。白色的底盘上耀眼的橙红色刻度也在表现着C2好动的性格。

　　音响区域的按键旋钮做工都比较细致，阻尼合适，只是尺寸略微偏小，增加了USB接口，方便外部音源接口。

　　尾部增加的倒车雷达，配合上增配模拟倒车影像，这对于驾车新手来说是非常实用的升级。在倒车入库时，雷达探头将精准探测后方的障碍物，并通过位于车内后视镜区域的模拟影像和提示警报，将后方障碍物情况告知驾驶人员。

　　C2座椅采用3D镭射面料，手感和质感都很棒，网状设计不但让座椅更具立体感，也能增大摩擦系数，提升座椅的包裹性和安全性。

　　C2的座椅除了和其他同级别车一样可以前后调节、靠背调节之外，还增加了高度调节功能。体态娇小的女性可升高座椅，驾驶更舒适；身材高大的男性则可以降低座椅，空间更宽敞。

　　“小车大设计”，雪铁龙C2 VTS在车内空间上让人十分满意，175cm个子的男生坐在后排腿部仍有一个手掌的空间，头部也有4个手指空间。车内也提供了多处储物空间，方便乘客放置物件。

　　掀背设计增加了物品的通过性，后排座椅放倒的情况下，后备箱空间从245L增至1130L，偶尔搬点货物都不会显得憋屈。

　　东风雪铁龙C2的发动机是在法国PSA第三代TU系列发动机的基础上重新设计改进而来，通过优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计，发动机在运转时燃烧非常充分，同时机内应力和摩擦损耗很小，提升了燃油经济性。并且采用ME7.4.5发动机管理系统和E-Gas电子油门技术，1.6L车型0-100Km/h加速时间仅有9.8秒，在自动档车型配备了AL4顺序控制自适应智能化手自一体变速箱，这一变速箱只应用在保时捷、奥迪、大众等少数品牌的车型中。

　　C2前轮采用的是常见的麦弗逊式独立悬挂，后轮则采用PSA集团车型上常见的纵向摆臂型独立悬挂。本身有着稳定性高，抗横向扭曲力强的优点。
总结：
　　C2的消费群体主要定位于都市年轻一族，C2具有出色的节油性能、强劲的动力、全新的高科技装备以及驾驶乐趣。新增1.6L手自一体车型，避免了驾驶手动档车型需频繁换档，自动档车型自然成为最佳选择。更加适合都市路况。



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