10月或继续享补贴 油耗低于6.3L车型荐
2011年09月20日 17:33
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[太平洋汽车网 江门导购]虽说节能补贴的影响力在汽车市场并不大，比起当年的购置税减免有点小巫见大巫，但记者还记得，当今年6月份传出“节能补贴门槛或提高至6.2L/100km”的消息后，仍引起了车市的一番小波动，而本站亦发表了《节能补贴门槛或提高 5款小型车轻松过关》一文，引起了网友的广泛关注。
9月4日，财政部经济建设司处长向弟海在“2011中国汽车产业发展国际论坛”上透露，现行的节能汽车补贴政策到9月30日结束，10月1日起将实施新补贴政策。新政策将提高补贴入围车型的油耗门槛，由目前制定的6.9升/100km下降至6.3升/100km，每辆车补贴额3000元不变，这一改动将导致许多原本享受节能补贴的小排量车“出局”。
在汽车市场前景不明朗的状况下，节能补贴提高门槛是利好还是利空仍需由市场表现来证明，但起码对“金九”含金量低的车市有不小的推动力。自消息发布之日起，一众有节能车型出售的厂商及经销商都针对节能车型推出不同的促销政策，“赶搭补贴末班车”。然而，它们真的“赶”吗？下面，我们为广大网友总结了百公里油耗低于6.3L车型，或许，他们将在10月份施行的新政中继续上榜，继续享受有3000元补贴。
百公里油耗低于6.3L车型（仅供参考）
仔细分析上表不难看出，微型车、低排量（1.1L以下）车型占据了大部分名额，令到节能补贴的覆盖面降低不少，而且能达到1.5L、1.6L排量的车型是少之又少。此外，百公里油耗低于6.3L车型多为手动模式车型，令其中的自动模式车型成为了一大亮点，更值得消费者关注。下面，我们进一步细化，为你推荐百公里油耗低于6.3L的自动挡车型（含AMT、EMT），解放你的左脚。
微型车
长安铃木奥拓
新奥拓作为长安铃木的重点打造之作，也作为国内首款全球同步的微轿，它炫动外表下的每一个细节都体现了长安铃木对工艺技术几近“苛刻”的追求。例如单单就它的靓丽色彩而言，就先后经过了45道先进涂装工序，不仅能有效防止车身锈蚀，也使得色彩更加闪耀夺目。而在内外饰做工方面，新奥拓可说走在了行业的前面，从发动机舱盖、车尾部分等整体到前大灯、前翼子板等细节，所有接缝都非常细腻均匀，一改消费者对微型车长期以来“做工粗糙”的印象。
奥拓的完美表现，必须归功于其幕后英雄——新奥拓搭载的1.0L K10B全国十佳发动机。它最大马力为71匹，在同级小车中有着不俗的表现。由于注重低转速大扭力的发放，新奥拓K1OB发动机在2000rpm时就已表现出较好的加速力，在2500转时即可获得92牛•米的峰值扭矩，而且可以持续到3500rpm，扭矩输出平台很宽广，让驾驶者体验到顶级的驾驭享受。
再加上4AT爱信变速器与发动机的绝佳配合，正常驾驶时换挡几乎没有冲击，加速的反应很快，当车速超过80km/h时，新奥拓车身依旧扎实稳定，持续提速，车速可轻松达到120km/h。除了强劲的动力，新奥拓K10B发动机在燃油经济性方面上也有不小的造诣，配合新奥拓接近跑车的低风阻系数，能创造出每百公里3.6L这样让人不可思议的超低油耗。
长安奔奔MINI
奔奔mini的外观设计较前两款车型更加活泼可爱，前脸部分车灯和格栅的完美搭配，造就了奔奔mini的独特的大笑脸造型。在侧身线条上，门窗的造型更显简练，整体呈飞翼式形状。设计师还给奔奔mini增加了一道侧身腰线，看起来甚有力量感。奔奔mini长宽高分别为3520/1570/1490mm，轴距为2345mm，在同级别车型中空间处于中上游水平。
动力劲芯的奔奔Mini搭载了长安C10发动机，这是长安汽车投入五亿、历时三年研发打造并集成了一系列低碳高效创新技术的发动机。具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，达到了世界顶尖水平。其输出功率达到了51.2KW，比同排量发动机功率提高13KW，相应提升的效率达到了30%。其油耗相比传统的发动机油耗可以降低10%，奔奔Mini的最高车速达到惊人的158km/h。
奔奔Mini自动挡车型最大的亮点是搭载了一款新的自动变速器，全名Intelligence Manual Transmission，即智能离合手自一体变速器。在手动变速器的基础上加装了智能装置，能够取代人为的换挡动作，从而获得自动挡的驾驶方便性。此外，官方表示，由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，IMT车型比手动变速器更为省油。
奇瑞QQ3
奇瑞QQ3整体以欧洲最时尚的“圆弧”线条为主轴，外形设计上以“快乐”为主题，让车身活泼动感的视觉效果，流露出个性化的气息;整车采用承载式全金属封闭钢板结构，在车头、车尾分别采用了浓缩钢梁和可溃式吸能设计，提升车前、车后的抗撞能力；奇瑞QQ3采用流行的圆水滴型前大灯设计，像两只闪亮的大眼睛，使奇瑞QQ3更具灵性。
QQ3分别搭载两个排量发动机，0.8L排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的3缸双顶置凸轮轴12气门发动机,最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500-4000rpm。QQ3 1.0自动档搭载的是CAC-SQR472发动机，最大功率可达50kW/rpm，最大扭距为93N.m/rpm，最高时速≥130km/h。
QQ3配备的AMT变速箱采用电脑控制的自动操纵系统，以此来帮助驾驶者完成踩离合器和换档这两个动作。而且在变速器后方的“auto”按钮，可以转换手动模式与全自动模式，在自动模式下液晶仪表盘左侧显示“auto”字符提示。QQ3的AMT系统的全自动模式也能想普通自动变速箱一样根据车况、路况等不同原因选择精确时机自动换档，反应速度已经和同级别的自动挡车型不相伯仲。
江淮悦悦
江淮悦悦的造型来源于欧洲艺术之都，是一款由意大利宾法首席设计师担纲，国内外多名顶级设计师联合设计的经典微车。车身融合了诸多大自然生物美学灵感，微笑式前脸造型、水滴式大灯、海豚型的流线车身等。据江淮设计人员介绍，悦悦的设计融合了年轻车主乐观、积极、自信的心态，超大倾斜的A立柱，蜿蜒至微微上翘的尾翼，配合略显夸张的车身腰线，整车展现出“蓄势待发”的张力。
动力方面，悦悦分为1.0L和1.3L两款，1.0排量车型搭载的是技术成熟的三菱发动机，4缸16气门，不仅性能出色油耗也相对较低，50km/h等速油耗仅为3.5L。而1.3排量车型搭载的是VVT发动机，与同级别车型相比，在燃油经济性和动力上具有突出的优势。
江淮悦悦自动挡车型搭配5速序列式AMT变速箱，油耗绝对没有问题，动力加速也比较给力，要比1.0L车型更为畅快。虽然AMT换挡舒适性以及使用功能无法和机械自动挡变速箱媲美，但在一定程度满足了我们对“自动”换挡的需求。因为AMT成本要高于普通手动变速箱，所以悦悦AMT的配置比较一般，但够用就行。毕竟ABS+EBD、四门电动车窗等等还是有的。
小型车
东风日产阳光
新阳光的外形是笼络客户的利器。阳光全新的家族脸谱设计更加富有力量感，新阳光的前部设计灵感主要是是来源于蓄势待发的虎，特点在于犀利有神的虎眼前大灯，配合全新家族式家族倒梯形前格栅，共同勾勒出充满力量感和气势感前脸。
第十代SUNNY阳光搭载了HR15DE全新高效引擎，1.5L全新高效引擎是日产最新开发的全球化引擎，应用燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛·米。
新阳光匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为5.8L(全新智能XTRONIC CVT无级变速器)和6.1L(五速手动变速器)。全新智能XTRONIC CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术，具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。傲视同侪的燃油经济性与顺畅的操控性，使驾乘省心无忧。
昌河铃木北斗星
北斗星的外观看上去方方正正的，给人一种童话里那种小房子的感觉。北斗星的前大灯与保险杠上的前雾灯等，方方圆圆搭配的设计令小车显得很可爱，整车工艺十分成熟，但缝隙处焊接技术仍有一定提高的空间。北斗星内部设计以实用为主，而且造工不错。北斗星的配置相当全面，四门电窗、中控门锁、电动后视镜这些家庭轿车上常见的配置它全部提供了，尾门玻璃除霜装置和原厂后扰流板也标准配备。
北斗星1.4L搭载的日本铃木K14B发动机，这款发动机是日本铃木公司世界战略级小型发动机，采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使得整个发动机轻量化、小型化，输出功率达到了70kW/6000rpm，最大扭矩保持在112Nm/4000Nm。在权威公证下诞生的2009年度北斗星“节油王”更是取得百公里2.62L的低油耗成绩，如此出色表现在微轿中堪称鲜有对手。
北斗星1.4L最为核心的亮点手自一体变速箱登场亮相，长长的档把、哑光装饰条都看起来比手动挡上了一个档次，AMT变速箱的使用方法很“传统”，中间为D档，右侧为N档和R档、左侧为手自切换模式，使用起来也比较简单。对于这款小车来说，接近于1.6L排量车型的充沛动力性能加上简易的操控，无论驰骋于街道或斜坡都让人满意。
上海通用雪佛兰赛欧
雪佛兰赛欧定位于“全民理想家轿”，它以高品质、大空间、高安全、低油耗的设计理念，专为成长中的中国幸福家庭量身定制的一款车型。雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计。雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；侧面独特的腰线设计将车侧勾勒出很强的立体感，使得整车更加动感时尚。
在动力方面新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC Ⅲ和1.2L S-TEC Ⅱ汽油发动机，采用VGIS可变进气管长度设计，令发动机无论在低转速或高转速工况，都可以获得较高的充气效率；PDA可变气流进气阀门技术的应用，有效降低了发动机的油耗。升功率分别高达54.3KW/L和53.1KW/L，0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，百公里油耗仅为5.9L和5.7L，完美的实现了高效低耗的绿色目标。
赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同，不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失，所以油耗基本跟手动车型差不多。
北京现代瑞纳
瑞纳有着堪比A级车的外观尺寸，长、宽、高分别达到4340mm、1700mm、1460mm，加之2570mm的轴距，使得瑞纳在尺寸上优于大多数A0级轿车。瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。
瑞纳拥有强大的动力系统，搭载现代汽车最新γ(Gamma) CVVT发动机。其中1.4L发动机，最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N.m。与现代汽车最新小型变速箱匹配，动力输出更为高效，同时也使其具备卓越的燃油经济性。经过严格的综合路况油耗测试，VERNA瑞纳1.4L自动挡百公里综合油耗6.5L，而手动挡车型更能下探至5.7L。
与发动机搭配的是一款4AT自动变速箱，该款变速箱与发动机的配合默契，换挡的平顺性表现相当不错，轻点油门时变速箱会在2000转左右升档，你几乎感受不到换挡所带来的顿挫感，而深踩油门需要瞬间爆发力时，变速箱的反应速度也很快，没有丝毫的犹豫就做出降挡的动作，且如果你一直油门到底，变速箱会转速表指针一直飚到6000转以上才会再次做出升档动作，这样的调校使这款小车的驾驶也颇具激情。
紧凑型车
东风日产骐达
新骐达前脸造型完全摒弃了旧款的设计，采用与新阳光有相似点的网状进气格栅，四周加镀铬边，前脸造型看起来更具时尚性，也更加运动和犀利；在保险杠方面的进化，以非常新颖的倒角方式体现，让人见之眼前一亮;两侧大灯炯炯有神，整体设计很有现款天籁那种非常凌厉、极具冲击感的韵味。新骐达的车身在B柱之后的下降趋势比老款的还要低一些，整体车身高度也由1535mm变为1523mm，最大的转变则是新骐达的轴距增加了100mm。
新骐达1.6L车型的“心脏”虽依然使用我们非常熟悉的HR16DE的1.6升发动机，但调校会更高，输出功率达到了126马力，相当于93千瓦，峰值扭矩也有大幅度的提升，最高是154牛米，而上一代骐达的最高功率是109马力，峰值153牛米。两者对比起来，新款车型在重新调校后，动力方面会有更好的表现，非常值得期待。
另外，上一代骐达均为4速自动变速器，新款自动档车型则全面升级为日产领先且技术成熟的CVT变速器，如此一来，驾驭更顺滑，舒适感更佳，在驾驶体验方面，新骐达会有更加卓越的表现。
一汽大众高尔夫
高尔夫六代，长4199mm，宽1786mm，高1479mm；轴距为2578mm，行李箱容积为350/1305L。外形轮廓的关键元素均为全新设计，外形更为简洁、车身没有任何特殊的渲染，每一根线条都清晰地反映出它的实际形态，贯穿车身首尾的突出线条如同强壮的肌肉纤维，使高尔夫的车顶与强壮的腰部浑然一体。平直的进气格栅，完美的C柱设计，第六代高尔夫拥有更低、更稳定的视觉效果。
高尔夫共有配备四种动力总成的8款车型供消费者选择，其中1.4TSI发动机配合有DSG双离合自动变速箱或者5挡手动变速箱。1.4TSI发动机排量虽然只有1.4L，但在5000rpm时可输出96kW的最大功率，在1750-3500rpm转速范围内则可以提供220N·m最大扭矩平台，0-100km/h加速时间9.5秒。
得益于TSI+ DSG的完美组合，90km/h等速耗油量仅为5.8L/100km，并且满足欧4排放标准。高尔夫1.4TSI是不折不扣“小排量、大功率、大扭矩”的代表车型，其节油环保的优异表现充分满足了消费者的用车追求。
上海大众斯柯达明锐
新明锐秉承了优良的德国造车工艺，拥有品质及内涵是它在该级别市场中独树一帜的一面旗帜。它采用德国造车工艺，42米的激光焊接，空腔注蜡等先进的、毫不妥协的造车工艺。明锐的五门掀背式设计还可以有效地降低风阻，降低高速行车的油耗。数字式无盲区PDC的倒车雷达的探测区域更宽，更准确，探测不留死角，完全无盲区，除了声音预警外，还有模拟图像显示。
明锐1.4TSI采用1.4TSI发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛.米，最大扭矩从1750-3500rpm释放。在大多数时候，涡轮增压没有达到启动转速，其实就相当于一台1.4L自然吸气发动机，当涡轮启动后，其峰值功率可以媲美2.0L自然吸气动力，而扭矩则和大多数市场2.4L自然吸气发动机相比也毫不逊色。
单凭发动机力量的充实还远远不够，大众技术的另一项巅峰产品DSG双离合变速箱的加入让新明锐如虎添翼。数据显示，7挡DSG双离合变速箱无缝式的换档过程让TSI发动机的强劲动力尽显无余：新明锐1.4TSI车型0—100km/h原地起步连续换挡加速时间仅为10秒，而其百公里综合油耗也仅为6.4L。
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9月4日，财政部经济建设司处长向弟海在“2011中国汽车产业发展国际论坛”上透露，现行的节能汽车补贴政策到9月30日结束，10月1日起将实施新补贴政策。新政策将提高补贴入围车型的油耗门槛，由目前制定的6.9升/100km下降至6.3升/100km，每辆车补贴额3000元不变，这一改动将导致许多原本享受节能补贴的小排量车“出局”。
在汽车市场前景不明朗的状况下，节能补贴提高门槛是利好还是利空仍需由市场表现来证明，但起码对“金九”含金量低的车市有不小的推动力。自消息发布之日起，一众有节能车型出售的厂商及经销商都针对节能车型推出不同的促销政策，“赶搭补贴末班车”。然而，它们真的“赶”吗？下面，我们为广大网友总结了百公里油耗低于6.3L车型，或许，他们将在10月份施行的新政中继续上榜，继续享受有3000元补贴。
百公里油耗低于6.3L车型（仅供参考）
| 生产商 | 车型（各车系仅有部分车型达标） | |||||
| 安徽江淮汽车股份有限公司 | 悦悦、同悦RS、同悦 | |||||
| 重庆长安铃木汽车有限公司 | 奥拓、羚羊 | |||||
| 重庆长安汽车股份有限公司 | 奔奔MINI、长安之星 | |||||
| 东风汽车有限公司 | 骐达、阳光 | |||||
| 广汽本田汽车有限公司 | 飞度 | |||||
| 湖南江南汽车制造有限公司 | 江南TT、Z200 | |||||
| 上海华普汽车有限公司 | 自由舰 | |||||
| 天津一汽夏利汽车股份有限公司 | 夏利N5、威姿、威乐、威志、夏利A+、夏利N3+、威志V2 | |||||
| 浙江豪情汽车制造有限公司 | 金刚、SC510-RV、熊猫 | |||||
| 哈飞汽车股份有限公司 | 路宝、民意、路尊小霸王 | |||||
| 江西昌河铃木汽车有限责任公司 | SPLASH | |||||
| 上海汽车集团股份有限公司 | MG3 | |||||
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 雪佛兰乐驰 | |||||
| 一汽海马汽车有限公司 | 海福星 | |||||
| 重庆力帆乘用车有限公司 | 力帆320 | |||||
| 海马（郑州）汽车有限公司 | 海马王子 | |||||
| 北京现代汽车有限公司 | 瑞纳 | |||||
| 长安福特马自达汽车有限公司 | 马自达2、嘉年华 | |||||
| 东风汽车公司 | 东风小康V27 | |||||
| 江西昌河铃木汽车有限责任公司 | 北斗星 | |||||
| 奇瑞汽车股份有限公司 | 奇瑞QQ3、奇瑞A1、瑞麒M1、瑞麒M5、旗云1、开瑞优优 | |||||
| 吉利汽车有限公司 | 自由舰 | |||||
| 一汽-大众汽车有限公司 | 高尔夫 | |||||
| 安徽江淮汽车股份有限公司 | 同悦RS、同悦、悦悦 | |||||
| 比亚迪汽车有限公司 | 比亚迪F0 | |||||
| 东风悦达起亚汽车有限公司 | 锐欧 | |||||
| 上海通用东岳汽车有限公司 | 乐骋、乐风、赛欧 | |||||
| 上海大众汽车有限公司 | 明锐 | |||||
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仔细分析上表不难看出，微型车、低排量（1.1L以下）车型占据了大部分名额，令到节能补贴的覆盖面降低不少，而且能达到1.5L、1.6L排量的车型是少之又少。此外，百公里油耗低于6.3L车型多为手动模式车型，令其中的自动模式车型成为了一大亮点，更值得消费者关注。下面，我们进一步细化，为你推荐百公里油耗低于6.3L的自动挡车型（含AMT、EMT），解放你的左脚。
微型车
长安铃木奥拓
| 奥拓 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 奥拓 2011款 1.0 AT 炫酷版 | 6.29万 | 6.2L | ||||
| 奥拓 2009款 1.0 AT 豪华型 | 5.89万 | 6.2L | ||||
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新奥拓作为长安铃木的重点打造之作，也作为国内首款全球同步的微轿，它炫动外表下的每一个细节都体现了长安铃木对工艺技术几近“苛刻”的追求。例如单单就它的靓丽色彩而言，就先后经过了45道先进涂装工序，不仅能有效防止车身锈蚀，也使得色彩更加闪耀夺目。而在内外饰做工方面，新奥拓可说走在了行业的前面，从发动机舱盖、车尾部分等整体到前大灯、前翼子板等细节，所有接缝都非常细腻均匀，一改消费者对微型车长期以来“做工粗糙”的印象。
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奥拓的完美表现，必须归功于其幕后英雄——新奥拓搭载的1.0L K10B全国十佳发动机。它最大马力为71匹，在同级小车中有着不俗的表现。由于注重低转速大扭力的发放，新奥拓K1OB发动机在2000rpm时就已表现出较好的加速力，在2500转时即可获得92牛•米的峰值扭矩，而且可以持续到3500rpm，扭矩输出平台很宽广，让驾驶者体验到顶级的驾驭享受。
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再加上4AT爱信变速器与发动机的绝佳配合，正常驾驶时换挡几乎没有冲击，加速的反应很快，当车速超过80km/h时，新奥拓车身依旧扎实稳定，持续提速，车速可轻松达到120km/h。除了强劲的动力，新奥拓K10B发动机在燃油经济性方面上也有不小的造诣，配合新奥拓接近跑车的低风阻系数，能创造出每百公里3.6L这样让人不可思议的超低油耗。
长安奔奔MINI
| 奔奔Mini | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 奔奔Mini 2010款 1.0 AMT 豪华型 | 4.69万 | 5.7L | ||||
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奔奔mini的外观设计较前两款车型更加活泼可爱，前脸部分车灯和格栅的完美搭配，造就了奔奔mini的独特的大笑脸造型。在侧身线条上，门窗的造型更显简练，整体呈飞翼式形状。设计师还给奔奔mini增加了一道侧身腰线，看起来甚有力量感。奔奔mini长宽高分别为3520/1570/1490mm，轴距为2345mm，在同级别车型中空间处于中上游水平。
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动力劲芯的奔奔Mini搭载了长安C10发动机，这是长安汽车投入五亿、历时三年研发打造并集成了一系列低碳高效创新技术的发动机。具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，达到了世界顶尖水平。其输出功率达到了51.2KW，比同排量发动机功率提高13KW，相应提升的效率达到了30%。其油耗相比传统的发动机油耗可以降低10%，奔奔Mini的最高车速达到惊人的158km/h。
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奔奔Mini自动挡车型最大的亮点是搭载了一款新的自动变速器，全名Intelligence Manual Transmission，即智能离合手自一体变速器。在手动变速器的基础上加装了智能装置，能够取代人为的换挡动作，从而获得自动挡的驾驶方便性。此外，官方表示，由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，IMT车型比手动变速器更为省油。
奇瑞QQ3
| 奇瑞QQ3 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 奇瑞QQ3 2011款 1.0 AMT 给力巡航版 | 4.58万 | 4.58万 | ||||
| 奇瑞QQ3 2010款 1.0 AMT 自由巡航版 | 4.78万 | 4.78万 | ||||
| 奇瑞QQ3 2010款 1.0 AMT 快乐巡航版 | 5.08万 | 5.08万 | ||||
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奇瑞QQ3整体以欧洲最时尚的“圆弧”线条为主轴，外形设计上以“快乐”为主题，让车身活泼动感的视觉效果，流露出个性化的气息;整车采用承载式全金属封闭钢板结构，在车头、车尾分别采用了浓缩钢梁和可溃式吸能设计，提升车前、车后的抗撞能力；奇瑞QQ3采用流行的圆水滴型前大灯设计，像两只闪亮的大眼睛，使奇瑞QQ3更具灵性。
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QQ3分别搭载两个排量发动机，0.8L排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的3缸双顶置凸轮轴12气门发动机,最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500-4000rpm。QQ3 1.0自动档搭载的是CAC-SQR472发动机，最大功率可达50kW/rpm，最大扭距为93N.m/rpm，最高时速≥130km/h。
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QQ3配备的AMT变速箱采用电脑控制的自动操纵系统，以此来帮助驾驶者完成踩离合器和换档这两个动作。而且在变速器后方的“auto”按钮，可以转换手动模式与全自动模式，在自动模式下液晶仪表盘左侧显示“auto”字符提示。QQ3的AMT系统的全自动模式也能想普通自动变速箱一样根据车况、路况等不同原因选择精确时机自动换档，反应速度已经和同级别的自动挡车型不相伯仲。
江淮悦悦
| 悦悦 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 悦悦 2011款 1.3 AMT 豪华型 | 5.68万 | 5.7L | ||||
| 悦悦 2011款 1.3 AMT 舒适型 | 5.28万 | 5.7L | ||||
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江淮悦悦的造型来源于欧洲艺术之都，是一款由意大利宾法首席设计师担纲，国内外多名顶级设计师联合设计的经典微车。车身融合了诸多大自然生物美学灵感，微笑式前脸造型、水滴式大灯、海豚型的流线车身等。据江淮设计人员介绍，悦悦的设计融合了年轻车主乐观、积极、自信的心态，超大倾斜的A立柱，蜿蜒至微微上翘的尾翼，配合略显夸张的车身腰线，整车展现出“蓄势待发”的张力。
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动力方面，悦悦分为1.0L和1.3L两款，1.0排量车型搭载的是技术成熟的三菱发动机，4缸16气门，不仅性能出色油耗也相对较低，50km/h等速油耗仅为3.5L。而1.3排量车型搭载的是VVT发动机，与同级别车型相比，在燃油经济性和动力上具有突出的优势。
江淮悦悦自动挡车型搭配5速序列式AMT变速箱，油耗绝对没有问题，动力加速也比较给力，要比1.0L车型更为畅快。虽然AMT换挡舒适性以及使用功能无法和机械自动挡变速箱媲美，但在一定程度满足了我们对“自动”换挡的需求。因为AMT成本要高于普通手动变速箱，所以悦悦AMT的配置比较一般，但够用就行。毕竟ABS+EBD、四门电动车窗等等还是有的。
小型车
东风日产阳光
| 阳光 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 尊贵型 | 11.28万 | 5.8L | ||||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 舒适型 | 9.28万 | 5.8L | ||||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 豪华型 | 10.28万 | 5.8L | ||||
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新阳光的外形是笼络客户的利器。阳光全新的家族脸谱设计更加富有力量感，新阳光的前部设计灵感主要是是来源于蓄势待发的虎，特点在于犀利有神的虎眼前大灯，配合全新家族式家族倒梯形前格栅，共同勾勒出充满力量感和气势感前脸。
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第十代SUNNY阳光搭载了HR15DE全新高效引擎，1.5L全新高效引擎是日产最新开发的全球化引擎，应用燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛·米。
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新阳光匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为5.8L(全新智能XTRONIC CVT无级变速器)和6.1L(五速手动变速器)。全新智能XTRONIC CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术，具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。傲视同侪的燃油经济性与顺畅的操控性，使驾乘省心无忧。
昌河铃木北斗星
| 北斗星 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 北斗星 2009款 1.4 AMT 竞驭版标准型（国Ⅳ） | 5.66万 | 6L | ||||
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北斗星的外观看上去方方正正的，给人一种童话里那种小房子的感觉。北斗星的前大灯与保险杠上的前雾灯等，方方圆圆搭配的设计令小车显得很可爱，整车工艺十分成熟，但缝隙处焊接技术仍有一定提高的空间。北斗星内部设计以实用为主，而且造工不错。北斗星的配置相当全面，四门电窗、中控门锁、电动后视镜这些家庭轿车上常见的配置它全部提供了，尾门玻璃除霜装置和原厂后扰流板也标准配备。
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北斗星1.4L搭载的日本铃木K14B发动机，这款发动机是日本铃木公司世界战略级小型发动机，采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使得整个发动机轻量化、小型化，输出功率达到了70kW/6000rpm，最大扭矩保持在112Nm/4000Nm。在权威公证下诞生的2009年度北斗星“节油王”更是取得百公里2.62L的低油耗成绩，如此出色表现在微轿中堪称鲜有对手。
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北斗星1.4L最为核心的亮点手自一体变速箱登场亮相，长长的档把、哑光装饰条都看起来比手动挡上了一个档次，AMT变速箱的使用方法很“传统”，中间为D档，右侧为N档和R档、左侧为手自切换模式，使用起来也比较简单。对于这款小车来说，接近于1.6L排量车型的充沛动力性能加上简易的操控，无论驰骋于街道或斜坡都让人满意。
上海通用雪佛兰赛欧
| 赛欧 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 赛欧 2011款 两厢 1.4L EMT 幸福版 | 7.93万 | 6.1L | ||||
| 赛欧 2011款 1.4L EMT 幸福版 | 7.93万 | 6.1L | ||||
| 赛欧 2010款 1.4L EMT 优逸版 | 7.58万 | 6.1L | ||||
| 赛欧 2010款 1.2L EMT 理想版 | 6.68万 | 5.9L | ||||
| 赛欧 2010款 两厢 1.4L EMT 优逸版 | 7.58万 | 6.1L | ||||
| 赛欧 2010款 两厢 1.2L EMT 理想版 | 6.68万 | 5.9L | ||||
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雪佛兰赛欧定位于“全民理想家轿”，它以高品质、大空间、高安全、低油耗的设计理念，专为成长中的中国幸福家庭量身定制的一款车型。雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计。雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；侧面独特的腰线设计将车侧勾勒出很强的立体感，使得整车更加动感时尚。
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在动力方面新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC Ⅲ和1.2L S-TEC Ⅱ汽油发动机，采用VGIS可变进气管长度设计，令发动机无论在低转速或高转速工况，都可以获得较高的充气效率；PDA可变气流进气阀门技术的应用，有效降低了发动机的油耗。升功率分别高达54.3KW/L和53.1KW/L，0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，百公里油耗仅为5.9L和5.7L，完美的实现了高效低耗的绿色目标。
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赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同，不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失，所以油耗基本跟手动车型差不多。
北京现代瑞纳
| 瑞纳 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 瑞纳 2011款 两厢版 1.4 AT 舒适型 | 8.69万 | 6.2L | ||||
| 瑞纳 2011款 两厢版 1.4 AT STYLE型 | 10.19万 | 6.2L | ||||
| 瑞纳 2011款 两厢版 1.4 AT 豪华型 | 9.99万 | 6.2L | ||||
| 瑞纳 2011款 两厢版 1.4 AT 时尚型 | 9.09万 | 6.2L | ||||
| 瑞纳 2010款 1.4 BLUE AT | 10.19万 | 6.2L | ||||
| 瑞纳 2010款 1.4 GLS AT 豪华型 | 9.99万 | 6.2L | ||||
| 瑞纳 2010款 1.4 GT AT 时尚型 | 9.09万 | 6.2L | ||||
| 瑞纳 2010款 1.4 GS AT 舒适型 | 8.69万 | 6.2L | ||||
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瑞纳有着堪比A级车的外观尺寸，长、宽、高分别达到4340mm、1700mm、1460mm，加之2570mm的轴距，使得瑞纳在尺寸上优于大多数A0级轿车。瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。
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瑞纳拥有强大的动力系统，搭载现代汽车最新γ(Gamma) CVVT发动机。其中1.4L发动机，最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N.m。与现代汽车最新小型变速箱匹配，动力输出更为高效，同时也使其具备卓越的燃油经济性。经过严格的综合路况油耗测试，VERNA瑞纳1.4L自动挡百公里综合油耗6.5L，而手动挡车型更能下探至5.7L。
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与发动机搭配的是一款4AT自动变速箱，该款变速箱与发动机的配合默契，换挡的平顺性表现相当不错，轻点油门时变速箱会在2000转左右升档，你几乎感受不到换挡所带来的顿挫感，而深踩油门需要瞬间爆发力时，变速箱的反应速度也很快，没有丝毫的犹豫就做出降挡的动作，且如果你一直油门到底，变速箱会转速表指针一直飚到6000转以上才会再次做出升档动作，这样的调校使这款小车的驾驶也颇具激情。
紧凑型车
东风日产骐达
| 骐达 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 豪华版 | 13.73万 | 6.2L | ||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 智能版 | 12.53万 | 6.2L | ||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 舒适版 | 11.53万 | 6.2L | ||||
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新骐达前脸造型完全摒弃了旧款的设计，采用与新阳光有相似点的网状进气格栅，四周加镀铬边，前脸造型看起来更具时尚性，也更加运动和犀利；在保险杠方面的进化，以非常新颖的倒角方式体现，让人见之眼前一亮;两侧大灯炯炯有神，整体设计很有现款天籁那种非常凌厉、极具冲击感的韵味。新骐达的车身在B柱之后的下降趋势比老款的还要低一些，整体车身高度也由1535mm变为1523mm，最大的转变则是新骐达的轴距增加了100mm。
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新骐达1.6L车型的“心脏”虽依然使用我们非常熟悉的HR16DE的1.6升发动机，但调校会更高，输出功率达到了126马力，相当于93千瓦，峰值扭矩也有大幅度的提升，最高是154牛米，而上一代骐达的最高功率是109马力，峰值153牛米。两者对比起来，新款车型在重新调校后，动力方面会有更好的表现，非常值得期待。
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另外，上一代骐达均为4速自动变速器，新款自动档车型则全面升级为日产领先且技术成熟的CVT变速器，如此一来，驾驭更顺滑，舒适感更佳，在驾驶体验方面，新骐达会有更加卓越的表现。
一汽大众高尔夫
| 高尔夫 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 豪华型 | 16.68万 | 6L | ||||
| 高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 舒适型 | 14.98万 | 6L | ||||
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高尔夫六代，长4199mm，宽1786mm，高1479mm；轴距为2578mm，行李箱容积为350/1305L。外形轮廓的关键元素均为全新设计，外形更为简洁、车身没有任何特殊的渲染，每一根线条都清晰地反映出它的实际形态，贯穿车身首尾的突出线条如同强壮的肌肉纤维，使高尔夫的车顶与强壮的腰部浑然一体。平直的进气格栅，完美的C柱设计，第六代高尔夫拥有更低、更稳定的视觉效果。
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高尔夫共有配备四种动力总成的8款车型供消费者选择，其中1.4TSI发动机配合有DSG双离合自动变速箱或者5挡手动变速箱。1.4TSI发动机排量虽然只有1.4L，但在5000rpm时可输出96kW的最大功率，在1750-3500rpm转速范围内则可以提供220N·m最大扭矩平台，0-100km/h加速时间9.5秒。
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得益于TSI+ DSG的完美组合，90km/h等速耗油量仅为5.8L/100km，并且满足欧4排放标准。高尔夫1.4TSI是不折不扣“小排量、大功率、大扭矩”的代表车型，其节油环保的优异表现充分满足了消费者的用车追求。
上海大众斯柯达明锐
| 明锐 | 指导价 | 综合燃料消耗量（L/100km） | ||||
| 明锐 2012款 1.4TSI DSG 逸尊版 | 16.7万 | 6.1L | ||||
| 明锐 2012款 1.4TSI DSG 逸俊版 | 16.1万 | 6.1L | ||||
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新明锐秉承了优良的德国造车工艺，拥有品质及内涵是它在该级别市场中独树一帜的一面旗帜。它采用德国造车工艺，42米的激光焊接，空腔注蜡等先进的、毫不妥协的造车工艺。明锐的五门掀背式设计还可以有效地降低风阻，降低高速行车的油耗。数字式无盲区PDC的倒车雷达的探测区域更宽，更准确，探测不留死角，完全无盲区，除了声音预警外，还有模拟图像显示。
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明锐1.4TSI采用1.4TSI发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛.米，最大扭矩从1750-3500rpm释放。在大多数时候，涡轮增压没有达到启动转速，其实就相当于一台1.4L自然吸气发动机，当涡轮启动后，其峰值功率可以媲美2.0L自然吸气动力，而扭矩则和大多数市场2.4L自然吸气发动机相比也毫不逊色。
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单凭发动机力量的充实还远远不够，大众技术的另一项巅峰产品DSG双离合变速箱的加入让新明锐如虎添翼。数据显示，7挡DSG双离合变速箱无缝式的换档过程让TSI发动机的强劲动力尽显无余：新明锐1.4TSI车型0—100km/h原地起步连续换挡加速时间仅为10秒，而其百公里综合油耗也仅为6.4L。
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