自2002年在北美市场亮相以来，就成为瞩目的焦点，在北美乃至全球市场表现火爆，全球销量近百万辆。国内市场城市豪华SUV市场炙手可热，东风日产顺势导入MURANO楼兰，无疑是“战略计划”上的重点车型，到底MURANO楼兰有何独特亮点，下面小编就带你一起认识MURANO楼兰。

“Murano”之名源自位于意大利东北部的Murano穆赫拉岛，以其精致的手工雕刻玻璃制品闻名于世，由于引进中国市场进行国产，东风日产也依据中国历史文化背景，采用中国西域古国楼兰之名，将国产Murano”定名为“楼兰”。 接下来让我们一起一饱眼福吧！

第一次看楼兰，会立即将它与传统日系车的中庸设计所区别开，特别那种很美式肌肉的凌厉前脸造型和侧面犹如清风掠过的弧线元素形成强烈视觉差。其实，由于楼兰的外形设计是由日产北美设计中心主刀，因此设计师通过极具张力的弧线设计将东方的“柔”和美国的“硬”统一起来，得到了意想不到的效果。造型上楼兰与英菲尼迪EX车型有更多的共同点，而与以奇骏为主的东风日产车型并没有太多的产品延续性。尤其是细节方面，有些设计元素还与东风日产骐达相似。

头灯采用透镜双氙气大灯设计，带有自动点亮及照明高度自动调节功能，停车熄火后大灯延迟关闭。双氙气大灯的照明亮度非常高，我们在试驾时编队行驶，后车偶尔开启远光灯让人感觉非常耀眼。

车头造型让人稍稍有些熟悉的只有U型中网格栅及里面的车标，如果把这两个部分遮挡住更多的人恐怕很难猜到这是一款东风日产车型。中网比较狭长，尽管面积不大，但由于采用镀铬设计，并且造型看起来比较复杂，所以还是很容易成为视觉中心。

楼兰的侧面看上去像是将新骐达和逍客先混合然后在加高底盘的版本，这幅造型和印象中大排量SUV的凶悍、硬朗有着明显的不同，楼兰的侧面像是一台大号的跨界车。 而楼兰的背影更像是新骐达的放大版，当然小尾翼和双尾排让楼兰和新骐达之间还是保持了足够的距离。总体看这台车所营造出的亲和力与时尚感比较到位。

通过车身尾部我们能清楚的看到东风日产标识，以及Murano标识，这也就更加确定了这是一款国产的Murano，不过现在它的中文名字叫楼兰。

尾灯采用了双色设计，钝角三角形的设计鲜有出现在SUV车型上，配合采用15颗LED灯泡所组成的尾灯，更具视觉效果以及现代感，给人很强的力量感。这款与新骐达相似的凸起尾灯充当一部分车身轮廓的角色，充满时尚感。

同时牌照架上方配备了摄像头，对于这种身形的车型来说十分必要，增强了日常泊车的便利性与实用性。

轮胎轮毂方面，东风日产楼兰亮相的这款车型配备18寸轮毂，轮胎宽度：235mm，扁平比：65mm，尺寸为：18寸。并且我们在后备箱中发现，东风日产楼兰亮相的这款车配备的是全尺寸的备胎。