提到中国的B级车市场，就不得不提两个长期的霸主，那就是“雅（阁）凯（美瑞）”组合。广汽本田的雅阁凭借着最早进入中国市场的先机，加上大尺寸、大空间这种贴近中国购车者要求的设计，虽然你会觉得雅阁很不好开，但是，它依旧独霸一方。而广汽丰田的凯美瑞则是牢牢抓住中国人的购车心理，15万起的低价位和老款“佳美”在中国人心中的品牌形象让凯美瑞很有吸引力，虽然你会觉得凯美瑞配置很少，但是它仍然与雅阁分庭抗礼。


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不过，随着中国汽车市场的成熟，像“雅（阁）凯（美瑞）”组合这样有着明显优势和明显劣势的车型逐步受到挑战，而东风日产新天籁这类各项均衡的车型，正在受到更多人青睐，木桶装水的“短板效应”正在发挥强大的作用。

三冠王就是最好的印证，新天籁在2011年的上半年连续拿下了品质、销量、服务三项冠军，推翻“雅（阁）凯（美瑞）”组合在这个价格区间的霸主位置，建立一个新的格局。

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  相关链接：

  新天籁三冠王：

  2010年12月：J．D．POWER中国汽车调查报告中，新天籁在高端高档中型车级别的车辆可靠性调查（VDS）中以优异的表现获得全国第一名。

  2011年7月：新天籁以上半年销售73026辆的成绩夺得中高级车市销量冠军。

  2011年8月：J．D．POWER的2011年中国汽车销售满意度研究（SSI）中，新天籁以880分的总成绩夺得中高级车品牌的冠军。

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  可能你会发现，新天籁，空间没有雅阁大、价格没有凯美瑞便宜、操控没有新帕萨特好、动力没有新君威强，但是不可否认的一点就是如果你来个综合评分，得到的结果一定会让你吃惊。无论是从外观、内饰、配置、空间、动力、操控、安全，还是品牌、服务、价格，新天籁都可以称得上优秀。

正如J．D．POWER的中国汽车调查报告可靠性调查（VDS）中显示的一样，VDS覆盖的202个问题症状中，每一百辆车只出现163个质量问题数，这大大小于B级车的平均水平（231），也比雅阁（200）和凯美瑞（189）出现的问题要少得多，这也说明了新天籁在品质上排在了B级车的第一。

  在很多汽车投诉事件中，人们最关注的就是发动机和变速箱，在这两个方面，新天籁做得也比“雅（阁）凯（美瑞）”组合好得多。