均衡的才是最好的 天籁余音绕梁
2011年10月07日 16:51
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提到中国的B级车市场，就不得不提两个长期的霸主，那就是“雅（阁）凯（美瑞）”组合。广汽本田的雅阁凭借着最早进入中国市场的先机，加上大尺寸、大空间这种贴近中国购车者要求的设计，虽然你会觉得雅阁很不好开，但是，它依旧独霸一方。而广汽丰田的凯美瑞则是牢牢抓住中国人的购车心理，15万起的低价位和老款“佳美”在中国人心中的品牌形象让凯美瑞很有吸引力，虽然你会觉得凯美瑞配置很少，但是它仍然与雅阁分庭抗礼。
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不过，随着中国汽车市场的成熟，像“雅（阁）凯（美瑞）”组合这样有着明显优势和明显劣势的车型逐步受到挑战，而东风日产新天籁这类各项均衡的车型，正在受到更多人青睐，木桶装水的“短板效应”正在发挥强大的作用。
三冠王就是最好的印证，新天籁在2011年的上半年连续拿下了品质、销量、服务三项冠军，推翻“雅（阁）凯（美瑞）”组合在这个价格区间的霸主位置，建立一个新的格局。
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相关链接：
新天籁三冠王：
2010年12月：J．D．POWER中国汽车调查报告中，新天籁在高端高档中型车级别的车辆可靠性调查（VDS）中以优异的表现获得全国第一名。
2011年7月：新天籁以上半年销售73026辆的成绩夺得中高级车市销量冠军。
2011年8月：J．D．POWER的2011年中国汽车销售满意度研究（SSI）中，新天籁以880分的总成绩夺得中高级车品牌的冠军。
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可能你会发现，新天籁，空间没有雅阁大、价格没有凯美瑞便宜、操控没有新帕萨特好、动力没有新君威强，但是不可否认的一点就是如果你来个综合评分，得到的结果一定会让你吃惊。无论是从外观、内饰、配置、空间、动力、操控、安全，还是品牌、服务、价格，新天籁都可以称得上优秀。
正如J．D．POWER的中国汽车调查报告可靠性调查（VDS）中显示的一样，VDS覆盖的202个问题症状中，每一百辆车只出现163个质量问题数，这大大小于B级车的平均水平（231），也比雅阁（200）和凯美瑞（189）出现的问题要少得多，这也说明了新天籁在品质上排在了B级车的第一。
在很多汽车投诉事件中，人们最关注的就是发动机和变速箱，在这两个方面，新天籁做得也比“雅（阁）凯（美瑞）”组合好得多。
V6引擎推动新天籁
新天籁全系从2.0L到3.5L都搭载着VQ系列的发动机。VQ系列发动机，连续14年的世界十佳发动机获得者，V型6缸的设计，减少了发动机的震动，在2.0L、2.5L这样的排量上使用V型设计，日产给新天籁一个更加安静、更加平稳、更大输出的“心”。
VQ系列发动机
相比而言，雅阁与凯美瑞的主打车型都是使用直列4缸发动机，要想享受V6发动机的宁静与平稳就只有购买3.5排量的雅阁了，但价格已不是20几万元能hold住的，34万以上的价格足以购买更高阶品牌的车型了，您还会再选择“雅凯”么？
无级变速装备新天籁
1997年日产就开始在2.0L汽车上的CVT，1998年含手动换挡模式的CVT开始配备在日产的部分车型上，可以说日产是最早将CVT无级变速箱量产化的汽车厂商，在CVT的技术上，日产走得很早走得很好。新天籁全系使用的都是CVT无级变速，钢带传导没有了换挡时的顿挫感，从而实现了良好的经济性、动力输出性和驾驶平顺性，对于消费者而言就是更的舒适度与更低的油耗。
新天籁的CVT变速箱
雅阁使用的是5速自动变速箱，在2.0L的车型中甚至还出现4速自动变速箱。凯美瑞也差不多，最低配的只有4速自动变速箱，高配的比雅阁好一点，是手自一体5速变速箱。总之在变速箱方面，雅凯组合只能说是“技术成熟”而没有先进性可言，与新天籁的差距相当明显。
舒适座椅装点新天籁
新天籁的座椅一直都得到用户的赞许，多层人体仿生学座椅，坐上去的感觉就像自家的沙发，后排座椅的头枕还能包裹住头部，旁边门托手很宽大，在乘坐的舒适度上，新天籁下足了功夫，大大超过了同级别的车型，向C级车靠拢。
新天籁多层人体仿生学座椅
因此，很多车主都表示：“新天籁里面也是坐得很舒服的，那种家居氛围的设计确实有让人放松的作用。天籁的座位也着实做得不错，无论是皮料的选择还是缝制的手工都被我的同行们称赞。座椅的填充也是做得恰到好处，长途短途都会坐得很舒服，适逢周末和假期，带上家人出去游玩，感觉特别舒服，几乎没有坐车的疲惫感。”
音响系统绕梁新天籁
新天籁的音响再次证明了它的名字，天籁之音。虽然说BOSE（博士）音响要在天籁公爵和2008款的剧场版才有配备，但是在音响工程师精心的调校下，其他版本的车型无论是音场的定位还是音色的饱满程度都要比“雅（阁）凯（美瑞）”组合好得多。
新天籁的影音系统
好的音响效果不单单是音响系统的原因，从减少发动机的震动到隔音处理再到音箱位置的设计，日产都经过了缜密的处理。
感心服务护航新天籁
均衡才是最好的，B级车的市场，已经不是那个“车辆性能好坏决定市场好坏”的时代了，有好的品质、好的销售渠道、好的售后服务才能独占鳌头。
从J．D．POWER的2011年中国汽车销售满意度研究（SSI）中我们可以看到，新天籁是中高级车品牌的冠军。这说明了在从销售开始，车型的介绍、媒体宣传、展厅外观、展厅设施一直到销售的过程，再到消费者提车，新天籁在同级别车型中对消费者的关怀都是最充足的。
在售后服务方面，东风日产的感心服务在最全面地护航新天籁。
新天籁的感心服务
东风日产将2011年定为“感心服务年”，全面构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“NISSAN三维质量体系”， 实现“购车、用车、换车”全程无缝连接，让每个用户都能够得到质量安心、费用安心、修后安心、时间安心、紧急时安心的售后服务。
均衡的才是最好的，新天籁完美的印证了短板效应，推翻“雅（阁）凯（美瑞）”组合，建立B级车的新格局，新天籁将“绕梁三日，余音不绝”。
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http://wz.pcauto.com.cn/cxpl/1109/1658935.html
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【责任编辑 大牛报道】
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