实际道路的测试，我们主要针对天籁的乘坐感、静音效果和性能三大方面，来给大家展示下天籁的优越之处。

有人说，驾驶天籁就应该用最优雅的方式去驾驶，可编辑并不这么认为。“没有肉车，只有肉人”这句的意思，大家应该可以理解，不赞同也没关系，毕竟这只是笔者一家直言。

天籁的VQ发动机，想必朋友没都听说过。该发动机连续十四年获得世界十佳发动机的称号，在静音性和舒适性方面的效果是独一无二的。再配合上XTronic CVT无级变速器，让天籁的动力性能和燃油性能表现得十分优秀，同时又能进一步提供极其舒畅的驾驶感。

也就是V6发动机和CVT变速箱这样的完美动力组合，从让天籁成为日产的旗舰车型，成为竞争三冠王的致命武器。

在实际路测的时候，我们专门找了一跳路面坑洼的公路，但是介于天籁的悬挂，滤掉了大部分震动，只是能轻微的感觉到一晃动。原因在于，天籁前麦弗逊式独立前悬挂采用脉冲式阻尼回弹弹簧，后多连杆悬挂附带稳定杆以及天籁整个底盘的调教，都极大的提高了车身在不同路况下的吸震能力，保证了舒适的驾乘感受。

而最后，我们用分贝仪对天籁的行驶车噪做了一些测试，测试的成绩算是相当好了。如果对这样的数据感觉不大的朋友，可以去实际体验一下，你就明白了。