流行“跳级生” 4款2011越级中级车盘点
2011年10月18日 14:22
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[太平洋汽车网 江门导购]不能不说，汽车市场充斥着无数“贪新忘旧”的消费者——“贪新”，并不只是贪图新车型，而是追求新车所包含的新理念以及对消费者需求的新诠释；“忘旧”，并不是车型技术或设计落后，而是其某一优势领域会受到新车型冲击，略显失色。简单地说，消费者的追求是无止境增长的，而越级而立的新车便是这些消费者不二的选择。下面，记者为你推介4款2011年上市的越级车型，满足你不同的越级需求。
配置越级——东风标致508
508整体造型于优雅中蕴含力量，每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现动感。机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，将整体设计理念表露无疑。凹凸兼具的车身线条衬托全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。
在内外部设计理念和谐统一的基础上，东风标致508特别配备了超越同级且极富人性关怀的高端装备，让每一位驾乘者都能拥有尊贵的驾乘体验，同时也体会到怡然随心的控制感，在成功的道路上领峰而行，驾驭乾坤！
东风标致508的车型配置上是一大亮点，主要体现在中高配车型上。其中Info—drive系统集成控制旋钮，操作类似与宝马的Idrive，可以控制车辆的多媒体，以及导航等功能。除此之外，电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、蓝牙免提电话、8扬声器等配置也一应俱全。
另外，在旗舰车型上还配有带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。
508在细节上的“超越”远不止这些。车内配有安全气囊、气帘多达6个，在事故发生时最大程度减轻对车内人员的伤害。全系标配博世8.1ESP车身稳定性控制系统，全面提升驾乘安全性，轻松应对各种复杂路况。还配合超高强度钢板车身以及采用飞机机翼常用的7系列铝材的前部吸能器，五星级标准安全保护令508在“超越”道路上遥遥领先。
为满足中高级车型市场的主流需求，东风标致508以2.3L匹配全新Tiptronic 6速手自一体变速箱，2.0L匹配5速手动变速箱的黄金搭配，将高效发动机性能实现了最大化释放。采用麦弗逊前悬搭配多连杆式独立悬架以及带横向稳定杆的后桥，可在提升舒适性的同时增加车身刚性，减少弯道的侧倾，带来更多尊贵驾乘享受。
品质越级——一汽大众新迈腾
在设计之初，全新迈腾进行了原生加长，轴距和膝部空间增加100mm，乘员空间明显变大。尤其是后排头部空间达到961mm，膝部空间比上一代加长57mm，让驾乘者拥有更加舒适的大空间享受。为了提升豪华感，全新迈腾应用了大众品牌高端车型的设计语言，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，并由新辉腾的设计团队亲自操刀完成。四横幅式进气格栅设计、车身两侧的锐棱设计、尾灯的M造型都与辉腾如出一辙。
在内饰配置上，新迈腾4种排量的豪华版以上车型都配备了双区独立空调、真皮多功能方向盘、车载220V商务电源等配置。而1.8T尊贵型以及2.0T的两款车型还装备了后排独立空调、后排座椅可分级加热、6.5英寸6CD彩色触摸屏、智能钥匙、后窗电动遮阳帘或后排深色防紫外线隐私玻璃等配置，这些配置都大大提高了后排乘客的舒适性。
在安全方面，全新迈腾更是全面刷新了国产B级车标准。该车型拥有高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念。其中，全新迈腾配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，再加上高达8个的安全气囊，同时全车标配ESP、双面镀锌车身、后排儿童安全锁、儿童安全座椅固定装置、前排未系安全带提醒、三层密封车门、电加热后视镜、在线防盗系统等安全配置，全新迈腾成为当之无愧的集安全科技于一身的大成者。
更重要的是，全新迈腾采用C级车的制造标准以保证品质。其中，车身80%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板，是同级别车型中采用高强度钢板比例最高的。另外，长达43米的激光焊接，更是创造了量产品牌同级别车型激光焊接长度的新纪录。而空腔注蜡技术、严格的动态腐蚀试验，则保证了车身12年不会锈穿，成为更高级别车型的“高品质典范”。
迈腾与欧洲原型车基本一致，采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统。我们知道大众的四连杆独立悬架由三个摆臂(下摆/弹簧臂，横拉杆，上摆臂)和一个纵向拖臂组成，由于每个车轮有一个横拉杆，因此可以独立区分纵向和横向的动力传递，在与前悬架配合下，迈腾具有良好的平稳性和驾驶舒适性。为了提升舒适性，整车悬架几何结构经过优化之后，提升后排乘客舒适性的同时，整车的操控性能没有丝毫妥协。
此外，四大降噪声包成就了全新迈腾静谧的车内空间。包括有效衰减车身振动和低频噪声的柔性后轴包、降低风噪的风噪包、发动机舱的隔音包、改善后排声音品质的后部噪声包等共计十大静音技术的应用，成就了该级别车型新的静音标准。
新迈腾共提供四种动力组合，分别为1.4TSI+7DSG、1.8TSI+7DSG、2.0TSI+6DSG以及3.0 V6 FSI发动机。1.4TSI+7DSG的动力组合完全照搬老款车型，官方给出的0-100加速时间也与老款迈腾完全相同；1.8TSI的动力总成方面，与老款迈腾、新帕萨特车型都略有不同，变速器由6速双离合变速器调整为7速双离合变速；2.0TSI的动力总成新迈腾与新帕萨特完全相同。
性价越级——东风悦达起亚K5
起亚K5由欧洲著名汽车设计师彼得·希瑞尔亲自操刀设计，新车前脸具有明显的家族式脸谱设计元素。全车车身长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。起亚K5尖锐的头灯与中网造型相互连贯一体，同时雾灯与保险杠进气格栅一起跟头灯造型相呼应，共同组成极具视觉冲击力的前脸造型，散发出浓烈的动感时尚气息。另外，起亚K5采用了韩泰OPTIMO k426型轮胎，225/45R18的轮胎尺寸是同级中罕见的。
起亚K5采用全黑色内饰设计，中控面板特意设计成向驾驶者倾斜9.6°，各种功能键均触手可及，并在高配版本还配有大尺寸液晶显示屏。除了常规的音响和定速巡航功能外，K5的方向盘还集成了车载电脑和免提电话等功能。起亚K5高配车型配备的全景天窗采用两分式设计，可以为车内提供充足的采光。
在配置方面，K5入门级车型只提供前排双安全气囊、ABS、EBD、中控锁、四门电动窗(只有驾驶员侧拥有一键升降功能)、铝合金轮毂、多功能方向盘等配置。而中档车型在入门级的基础上增加了真皮方向盘、行车电脑、侧气囊、前排座椅加热、双区自动空调、电动座椅、后排中央扶手储物盒、发动机一键启动、定速巡航系统、方向盘换档拨片、自动大灯、侧气帘、TPMS胎压监测系统等实用配置。而顶配车型更是配备了VSM车身动态稳定系统、电子防眩目后视镜、座椅记忆功能、氙气大灯、全景天窗等配置。
在动力上起亚K5将搭载2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，与之匹配的是一款起亚最新的6速手自一体变速器。其中2.0L车型最大功率(121kw)/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L发动机最大功率为179ps(131kw)/6200rpm，最大扭矩为231Nm/4000rpm。另外值得一提的是，这两款发动机都采用了双CVVT(气门正时连续可变)和VIS(可变进气歧管)技术，可以有效的提高燃油经济性。
起亚K5与北京现代索纳塔八代出自同一平台，动力、调教以及车型配置都有不少重叠。而起亚K5为消费者提供了一款手动挡车型，提升了消费者的可选择性，也有力地将价格下压至15万元区间。由于两车型的定位不同，因此起亚K5的竞争对手是偏于动感的欧美系中级车。在价格上，起亚的价格在全国范围内均有不同幅度的下探，部分地区甚至可下探至13万元区间，价格优势进一步突显。
动力越级——长安福特蒙迪欧-致胜
外观上2011款蒙迪欧-致胜在保留传统设计的同时，在一些细节之处进行了改进。2011款致胜在大灯下部添加了目前十分流行的日间行车灯。中网下的散热格栅的尺寸相比老款被放大了许多，尾灯面积加大使用了LED灯作为尾灯光源。后备箱盖上添加了一体的流线式尾翼。
内饰配置上2011款致胜，改变了配色方式。取消了中控台大面积的银色装饰，代替的是一些仿碳纤维装饰。而普通版则应用的是仿实木饰条。让福特骄傲的人机交互界面(HMI)系统一直是致胜的亮点这次2011款蒙迪欧-致胜仍旧保留了这个系统。
除了保留之前的2.0L和2.3L自然吸气发动机之外，2011款致胜最大的改进无疑是搭载了福特最新2.0L EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器。其中2.0T高功率输出的GTDi240车型，那更是可以获得176kw/6000rpm的最大功率和340Nm/1900-3500rpm的最大扭矩。
和大众TSI技术相同，EcoBoost GTDi并非专指某一款发动机，它是福特在传统汽油机的基础上融合了涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时3种先进发动机技术的代称。如今应用于蒙迪欧-致胜的是2.0 L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，它在优化了发动机效率的同时，提升了20%的燃油经济性以及降低了15%的二氧化碳排放，并在低转速下获得了较大的扭矩输出，更重要的是它拥有了更轻盈的车身质量。
2011新蒙迪欧-致胜拥有代表最先进变速箱技术的双离合器PowerShift变速箱。PowerShift双离合变速箱这台变速箱提供了坡起辅助(HLA)功能，并具备响应快捷，动力衔接流畅，换挡速度快而且冲击力小，既有自动变速箱的操作便利的特点，又有手动变速箱高效节能的特点，进一步提升驾驶乐趣和舒适性的同时还降低9%的燃油消耗。
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相关资讯：
配置越级——东风标致508
| 标致508 | 指导价 | |||||
| 标致508 2011款 2.3 自动 旗舰版 | 22.97万 | |||||
| 标致508 2011款 2.3 自动 豪华版 | 20.97万 | |||||
| 标致508 2011款 2.3 自动 经典版 | 19.17万 | |||||
| 标致508 2011款 2.0 手动 经典版 | 16.97万 | |||||
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508整体造型于优雅中蕴含力量，每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现动感。机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，将整体设计理念表露无疑。凹凸兼具的车身线条衬托全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。
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在内外部设计理念和谐统一的基础上，东风标致508特别配备了超越同级且极富人性关怀的高端装备，让每一位驾乘者都能拥有尊贵的驾乘体验，同时也体会到怡然随心的控制感，在成功的道路上领峰而行，驾驭乾坤！
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东风标致508的车型配置上是一大亮点，主要体现在中高配车型上。其中Info—drive系统集成控制旋钮，操作类似与宝马的Idrive，可以控制车辆的多媒体，以及导航等功能。除此之外，电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、蓝牙免提电话、8扬声器等配置也一应俱全。
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另外，在旗舰车型上还配有带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。
508在细节上的“超越”远不止这些。车内配有安全气囊、气帘多达6个，在事故发生时最大程度减轻对车内人员的伤害。全系标配博世8.1ESP车身稳定性控制系统，全面提升驾乘安全性，轻松应对各种复杂路况。还配合超高强度钢板车身以及采用飞机机翼常用的7系列铝材的前部吸能器，五星级标准安全保护令508在“超越”道路上遥遥领先。
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为满足中高级车型市场的主流需求，东风标致508以2.3L匹配全新Tiptronic 6速手自一体变速箱，2.0L匹配5速手动变速箱的黄金搭配，将高效发动机性能实现了最大化释放。采用麦弗逊前悬搭配多连杆式独立悬架以及带横向稳定杆的后桥，可在提升舒适性的同时增加车身刚性，减少弯道的侧倾，带来更多尊贵驾乘享受。
品质越级——一汽大众新迈腾
| 迈腾 | 指导价 | |||||
| 迈腾 2012款 1.4TSI DSG 豪华型 | 21.28万 | |||||
| 迈腾 2012款 1.4TSI DSG 舒适型 | 19.98万 | |||||
| 迈腾 2012款 2.0TSI DSG 至尊型 | 29.18万 | |||||
| 迈腾 2012款 2.0TSI DSG 尊贵型 | 26.68万 | |||||
| 迈腾 2012款 1.8TSI DSG 尊贵型 | 25.18万 | |||||
| 迈腾 2012款 1.8TSI DSG 豪华型 | 23.28万 | |||||
| 迈腾 2012款 1.8TSI DSG 舒适型 | 20.98万 | |||||
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在设计之初，全新迈腾进行了原生加长，轴距和膝部空间增加100mm，乘员空间明显变大。尤其是后排头部空间达到961mm，膝部空间比上一代加长57mm，让驾乘者拥有更加舒适的大空间享受。为了提升豪华感，全新迈腾应用了大众品牌高端车型的设计语言，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，并由新辉腾的设计团队亲自操刀完成。四横幅式进气格栅设计、车身两侧的锐棱设计、尾灯的M造型都与辉腾如出一辙。
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在内饰配置上，新迈腾4种排量的豪华版以上车型都配备了双区独立空调、真皮多功能方向盘、车载220V商务电源等配置。而1.8T尊贵型以及2.0T的两款车型还装备了后排独立空调、后排座椅可分级加热、6.5英寸6CD彩色触摸屏、智能钥匙、后窗电动遮阳帘或后排深色防紫外线隐私玻璃等配置，这些配置都大大提高了后排乘客的舒适性。
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在安全方面，全新迈腾更是全面刷新了国产B级车标准。该车型拥有高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念。其中，全新迈腾配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，再加上高达8个的安全气囊，同时全车标配ESP、双面镀锌车身、后排儿童安全锁、儿童安全座椅固定装置、前排未系安全带提醒、三层密封车门、电加热后视镜、在线防盗系统等安全配置，全新迈腾成为当之无愧的集安全科技于一身的大成者。
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更重要的是，全新迈腾采用C级车的制造标准以保证品质。其中，车身80%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板，是同级别车型中采用高强度钢板比例最高的。另外，长达43米的激光焊接，更是创造了量产品牌同级别车型激光焊接长度的新纪录。而空腔注蜡技术、严格的动态腐蚀试验，则保证了车身12年不会锈穿，成为更高级别车型的“高品质典范”。
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迈腾与欧洲原型车基本一致，采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统。我们知道大众的四连杆独立悬架由三个摆臂(下摆/弹簧臂，横拉杆，上摆臂)和一个纵向拖臂组成，由于每个车轮有一个横拉杆，因此可以独立区分纵向和横向的动力传递，在与前悬架配合下，迈腾具有良好的平稳性和驾驶舒适性。为了提升舒适性，整车悬架几何结构经过优化之后，提升后排乘客舒适性的同时，整车的操控性能没有丝毫妥协。
此外，四大降噪声包成就了全新迈腾静谧的车内空间。包括有效衰减车身振动和低频噪声的柔性后轴包、降低风噪的风噪包、发动机舱的隔音包、改善后排声音品质的后部噪声包等共计十大静音技术的应用，成就了该级别车型新的静音标准。
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新迈腾共提供四种动力组合，分别为1.4TSI+7DSG、1.8TSI+7DSG、2.0TSI+6DSG以及3.0 V6 FSI发动机。1.4TSI+7DSG的动力组合完全照搬老款车型，官方给出的0-100加速时间也与老款迈腾完全相同；1.8TSI的动力总成方面，与老款迈腾、新帕萨特车型都略有不同，变速器由6速双离合变速器调整为7速双离合变速；2.0TSI的动力总成新迈腾与新帕萨特完全相同。
性价越级——东风悦达起亚K5
| 起亚K5 | 指导价 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 DLX | 18.88万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 PREMIUM | 21.48万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.4L 自动 TOP | 23.48万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 GLS | 17.98万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 GL | 17.48万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 手动 GL | 15.98万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 TOP | 19.98万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.4L 自动 PREMIUM | 24.98万 | |||||
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起亚K5由欧洲著名汽车设计师彼得·希瑞尔亲自操刀设计，新车前脸具有明显的家族式脸谱设计元素。全车车身长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。起亚K5尖锐的头灯与中网造型相互连贯一体，同时雾灯与保险杠进气格栅一起跟头灯造型相呼应，共同组成极具视觉冲击力的前脸造型，散发出浓烈的动感时尚气息。另外，起亚K5采用了韩泰OPTIMO k426型轮胎，225/45R18的轮胎尺寸是同级中罕见的。
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起亚K5采用全黑色内饰设计，中控面板特意设计成向驾驶者倾斜9.6°，各种功能键均触手可及，并在高配版本还配有大尺寸液晶显示屏。除了常规的音响和定速巡航功能外，K5的方向盘还集成了车载电脑和免提电话等功能。起亚K5高配车型配备的全景天窗采用两分式设计，可以为车内提供充足的采光。
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在配置方面，K5入门级车型只提供前排双安全气囊、ABS、EBD、中控锁、四门电动窗(只有驾驶员侧拥有一键升降功能)、铝合金轮毂、多功能方向盘等配置。而中档车型在入门级的基础上增加了真皮方向盘、行车电脑、侧气囊、前排座椅加热、双区自动空调、电动座椅、后排中央扶手储物盒、发动机一键启动、定速巡航系统、方向盘换档拨片、自动大灯、侧气帘、TPMS胎压监测系统等实用配置。而顶配车型更是配备了VSM车身动态稳定系统、电子防眩目后视镜、座椅记忆功能、氙气大灯、全景天窗等配置。
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在动力上起亚K5将搭载2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，与之匹配的是一款起亚最新的6速手自一体变速器。其中2.0L车型最大功率(121kw)/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L发动机最大功率为179ps(131kw)/6200rpm，最大扭矩为231Nm/4000rpm。另外值得一提的是，这两款发动机都采用了双CVVT(气门正时连续可变)和VIS(可变进气歧管)技术，可以有效的提高燃油经济性。
起亚K5与北京现代索纳塔八代出自同一平台，动力、调教以及车型配置都有不少重叠。而起亚K5为消费者提供了一款手动挡车型，提升了消费者的可选择性，也有力地将价格下压至15万元区间。由于两车型的定位不同，因此起亚K5的竞争对手是偏于动感的欧美系中级车。在价格上，起亚的价格在全国范围内均有不同幅度的下探，部分地区甚至可下探至13万元区间，价格优势进一步突显。
动力越级——长安福特蒙迪欧-致胜
| 蒙迪欧-致胜 | 指导价 | |||||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.3 豪华型 | 19.48万 | |||||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 舒适型 | 16.98万 | |||||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.3 时尚型 | 17.98万 | |||||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi240 至尊型 | 25.28万 | |||||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi200 豪华型 | 21.78万 | |||||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi240 豪华运动型 | 23.78万 | |||||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi240 豪华运动导航型 | 24.18万 | |||||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi200 时尚型 | 19.98万 | |||||
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外观上2011款蒙迪欧-致胜在保留传统设计的同时，在一些细节之处进行了改进。2011款致胜在大灯下部添加了目前十分流行的日间行车灯。中网下的散热格栅的尺寸相比老款被放大了许多，尾灯面积加大使用了LED灯作为尾灯光源。后备箱盖上添加了一体的流线式尾翼。
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内饰配置上2011款致胜，改变了配色方式。取消了中控台大面积的银色装饰，代替的是一些仿碳纤维装饰。而普通版则应用的是仿实木饰条。让福特骄傲的人机交互界面(HMI)系统一直是致胜的亮点这次2011款蒙迪欧-致胜仍旧保留了这个系统。
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除了保留之前的2.0L和2.3L自然吸气发动机之外，2011款致胜最大的改进无疑是搭载了福特最新2.0L EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器。其中2.0T高功率输出的GTDi240车型，那更是可以获得176kw/6000rpm的最大功率和340Nm/1900-3500rpm的最大扭矩。
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和大众TSI技术相同，EcoBoost GTDi并非专指某一款发动机，它是福特在传统汽油机的基础上融合了涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时3种先进发动机技术的代称。如今应用于蒙迪欧-致胜的是2.0 L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，它在优化了发动机效率的同时，提升了20%的燃油经济性以及降低了15%的二氧化碳排放，并在低转速下获得了较大的扭矩输出，更重要的是它拥有了更轻盈的车身质量。
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2011新蒙迪欧-致胜拥有代表最先进变速箱技术的双离合器PowerShift变速箱。PowerShift双离合变速箱这台变速箱提供了坡起辅助(HLA)功能，并具备响应快捷，动力衔接流畅，换挡速度快而且冲击力小，既有自动变速箱的操作便利的特点，又有手动变速箱高效节能的特点，进一步提升驾驶乐趣和舒适性的同时还降低9%的燃油消耗。
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