长假归来 款适合假期出游A级车推荐
2011年10月17日 15:00
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一汽大众速腾
价格范围： 13.28～18.48万
工信部综合油耗：6.4-8.6 L/100km
行李箱容积：527L
推荐理由：大众汽车PQ35平台最新的底盘技术，全新四轮独立悬架设计，EPS电动随速助力转向，速腾操控轻便、路感精确、清晰。以及TSI+7速DSG是一套理想的动力方案，让这款车在长途奔袭中能够给予驾驶者足够的自信。
作为大众最新紧凑级车平台PQ35的产物，速腾无疑是紧凑级车的新标杆。外形上的前卫时尚一改大众车型以往那种沉稳中庸的性格，内饰的设计虽然没有外形上那么大的突破，依然延续了大众家族传统的风格，但扎实的做工还是体现了德系车严谨的造车理念。
速腾拥有同级车中出众的流线外形设计，圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。同时，这种设计理念不单单表现在其外形设计上，更体现在其整车的设计理念上，包括其内饰等部分。速腾内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。
据介绍2011款速腾增加了全黑色内饰，原有的上深下浅双色内饰设计依然保持了比较突出家居风格，也更能被消费者所接受。中控面板整体设计结构没有变化，只是一些细节被重点处理，比如一些金属饰片的嵌入，让整体质感小有提升，但整体感觉似乎德味稍有弱化。三幅式设计的方向盘与高尔夫6完全一致，速腾似乎也在走运动范儿。这没有什么不好，相对于老款方向盘的造型，新方向盘更具时尚感，下部的凹陷也多少有些实用作用。座椅采用织物设计，靠背和坐垫都采用麻面，增加摩擦力。背部和腰部的支撑很到位，既不会有很强的拘束感，也让弯道时身体有可以依靠的地方。前排座椅8向调节，这点我们都比较满意，调节幅度很大，所以基本什么身材的人都可以找到比较舒适的坐姿。
速腾1.6L的速腾配备的四缸发动机，最大功率74KW，最大扭矩145Nm，能够充分满足车主对动力和省油两方面的需求。手动档的车型采用了MQ200五速变速器，先进的PQ35平台使用了四连杆后悬架结构、后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，使其驾乘感有出色的表现。另一款为1.4L排量的TSI发动机，如此小排量的涡轮增压缸内直喷发动机在我国是首次应用。1.4TSI发动机在1750转即可产生220牛米的最大扭矩，最大输出功率高达96kW，更是动力十足。1.8T发动机最大功率118KW/5000-6200rpm，最大扭矩250N*m/1500-4200rpm。
速腾采用的是前麦式后四连杆的悬架系统，是最早使用多连杆后悬的车型，当然后来引进的高尔夫6也是采用的四连杆后悬，但即使在现在，使用多连杆后悬的紧凑级车型还是不算多，包括大众旗下的多款PQ35平台车型依然没有采用多连杆后悬。速腾的操控感受多少也要拜多连杆后悬所赐，在过弯时多个连杆可以保证车轮最大限度的与地面垂直，维持轮胎的贴地性，而车内也会感觉到侧倾比较小。
编辑点评：大众车型很少有追求极致操控的车型，但也从来不会在驾驶方面落于人后。我们愿意这样形容速腾的操控感受，乘坐远没有驾驶有趣。如果驾驶者是一个弯道狂热分子，速腾1.4T还是一个合适的玩具，极限会比一般家用轿车稍迟一些到来。即使是把车作为代步工具的普通车主，速腾也可以表现出不错的适应性，驾驶轻松，让驾驶者可以得到比较好的休息。
价格范围： 13.28～18.48万
工信部综合油耗：6.4-8.6 L/100km
行李箱容积：527L
推荐理由：大众汽车PQ35平台最新的底盘技术，全新四轮独立悬架设计，EPS电动随速助力转向，速腾操控轻便、路感精确、清晰。以及TSI+7速DSG是一套理想的动力方案，让这款车在长途奔袭中能够给予驾驶者足够的自信。
作为大众最新紧凑级车平台PQ35的产物，速腾无疑是紧凑级车的新标杆。外形上的前卫时尚一改大众车型以往那种沉稳中庸的性格，内饰的设计虽然没有外形上那么大的突破，依然延续了大众家族传统的风格，但扎实的做工还是体现了德系车严谨的造车理念。
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速腾拥有同级车中出众的流线外形设计，圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。同时，这种设计理念不单单表现在其外形设计上，更体现在其整车的设计理念上，包括其内饰等部分。速腾内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。
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据介绍2011款速腾增加了全黑色内饰，原有的上深下浅双色内饰设计依然保持了比较突出家居风格，也更能被消费者所接受。中控面板整体设计结构没有变化，只是一些细节被重点处理，比如一些金属饰片的嵌入，让整体质感小有提升，但整体感觉似乎德味稍有弱化。三幅式设计的方向盘与高尔夫6完全一致，速腾似乎也在走运动范儿。这没有什么不好，相对于老款方向盘的造型，新方向盘更具时尚感，下部的凹陷也多少有些实用作用。座椅采用织物设计，靠背和坐垫都采用麻面，增加摩擦力。背部和腰部的支撑很到位，既不会有很强的拘束感，也让弯道时身体有可以依靠的地方。前排座椅8向调节，这点我们都比较满意，调节幅度很大，所以基本什么身材的人都可以找到比较舒适的坐姿。
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速腾1.6L的速腾配备的四缸发动机，最大功率74KW，最大扭矩145Nm，能够充分满足车主对动力和省油两方面的需求。手动档的车型采用了MQ200五速变速器，先进的PQ35平台使用了四连杆后悬架结构、后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，使其驾乘感有出色的表现。另一款为1.4L排量的TSI发动机，如此小排量的涡轮增压缸内直喷发动机在我国是首次应用。1.4TSI发动机在1750转即可产生220牛米的最大扭矩，最大输出功率高达96kW，更是动力十足。1.8T发动机最大功率118KW/5000-6200rpm，最大扭矩250N*m/1500-4200rpm。
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速腾采用的是前麦式后四连杆的悬架系统，是最早使用多连杆后悬的车型，当然后来引进的高尔夫6也是采用的四连杆后悬，但即使在现在，使用多连杆后悬的紧凑级车型还是不算多，包括大众旗下的多款PQ35平台车型依然没有采用多连杆后悬。速腾的操控感受多少也要拜多连杆后悬所赐，在过弯时多个连杆可以保证车轮最大限度的与地面垂直，维持轮胎的贴地性，而车内也会感觉到侧倾比较小。
编辑点评：大众车型很少有追求极致操控的车型，但也从来不会在驾驶方面落于人后。我们愿意这样形容速腾的操控感受，乘坐远没有驾驶有趣。如果驾驶者是一个弯道狂热分子，速腾1.4T还是一个合适的玩具，极限会比一般家用轿车稍迟一些到来。即使是把车作为代步工具的普通车主，速腾也可以表现出不错的适应性，驾驶轻松，让驾驶者可以得到比较好的休息。
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