长假归来 款适合假期出游A级车推荐
2011年10月17日 15:00
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[太平洋汽车网 车市点评]常年生活在都市之中，你是否感到压抑，感到内心的苦闷无处宣泄。如何改变这种生活模式，你是否为其伤透脑筋。如果你有一定经济基础，并且有购车计划，那么购买一辆适合出游旅行的车，再带上一份自由洒脱的心境踏上旅程。或许是一条切实可行的方法。每年的秋季相信都是喜爱旅行的朋友最爱的月份，夏秋的季节交替给我们带来凉爽的体感,而在这样的季节，驾车出游当然也会是众多有着独特生活品位的人士的绝佳选择。现在正值金秋，而十一黄金假期刚过编辑通过了解众多网友十一期间出游用车经验，特选出4款适合自驾出游长途奔袭的A级轿车推荐给大家，给有此需求的消费者聊作参考。
东风标致307
价格范围：10.38～15.38万
工信部综合油耗：7.8-8.5L/100km
行李箱容积：三厢622L；两厢433L
推荐理由：307实用性不错，空间较大、配置丰富、价格合理，2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错，这种平衡与全面性令人满意！百万公里车辆的出现也能体现出东风厂出产车辆皮实耐用的特点。
标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。东风标致307自2004年进入中国市场已经7年时间，在此7年时间里虽然307的三厢版本造型饱受诟病，以及与国外车型同步性差距较大，但并没有影响307称为中国家轿市场一款成功的车型。
东风标致307是标致登陆中国的第一款车型，作为一款舒适的家用轿车，东风标致307以其在操控、安全及其合理的保养费用性和不错的性价比赢得了许多家庭用户的青睐。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
作为一款舒适型家用轿车，标致307很好的满足了消费者舒适大气的需求，拥有的高级织物座椅和双质感运动风格座椅同时满足消费者对于舒适性和个性化的需求。特别选用的环保内饰材料在兼具美感的同时，也为车内成员提供了清新健康的驾乘环境，其中含有的搪塑抗老化材质更可令内饰品质历久弥新。
标致在国内生产的发动机品种并不丰富，好在三厢307使用的1.6L及2.0L发动机经过市场几年的考验，各方面都证明其性能不错。所以两厢307顺理成章的继续采用这二款发动机。1.6L的就是现在常说的16V发动机。虽然最大功率只有78KW，但是油耗不高，而且两厢307的重量也比三厢要轻近50KG，所以动力性应该会好一点。另一款2.0L发动机最大功率108KW，用在两厢307最大时速可以达到204KM/H。另外在变速箱方面，两厢307也将继续使用现在三厢版的手动及自动变速器。
编辑点评：东风标致307用更优化的性能配置、更高的性价比不断给消费者带来惊喜，这种对创新永恒的追求，正是它保持“经典”的秘方。难怪许多放弃其他新车型坚持选择东风标致307的车友朋友们认为它“经典、永远也不会过时”。
一汽大众速腾
价格范围： 13.28～18.48万
工信部综合油耗：6.4-8.6 L/100km
行李箱容积：527L
推荐理由：大众汽车PQ35平台最新的底盘技术，全新四轮独立悬架设计，EPS电动随速助力转向，速腾操控轻便、路感精确、清晰。以及TSI+7速DSG是一套理想的动力方案，让这款车在长途奔袭中能够给予驾驶者足够的自信。
作为大众最新紧凑级车平台PQ35的产物，速腾无疑是紧凑级车的新标杆。外形上的前卫时尚一改大众车型以往那种沉稳中庸的性格，内饰的设计虽然没有外形上那么大的突破，依然延续了大众家族传统的风格，但扎实的做工还是体现了德系车严谨的造车理念。
速腾拥有同级车中出众的流线外形设计，圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。同时，这种设计理念不单单表现在其外形设计上，更体现在其整车的设计理念上，包括其内饰等部分。速腾内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。
据介绍2011款速腾增加了全黑色内饰，原有的上深下浅双色内饰设计依然保持了比较突出家居风格，也更能被消费者所接受。中控面板整体设计结构没有变化，只是一些细节被重点处理，比如一些金属饰片的嵌入，让整体质感小有提升，但整体感觉似乎德味稍有弱化。三幅式设计的方向盘与高尔夫6完全一致，速腾似乎也在走运动范儿。这没有什么不好，相对于老款方向盘的造型，新方向盘更具时尚感，下部的凹陷也多少有些实用作用。座椅采用织物设计，靠背和坐垫都采用麻面，增加摩擦力。背部和腰部的支撑很到位，既不会有很强的拘束感，也让弯道时身体有可以依靠的地方。前排座椅8向调节，这点我们都比较满意，调节幅度很大，所以基本什么身材的人都可以找到比较舒适的坐姿。
速腾1.6L的速腾配备的四缸发动机，最大功率74KW，最大扭矩145Nm，能够充分满足车主对动力和省油两方面的需求。手动档的车型采用了MQ200五速变速器，先进的PQ35平台使用了四连杆后悬架结构、后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，使其驾乘感有出色的表现。另一款为1.4L排量的TSI发动机，如此小排量的涡轮增压缸内直喷发动机在我国是首次应用。1.4TSI发动机在1750转即可产生220牛米的最大扭矩，最大输出功率高达96kW，更是动力十足。1.8T发动机最大功率118KW/5000-6200rpm，最大扭矩250N*m/1500-4200rpm。
速腾采用的是前麦式后四连杆的悬架系统，是最早使用多连杆后悬的车型，当然后来引进的高尔夫6也是采用的四连杆后悬，但即使在现在，使用多连杆后悬的紧凑级车型还是不算多，包括大众旗下的多款PQ35平台车型依然没有采用多连杆后悬。速腾的操控感受多少也要拜多连杆后悬所赐，在过弯时多个连杆可以保证车轮最大限度的与地面垂直，维持轮胎的贴地性，而车内也会感觉到侧倾比较小。
编辑点评：大众车型很少有追求极致操控的车型，但也从来不会在驾驶方面落于人后。我们愿意这样形容速腾的操控感受，乘坐远没有驾驶有趣。如果驾驶者是一个弯道狂热分子，速腾1.4T还是一个合适的玩具，极限会比一般家用轿车稍迟一些到来。即使是把车作为代步工具的普通车主，速腾也可以表现出不错的适应性，驾驶轻松，让驾驶者可以得到比较好的休息。
东风雪铁龙世嘉
价格范围： 10.88～14.98万
工信部综合油耗：7.6-8.3 L/100km
行李箱容积：三厢481L；两厢385-1260L
推荐理由：外形和谐漂亮，底盘优良扎实，操控性能强，配置丰富都会让旅途中能够轻松惬意许多。法国汽车向来都是具有未来的风格和超前的意识，有一种打破传统与和谐和不拘一格的气势。这样的风格刚好般配外出游玩的追寻自由浪漫的心境。
世嘉作为一款时尚、活力、有型的现代都市轿车，具有更卓越的品质、更高的性价比、更符合审美的外观与内饰以及更丰富的品牌内涵，良好的底盘设计赢得了很多消费者的认可。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。
2011款世嘉车身颜色的官方命名为爱琴海蓝，至此世嘉全系车型将有新波尔多红、水晶银、巴赫蓝、珠光黑、铂金灰、白色、爱琴海蓝七种颜色可供选择。爱琴海蓝世嘉两厢更具欧尚都市风范。从外观上看，2011款世嘉在车窗下沿增加镀铬外装饰，并且将外门巴手改为镀铬外手柄，同时侧防擦条也改为与车身相同颜色，顺应时下时尚潮流，使新车型看起来更具档次。
至于内饰，世嘉三厢和两厢两者一致，具有“明黄浅内饰”和“酷黑深内饰”两种车内配色可以选择，世嘉内饰的整体给我们很强的科技感，在用料和做工也令人满意。世嘉的中央固定式方向盘集中了音响控制、巡航定速、行车电脑等诸多功能。这个看起来稀奇古怪的方向盘并不是法国人追求浪漫与前卫的噱头，而是一种以功能性需求为基础的设计突破。中置的数字式仪表盘包含了转速、速度、里程、油量、水温等常规显示项目，值得称道的是背景光会随着环境的变化而变化，总是给你最良好的视觉体验。出风口下方是一块综合信息显示屏，包含时间、CD信息、油耗信息、室外温度等等，CD机的按键做工和触感很好，反馈力比较舒服。我们试驾的豪华型配备了双温区的自动空调，实际使用中非常方便，空调制冷效果也不错。当我们坐进试驾三厢后，我们可以感觉到后排的头部空间还是不错的，座椅的包裹也不错，对腿部的支撑也很到位，真皮的柔软性适中，非常舒适。
动力方面，2011款世嘉沿用了现款车型的1.6L和2.0L两种动力总成，其1.6L发动机的最大功率为78kw，最大扭矩可达142Nm；2.0L发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为200Nm。两款发动机依然分别搭配5速手动和4速手自一体变速箱匹配。值得一提的是2.0LCVVT全铝发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，在保证动力输出的同时降低了油耗水平，实现了动力表现与燃油经济性的平衡。
小编点评：在富有浪漫风情的法国人手下，东风雪铁龙世嘉系列在造型上充满了动感时尚，美感十足，将大气与浪漫特性完美融合，这样的外形秒杀了无数人的心。世嘉在外观及车身调校上继承了雪铁龙4WRC的传统，给人非常运动的印象；而在内饰及配置上，它又有法国家用车独特的一面。
马自达3
价格范围： 11.28～14.98万
工信部综合油耗：7.6-8.6 L/100km
行李箱容积：300L
推荐理由：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性。驾驶它在山路上游荡，乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确；悬挂校调也很有功力。适合长途旅行要挑战较多山区的盘山公路用户。
在福特的大力支持下，马自达的第三个新产品马自达3诞生了，它采用了新一代福特福克斯的平台，充满激情的操控性值得期待。从马自达6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管马自达3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不马自达3
到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让马自达3的风格自成一家。
承袭马自达6的基调，新马自达3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，一路向引擎盖延伸的三道锐利线条，充分马自达3
展现出马自达近年来重新打造的家族品牌意图；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新马自达3现代、前卫的第一印象。而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒l形c柱所画下来的利落线条，则构成了新马自达3的运动跑车的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理，加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈等的搭配，整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。
内饰方面，国产的马自达3星骋保持了和进口版相同的做工品质。中控台大面积的软性类似皮革材质的包裹令手感得到满足，各种材质的拼接也很细密，假如这款车售价15万左右的话，咱们应该不会对内饰做工有任何不满。 做工优良是大部分日系车型的重要特点，马自达3也不例外，虽然整个中控台都为硬邦邦的塑料，但不错的做工水准削弱了用料的廉价感，大面积的纹理进一步优化了用户的体验感受，门板上的绒质材料给人的感觉也是很有亲和力的。运动风格十足的炮筒状仪表是马自达3的亮点之一，经典款车型在该处进行了小的升级，自发光式仪表成为标配，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，也令显示更加清晰。总的来讲，很多用户对这种小打小闹的变化可能不太在意，但折叠钥匙和行李厢凹槽的加入无疑显得更加人性化。
空间不算丰富但够用，是对马自达3经典款储物空间较准确的形容。它的手套箱给人留下非常深刻的印象，首先是深度非常出色，甚至能够伸进去大半个胳膊，其次，两层的结构也是的它在装载物品方面更加灵活。尽管后备厢采用液压挺杆的开启方式值得表扬，但复杂的悬架系统对后备厢空间的占用也是明显的，在放下一个较大的行李箱后的额外空间就很小了，而且它的开口不大，如果跟同级别的车型比较，它在后备厢环节一定不占优势，但可分体放倒的座椅倒是为从车内存取行李提供了一些方便。
马自达3经典款的动力没有变化，提供1.6升和2.0升两款自然吸气发动机。新马自达3的2.0升车型配备的LF发动机，输出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同级自然吸气车型中排名靠前。1.6升车型配备的是Z6V发动机，输出最大功率为79kw/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。
编辑点评：良好的操控特性、不俗的动力性能、出色油耗控制，这些几乎毫无争议的成为了马3的口碑。而我们这次看到的是一台有着更优雅的外观，更激进的内饰的马3。新一代马自达3未国产前，这样的小改动尽管诚意不足，但至少让人耳目一新。
东风标致307
价格范围：10.38～15.38万
工信部综合油耗：7.8-8.5L/100km
行李箱容积：三厢622L；两厢433L
推荐理由：307实用性不错，空间较大、配置丰富、价格合理，2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错，这种平衡与全面性令人满意！百万公里车辆的出现也能体现出东风厂出产车辆皮实耐用的特点。
标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。东风标致307自2004年进入中国市场已经7年时间，在此7年时间里虽然307的三厢版本造型饱受诟病，以及与国外车型同步性差距较大，但并没有影响307称为中国家轿市场一款成功的车型。
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东风标致307是标致登陆中国的第一款车型，作为一款舒适的家用轿车，东风标致307以其在操控、安全及其合理的保养费用性和不错的性价比赢得了许多家庭用户的青睐。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
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作为一款舒适型家用轿车，标致307很好的满足了消费者舒适大气的需求，拥有的高级织物座椅和双质感运动风格座椅同时满足消费者对于舒适性和个性化的需求。特别选用的环保内饰材料在兼具美感的同时，也为车内成员提供了清新健康的驾乘环境，其中含有的搪塑抗老化材质更可令内饰品质历久弥新。
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标致在国内生产的发动机品种并不丰富，好在三厢307使用的1.6L及2.0L发动机经过市场几年的考验，各方面都证明其性能不错。所以两厢307顺理成章的继续采用这二款发动机。1.6L的就是现在常说的16V发动机。虽然最大功率只有78KW，但是油耗不高，而且两厢307的重量也比三厢要轻近50KG，所以动力性应该会好一点。另一款2.0L发动机最大功率108KW，用在两厢307最大时速可以达到204KM/H。另外在变速箱方面，两厢307也将继续使用现在三厢版的手动及自动变速器。
编辑点评：东风标致307用更优化的性能配置、更高的性价比不断给消费者带来惊喜，这种对创新永恒的追求，正是它保持“经典”的秘方。难怪许多放弃其他新车型坚持选择东风标致307的车友朋友们认为它“经典、永远也不会过时”。
一汽大众速腾
价格范围： 13.28～18.48万
工信部综合油耗：6.4-8.6 L/100km
行李箱容积：527L
推荐理由：大众汽车PQ35平台最新的底盘技术，全新四轮独立悬架设计，EPS电动随速助力转向，速腾操控轻便、路感精确、清晰。以及TSI+7速DSG是一套理想的动力方案，让这款车在长途奔袭中能够给予驾驶者足够的自信。
作为大众最新紧凑级车平台PQ35的产物，速腾无疑是紧凑级车的新标杆。外形上的前卫时尚一改大众车型以往那种沉稳中庸的性格，内饰的设计虽然没有外形上那么大的突破，依然延续了大众家族传统的风格，但扎实的做工还是体现了德系车严谨的造车理念。
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速腾拥有同级车中出众的流线外形设计，圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。同时，这种设计理念不单单表现在其外形设计上，更体现在其整车的设计理念上，包括其内饰等部分。速腾内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。
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据介绍2011款速腾增加了全黑色内饰，原有的上深下浅双色内饰设计依然保持了比较突出家居风格，也更能被消费者所接受。中控面板整体设计结构没有变化，只是一些细节被重点处理，比如一些金属饰片的嵌入，让整体质感小有提升，但整体感觉似乎德味稍有弱化。三幅式设计的方向盘与高尔夫6完全一致，速腾似乎也在走运动范儿。这没有什么不好，相对于老款方向盘的造型，新方向盘更具时尚感，下部的凹陷也多少有些实用作用。座椅采用织物设计，靠背和坐垫都采用麻面，增加摩擦力。背部和腰部的支撑很到位，既不会有很强的拘束感，也让弯道时身体有可以依靠的地方。前排座椅8向调节，这点我们都比较满意，调节幅度很大，所以基本什么身材的人都可以找到比较舒适的坐姿。
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速腾1.6L的速腾配备的四缸发动机，最大功率74KW，最大扭矩145Nm，能够充分满足车主对动力和省油两方面的需求。手动档的车型采用了MQ200五速变速器，先进的PQ35平台使用了四连杆后悬架结构、后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，使其驾乘感有出色的表现。另一款为1.4L排量的TSI发动机，如此小排量的涡轮增压缸内直喷发动机在我国是首次应用。1.4TSI发动机在1750转即可产生220牛米的最大扭矩，最大输出功率高达96kW，更是动力十足。1.8T发动机最大功率118KW/5000-6200rpm，最大扭矩250N*m/1500-4200rpm。
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速腾采用的是前麦式后四连杆的悬架系统，是最早使用多连杆后悬的车型，当然后来引进的高尔夫6也是采用的四连杆后悬，但即使在现在，使用多连杆后悬的紧凑级车型还是不算多，包括大众旗下的多款PQ35平台车型依然没有采用多连杆后悬。速腾的操控感受多少也要拜多连杆后悬所赐，在过弯时多个连杆可以保证车轮最大限度的与地面垂直，维持轮胎的贴地性，而车内也会感觉到侧倾比较小。
编辑点评：大众车型很少有追求极致操控的车型，但也从来不会在驾驶方面落于人后。我们愿意这样形容速腾的操控感受，乘坐远没有驾驶有趣。如果驾驶者是一个弯道狂热分子，速腾1.4T还是一个合适的玩具，极限会比一般家用轿车稍迟一些到来。即使是把车作为代步工具的普通车主，速腾也可以表现出不错的适应性，驾驶轻松，让驾驶者可以得到比较好的休息。
东风雪铁龙世嘉
价格范围： 10.88～14.98万
工信部综合油耗：7.6-8.3 L/100km
行李箱容积：三厢481L；两厢385-1260L
推荐理由：外形和谐漂亮，底盘优良扎实，操控性能强，配置丰富都会让旅途中能够轻松惬意许多。法国汽车向来都是具有未来的风格和超前的意识，有一种打破传统与和谐和不拘一格的气势。这样的风格刚好般配外出游玩的追寻自由浪漫的心境。
世嘉作为一款时尚、活力、有型的现代都市轿车，具有更卓越的品质、更高的性价比、更符合审美的外观与内饰以及更丰富的品牌内涵，良好的底盘设计赢得了很多消费者的认可。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。
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2011款世嘉车身颜色的官方命名为爱琴海蓝，至此世嘉全系车型将有新波尔多红、水晶银、巴赫蓝、珠光黑、铂金灰、白色、爱琴海蓝七种颜色可供选择。爱琴海蓝世嘉两厢更具欧尚都市风范。从外观上看，2011款世嘉在车窗下沿增加镀铬外装饰，并且将外门巴手改为镀铬外手柄，同时侧防擦条也改为与车身相同颜色，顺应时下时尚潮流，使新车型看起来更具档次。
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至于内饰，世嘉三厢和两厢两者一致，具有“明黄浅内饰”和“酷黑深内饰”两种车内配色可以选择，世嘉内饰的整体给我们很强的科技感，在用料和做工也令人满意。世嘉的中央固定式方向盘集中了音响控制、巡航定速、行车电脑等诸多功能。这个看起来稀奇古怪的方向盘并不是法国人追求浪漫与前卫的噱头，而是一种以功能性需求为基础的设计突破。中置的数字式仪表盘包含了转速、速度、里程、油量、水温等常规显示项目，值得称道的是背景光会随着环境的变化而变化，总是给你最良好的视觉体验。出风口下方是一块综合信息显示屏，包含时间、CD信息、油耗信息、室外温度等等，CD机的按键做工和触感很好，反馈力比较舒服。我们试驾的豪华型配备了双温区的自动空调，实际使用中非常方便，空调制冷效果也不错。当我们坐进试驾三厢后，我们可以感觉到后排的头部空间还是不错的，座椅的包裹也不错，对腿部的支撑也很到位，真皮的柔软性适中，非常舒适。
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动力方面，2011款世嘉沿用了现款车型的1.6L和2.0L两种动力总成，其1.6L发动机的最大功率为78kw，最大扭矩可达142Nm；2.0L发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为200Nm。两款发动机依然分别搭配5速手动和4速手自一体变速箱匹配。值得一提的是2.0LCVVT全铝发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，在保证动力输出的同时降低了油耗水平，实现了动力表现与燃油经济性的平衡。
小编点评：在富有浪漫风情的法国人手下，东风雪铁龙世嘉系列在造型上充满了动感时尚，美感十足，将大气与浪漫特性完美融合，这样的外形秒杀了无数人的心。世嘉在外观及车身调校上继承了雪铁龙4WRC的传统，给人非常运动的印象；而在内饰及配置上，它又有法国家用车独特的一面。
马自达3
价格范围： 11.28～14.98万
工信部综合油耗：7.6-8.6 L/100km
行李箱容积：300L
推荐理由：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性。驾驶它在山路上游荡，乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确；悬挂校调也很有功力。适合长途旅行要挑战较多山区的盘山公路用户。
在福特的大力支持下，马自达的第三个新产品马自达3诞生了，它采用了新一代福特福克斯的平台，充满激情的操控性值得期待。从马自达6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管马自达3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不马自达3
到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让马自达3的风格自成一家。
承袭马自达6的基调，新马自达3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，一路向引擎盖延伸的三道锐利线条，充分马自达3
展现出马自达近年来重新打造的家族品牌意图；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新马自达3现代、前卫的第一印象。而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒l形c柱所画下来的利落线条，则构成了新马自达3的运动跑车的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理，加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈等的搭配，整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。
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内饰方面，国产的马自达3星骋保持了和进口版相同的做工品质。中控台大面积的软性类似皮革材质的包裹令手感得到满足，各种材质的拼接也很细密，假如这款车售价15万左右的话，咱们应该不会对内饰做工有任何不满。 做工优良是大部分日系车型的重要特点，马自达3也不例外，虽然整个中控台都为硬邦邦的塑料，但不错的做工水准削弱了用料的廉价感，大面积的纹理进一步优化了用户的体验感受，门板上的绒质材料给人的感觉也是很有亲和力的。运动风格十足的炮筒状仪表是马自达3的亮点之一，经典款车型在该处进行了小的升级，自发光式仪表成为标配，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，也令显示更加清晰。总的来讲，很多用户对这种小打小闹的变化可能不太在意，但折叠钥匙和行李厢凹槽的加入无疑显得更加人性化。
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空间不算丰富但够用，是对马自达3经典款储物空间较准确的形容。它的手套箱给人留下非常深刻的印象，首先是深度非常出色，甚至能够伸进去大半个胳膊，其次，两层的结构也是的它在装载物品方面更加灵活。尽管后备厢采用液压挺杆的开启方式值得表扬，但复杂的悬架系统对后备厢空间的占用也是明显的，在放下一个较大的行李箱后的额外空间就很小了，而且它的开口不大，如果跟同级别的车型比较，它在后备厢环节一定不占优势，但可分体放倒的座椅倒是为从车内存取行李提供了一些方便。
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马自达3经典款的动力没有变化，提供1.6升和2.0升两款自然吸气发动机。新马自达3的2.0升车型配备的LF发动机，输出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同级自然吸气车型中排名靠前。1.6升车型配备的是Z6V发动机，输出最大功率为79kw/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。
编辑点评：良好的操控特性、不俗的动力性能、出色油耗控制，这些几乎毫无争议的成为了马3的口碑。而我们这次看到的是一台有着更优雅的外观，更激进的内饰的马3。新一代马自达3未国产前，这样的小改动尽管诚意不足，但至少让人耳目一新。
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