小型车

排名	车型	所在企业	销量
1	赛欧	上海通用	20958辆
2	新POLO	上海大众	15624辆
3	瑞纳	北京现代	15521辆
4	夏利	天津一汽	14571辆
5	K2	东风悦达起亚	10478辆

　　赛欧 VS POLO VS 瑞纳：赛欧完胜

赛欧 2011款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 车关系 | 口碑 | 论坛 | 经销商

　　与奇瑞QQ一样，赛欧今年前九月几乎囊括了小型车的销量冠军，不仅证明了赛欧车型全面转型、告别“油老虎”称号的成功，也为通用汽车“打造苹果一样有活力的企业”转型注入了强心针。同样，赛欧的车型依然遥遥领先于POLO和瑞纳等主流的小型，再加上10月起新推行的节能补贴依然榜上有名，因此相信10月份即使销量会有所回落，依然能力保该级别的冠军宝座。

　　欧美系 VS 韩系：韩系赢了声誉

起亚K2 2011款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 车关系 | 口碑 | 论坛 | 经销商

瑞纳 2010款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 车关系 | 口碑 | 论坛 | 经销商

　　在小型车市场，日系的优势已不再明显，在小型车销量前十车型里，仅长安铃木羚羊以不到5000台的销量占据第十位。这里表明，除以小车闻名的铃木品牌外，日系车的小车市场将逐步让位自主品牌，其抢占紧凑型车和中型车的步伐将不断加速。

　　虽然欧美系小车赛欧和新POLO依然表现强势，口碑度是其稳固市场的不二法宝，但我们不能忽视瑞纳和K2这两大韩系新锐力量。虽然北京现代瑞纳和东风悦达起亚K2“本是同根生”，而且性能技术都基本相同，只是在造型定位不同，但两者却能共同创造超2.5万辆的销量，车型实力不可忽视，也为韩系小型车赢得了更有力的口碑。