都“完胜”了 10车型9月取得满意成绩表
2011年10月20日 22:43
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紧凑型车
通用 VS 大众:双赢
在合资品牌冲击销量的重要车型市场,2011年紧凑型车市场必定是通用和大众双赢。由于日本地震的影响,令日系车的产销量略微下降,关注度也受到不同程度的影响;与此同时,通用和大众都乘胜追击、提升产量和销量目标。其中,凯越成为别克冲击销量的武器,通过优惠价格来实现8、9月的销量第一;朗逸则牺牲了7月这一淡季来进行产品线调整,同样令其在8.9月获得不错的销量。
值得留意的是,作为旧节能补贴政策的临界车型,大部分紧凑型轿车在10月1日起不再享受节能补贴的优惠。因此,10月紧凑型车市场将是一番恶战,节能车型或将会有更优异的销量表现。这些车型包括了宝来、阳光、凯越等。
| 排名 | 车型 | 所在企业 | 销量 |
| 1 | 凯越 | 上海通用 | 27994辆 |
| 2 | Lavida朗逸 | 上海大众 | 23852辆 |
| 3 | 科鲁兹 | 上海通用 | 23212辆 |
| 4 | 宝来 | 一汽大众 | 20195辆 |
| 5 | 捷达 | 一汽大众 | 19819辆 |
| 6 | 悦动 | 北京现代 | 18800辆 |
| 7 | 阳光 | 东风日产 | 16113辆 |
| 8 | 卡罗拉 | 一汽丰田 | 15548辆 |
通用 VS 大众:双赢

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在合资品牌冲击销量的重要车型市场,2011年紧凑型车市场必定是通用和大众双赢。由于日本地震的影响,令日系车的产销量略微下降,关注度也受到不同程度的影响;与此同时,通用和大众都乘胜追击、提升产量和销量目标。其中,凯越成为别克冲击销量的武器,通过优惠价格来实现8、9月的销量第一;朗逸则牺牲了7月这一淡季来进行产品线调整,同样令其在8.9月获得不错的销量。
值得留意的是,作为旧节能补贴政策的临界车型,大部分紧凑型轿车在10月1日起不再享受节能补贴的优惠。因此,10月紧凑型车市场将是一番恶战,节能车型或将会有更优异的销量表现。这些车型包括了宝来、阳光、凯越等。
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