四、动力和悬挂：V6 MIVEC铝合金发动机，非承载式车身

动力性能方面，目前引进的帕杰罗·劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0L V6 MIVEC铝合金发动机。和以往的3.5L V6发动机相比较，最大功率值提高15％以上，还采用了铝合金缸体、塑料摇杆盖，树脂进气可变进气歧管等部件，重量也减轻了约30kg。与MIVEC发动机匹配的是INVECS-II运动模式5A/T变速箱，保证了优良的操纵性及燃油经济性。

采用非承载式车身框架结构，坚固的钢架大梁为整车提供了很强的车身刚性，也确保了车辆行驶时对乘客的安全保护，实现了完美出色的车辆控制。与非承载式车身框架相匹配的是三菱汽车的独门利器——超选四轮驱动系统（SS4），拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出。

前悬挂系统为双横臂式独立悬挂

后悬挂系统为带稳定杆的后部3连杆螺旋弹簧式悬挂，而且悬挂行程较长，能有效过滤掉来自越野路面的颠簸，同时达到了较好的乘坐舒适性。

  劲畅与帕杰罗的车身结构是不同的，劲畅为非承载式车身，车架大梁能最大限度的保证车身刚性以及耐久性，在恶劣路况中提升抗扭性能，提供有效的支撑，保证车辆稳定。劲畅像帕杰罗一样，应用了短前悬的设计，目的是增大接近角，提高通过性。官方数据中显示，劲畅接近角为36°，离去角为24°，通过角为23°，从数据上看它具有很强的越野基因。

  总结：帕杰罗劲畅最为一款老牌越野SUV，其非承载式车身设计、高挑的底盘以及实用的分动器，都表明这是一款可以挑战恶劣路面情况的硬派越野车。而全新设计的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能。目前采用分时四驱的车型已经不多，但已有车型都是越野死忠的最爱，提高越野可靠性的同时，也增加了手动乐趣。当然，劲畅在保持越野风格的基础上，多了几分居家的味道，十分适合全家人出游。这个永不妥协的男人，会让你新心动吗？

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【责任编辑 刘凌轩报道】