家用商用两相宜 江淮和悦到店实拍
2011年10月19日 13:46
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操控篇:
在保证后排有相当空间的同时,拥有一个超大的行李尾箱。我们曾经试过把4个人的行李全部放进去也不会发生挤压的现象。并且,后排座椅可以全部放倒,得到一个很理想的行李空间。
动力方面,和悦搭载的1.5LVVT发动机在燃油经济性和动力性能两方面都表现出色,以1.5L发动机为例,最大功率可达83KW,最大扭矩为146N•m,在同排量VVT发动机中性能领先,该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时等多项国际顶尖环保技术,兼具了低油耗、低排放与高性能,实现了动力型与经济型的完美均衡,在工信部、发改委、财政部联合组织的节能汽车专项核查工作组开展的首次市场抽样核查工作中,该发动机以百公里6.6L的油耗为和悦赢得了3000元节能惠民补贴。
底盘技术一直都是江淮乘用车的固有优势,和悦前麦弗逊后双连杆独立悬挂,同级少见。和悦后悬架还带副车架,大大提高了驾乘舒适性与过弯稳定性。
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【责任编辑 吴冬梅报道】

在保证后排有相当空间的同时,拥有一个超大的行李尾箱。我们曾经试过把4个人的行李全部放进去也不会发生挤压的现象。并且,后排座椅可以全部放倒,得到一个很理想的行李空间。

动力方面,和悦搭载的1.5LVVT发动机在燃油经济性和动力性能两方面都表现出色,以1.5L发动机为例,最大功率可达83KW,最大扭矩为146N•m,在同排量VVT发动机中性能领先,该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时等多项国际顶尖环保技术,兼具了低油耗、低排放与高性能,实现了动力型与经济型的完美均衡,在工信部、发改委、财政部联合组织的节能汽车专项核查工作组开展的首次市场抽样核查工作中,该发动机以百公里6.6L的油耗为和悦赢得了3000元节能惠民补贴。

底盘技术一直都是江淮乘用车的固有优势,和悦前麦弗逊后双连杆独立悬挂,同级少见。和悦后悬架还带副车架,大大提高了驾乘舒适性与过弯稳定性。
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