外观篇：

作为国外关注度较高的两款进口车型，大众高尔夫Cross与高尔夫旅行款拥有个性的外观，适合追求高品质生活的消费者。此外，与大众尚酷相同的1.4升双增压直喷发动机与7速DSG变速器，理论上会让这款车与高尔夫6代具有本质上的差别。

尺寸方面，Cross高尔夫长宽高分别为4221mm×1776mm×1645mm，轴距为2578mm，相比普通高尔夫，Cross高尔夫车身要更高一些，但轴距参数完全相同。所以，高尔夫Cross的内部空间不会有质的提升，较小的变化也无非是通过更合理的内饰调整来实现的。

尽管高尔夫Cross是基于高尔夫衍生出的车型，但从前脸看上去，几乎难辨出高尔夫6代的影子。但家族性的中网设计，还是延续了大众近些年整条产品线所贯穿的设计思路。

不仔细看后车门底部LOGO，笔者真会以为穿越了，因为通过侧面来看，高尔夫Cross与几年前马路上常见的Cross Polo相差不大。

对于一款跨界车型来说，车顶行李架相当实用，而且这一配置又是此类车型的标志。如果车内空间不足，或者无法摆放较大物品的话，车顶行李架就会发挥出明显的储物能力优势。

　　既然高尔夫6代都采用了16英寸轮毂，那么具有进口品质和更好动力的高尔夫Cross，配备尺寸稍大轮毂，本应是顺理成章的事情。但事实并不如此，厂家对此的解释是，适中的尺寸与轮胎扁平比，可以提升车辆通过性。话又说回来，既然Cross POLO都配备16英寸轮毂，这让车身尺寸更大的高尔夫Cross情何以堪啊。况且高尔夫Cross并不会涉及到路面很差的路段。

高尔夫Cross尾部具有圆滑的外观，而且整体设计有别于现款高尔夫6代。如果非要给这款跨界车找到一款相似车型的话，那也只能算是途观了。

　 此外，高尔夫Cross还配备了倒车影像。它不仅可以提升了整性价比，而且解决了一部分驾驶技术相对薄弱用户的需求。不过两厢车还好，毕竟车身长度有限，笔者认为高尔夫旅行款似乎更应该具有这种实用配置。

圆润饱满的尾灯，迎合了车身尾部的整体设计，低调而不失优雅。与前保险杠一样，尾部仍然采用了运动套件。金属护板可以提升车辆通过性，而且凸显跨界车型粗旷而不失小结的外观设计。采用这种运动套件后，车身高度也会相应升高，所以对于车辆接近角与离去角来说，也会随之提升。不过这种变化并不会太过明显，毕竟高尔夫Cross仅仅是一款家用紧凑级车型。