换挡平顺还省油 荐4款自主品牌CVT车型
2011年10月27日 13:03
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[太平洋汽车网 沈阳车市]在涨多降少的油价调整中，油价时刻牵动着车主们那一根敏感的神经，车辆的实际油耗也成为准车主们选车时考量的主要因素之一。如今，空泛的理论油耗对消费者们已不再有吸引力，他们更看重的是贴近生活的实际油耗，同时，车主们也开始关注融入新车型中的节油新技术。在这种情况之下，能配备提高整车燃油经济性和动力性的CVT无级变速器的车型，成为了准车主们享受舒适与省油的新宠。
比亚迪L3——配置丰富
从外形来说L3保持了紧凑型家轿标准大小，车身设计得更宽更低，长、宽、高分别为4568mm,1716mm,1480mm,轴距则达到了2615mm，车内空间得到了提升，对乘客来说会更舒适一些。镀铬横向进气隔栅更为粗犷厚实，给前脸增加了几分立体感。发动机盖上突出的线条使L3更具力量感，提高了整车的运动化气质。具有方向调节功能的鹰眼形熏黑前大灯给L3前脸带来画龙点睛的效果，配合银色柳眉处理，带来凶悍的视觉效果。熏黑大灯似乎已经成为时下标榜运动的标准配置，再搭配镀铬进气隔栅，感觉霸气外露。L3全系标配双雾灯，提高了驾驶安全系数。内饰颜色采用上深下浅的家用车标准配色，比较符合定位。中控台为仿金属材质，突出了时尚感。音乐播放和自动空调区域比较中规中矩，主要突出其实用操作。最大的亮点是搭载了大屏幕导航系统，显示效果和触摸的反应速度都很出色，同时还带有倒车影像功能，在日常使用中这项功能的实用性不言而喻。而且导航左右两边的按键为中文标注，设计很人性化。L3采用源自比利时邦奇的手自一体CVT无极自动变速器，实行无齿轮变换，使变速过程平稳顺滑。
L3搭载了比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm，L3采用CVT变速箱，让驾驶过程中变速更加顺畅，并带有S运动和手动模式以释放更多驾驶乐趣。悬挂系统采用前麦弗逊后拖曳臂式的组合，属于当前国产家用轿车的标配，这样搭配可应对在日常生活中的使用所需。
编辑点评：比亚迪L3在配置上可以说做到了超过同价位竞争对手的水准，像自动前大灯、大尺寸天窗、无钥匙启动系统、GPS导航等配置，都是在中级轿车以上的车型上才能找到的配置。同时1.8L发动机搭配CVT无极变速箱，在动力方面能达到车主对紧凑型车的要求，而且还有S档能令人偶尔体验一下激情。
比亚迪L3——配置丰富
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从外形来说L3保持了紧凑型家轿标准大小，车身设计得更宽更低，长、宽、高分别为4568mm,1716mm,1480mm,轴距则达到了2615mm，车内空间得到了提升，对乘客来说会更舒适一些。镀铬横向进气隔栅更为粗犷厚实，给前脸增加了几分立体感。发动机盖上突出的线条使L3更具力量感，提高了整车的运动化气质。具有方向调节功能的鹰眼形熏黑前大灯给L3前脸带来画龙点睛的效果，配合银色柳眉处理，带来凶悍的视觉效果。熏黑大灯似乎已经成为时下标榜运动的标准配置，再搭配镀铬进气隔栅，感觉霸气外露。L3全系标配双雾灯，提高了驾驶安全系数。内饰颜色采用上深下浅的家用车标准配色，比较符合定位。中控台为仿金属材质，突出了时尚感。音乐播放和自动空调区域比较中规中矩，主要突出其实用操作。最大的亮点是搭载了大屏幕导航系统，显示效果和触摸的反应速度都很出色，同时还带有倒车影像功能，在日常使用中这项功能的实用性不言而喻。而且导航左右两边的按键为中文标注，设计很人性化。L3采用源自比利时邦奇的手自一体CVT无极自动变速器，实行无齿轮变换，使变速过程平稳顺滑。
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L3搭载了比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm，L3采用CVT变速箱，让驾驶过程中变速更加顺畅，并带有S运动和手动模式以释放更多驾驶乐趣。悬挂系统采用前麦弗逊后拖曳臂式的组合，属于当前国产家用轿车的标配，这样搭配可应对在日常生活中的使用所需。
编辑点评：比亚迪L3在配置上可以说做到了超过同价位竞争对手的水准，像自动前大灯、大尺寸天窗、无钥匙启动系统、GPS导航等配置，都是在中级轿车以上的车型上才能找到的配置。同时1.8L发动机搭配CVT无极变速箱，在动力方面能达到车主对紧凑型车的要求，而且还有S档能令人偶尔体验一下激情。
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