城市最绅士 试驾上海大众帕萨特1.4TSI
2011年10月29日 09:12
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[太平洋汽车网 江门试驾]2011款全新帕萨特在今年4月份上市后，仅凭借1.8T和2.0T车型便实现了高速的增长，8、9月销量均突破1.8万辆，比位居第二的车型高出3000多辆。其中，全新帕萨特在汽车销售旺季的9月中旬发布了1.4T车型，作为一款非主打的车型，其上市助帕萨特车型吸引更多的眼球，是促进销量的重要一笔。
虽然1.4T帕萨特并非主打车型，但上海大众对这款小排量发动机装载在中级商务车上充满信心。因为这款发动机曾出现在斯柯达昊锐身上并获得不错的反馈。此外，在我们未试驾全新帕萨特1.4T之前，其入围新节能补贴的消息已不绝于耳，更让人期待其各方面的表现。为此，我们在上海大众江门大合4S店与这款低排节能“绅士”亲密接触，领略其由外而内、优雅从容的气质。
| 车辆提供 | 上海大众江门大合4S店 | 拍摄人员 | 图/文：杨娉 |
| 车型 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG 尊雅版 | 市场报价 | 20.88万 |
| 销售地址/电话 | 江门市蓬江区建设三路54号 | ||
| 0750-3285302、3285228 | |||
帕萨特1.4TSI
帕萨特1.4TSI
全新帕萨特一改过往成熟风格，外观设计统一成了最新家族风格，车身线条硬朗，极具力量感，更加时尚更趋于年轻化。在保持原有的商务风格的前提下，加入了更多的切割造型，这将讨好更多年轻人。而1.4T车型19.48万元（手动挡）的起售价无疑是为了照顾那些喜欢新帕萨特、对动力要求不高而且囊中羞涩的消费者。
车身尺寸为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm
新帕萨特1.4T车型在尺寸方面与1.8T、2.0T车型完全一样，依然为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm。2011款帕萨特的轴距与迈腾仅有9mm的差距，因此两者的空间表现不相伯仲。
Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计，下进气格栅中间的镀铬条被省略
全新一代帕萨特整体造型遵从大众汽车集团简约纯粹的设计理念。前脸采用Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计，庄重稳健；全新一代帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，1.4T依然采用此造型、依然经熏黑处理，但氙气大灯调整为卤素大灯，LED示廓行车灯也被删减掉。
虽然只是卤素大灯，但得益于大灯“双飞翼”造型和熏黑处理，依然极具气势
侧脸肌力之美浑然天成，大气豪迈油然而生
车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力、比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。
十辐式铝合金动感轮毂与1.8T、2.0T车型的多幅式轮毂有所区别
新帕萨特1.4T采用米其林的215/60 R16轮胎，16寸的轮毂配上扁平比高达60的轮胎，虽然支撑性、操控性会有所影响，但是高扁平比在遇到路面颠簸的时候，也可以很好的吸收过滤一部分震动。况且，同品牌型号扁平比较大的轮胎，通常会比较便宜，而且更有利于油耗的控制。
相比前脸和侧脸的棱线分明，尾部则显得相对饱满，更显稳重低调
与前脸相似，尾部的调整仅是配饰上的删减：取消了尾箱下面的镀铬装饰；TSI标识中只有“i”字母进行了标红；单侧双排气管取消了镀铬装饰。而LED尾灯的设计得以保留，成为了车尾的最大亮点。
硬朗飞梭造型LED尾灯
后车雷达是标配，彰显其作为中级商务典范的气度
高档黑内饰是选装配置，为年轻消费者而设
新帕萨特内饰凝聚大众汽车设计的精髓，是实用和美观的完美结合。仪表板的横向造型使得内饰空间在视觉上更加宽敞，仪表板两侧的装饰板、门板上的装饰线以及变速箱上的装饰面板均采用相同的银色拉丝材质，使得整个内饰形成了一个非常紧密的整体，大气且富有科技感。
简约、对称的中控设计依然是德系轿车的特点
Climatronic双温区自动恒温空调（带AQS空气质量自动控制系统）依然是标配
三幅式真皮包裹运动方向盘
三幅式方向盘的设计同样极具大众家族特色。虽然作为一款入门车型，1.4T帕萨特的方向盘没有集成多媒体操控功能，但起码保证了大众方向盘调教上的轻便、高灵敏度、回转适中以及指向性精准。
两大两小的仪表+行车信息显示屏的仪表盘布局与迈腾的完全相同
标配EPB和Auto Hold功能
双层防夹电动天窗
座椅标配真皮包裹，也体现配置全面的特点
新帕萨特座椅造型采用的是大众汽车集团最的新波纹支撑设计，对驾乘人员的包覆更加自然全面，能够提供更好的肩部、腰部及腿部支撑，即使整体偏硬，也能驾乘人员在长途旅行中自在惬意。。
帕萨特为后排乘客提供独立空调出风口，并带温控优先设计，保证后排座椅的首席地位
前、后排空间
对于空间的诠释，全新帕萨特作为一款为中国消费者量身定做的车型当然不会有偏差。尤其是后排的空间表现，无论是头部、腿部的空间都十分充裕，甚至门的打开夹角也近乎90°，令乘客的乘坐和上落车都如绅士般优雅从容。
后备厢容积为490L，储物能力在同级车型中仅处于中游位置
手套箱内藏胎压监测系统设置按钮
手套箱内藏12V电源
后排中央扶手箱采用的中控相同的银色拉丝面板装饰，极具时尚感
前、后排门上的储物格
搭载1.4L涡轮增压发动机
动力方面，帕萨特1.4T车型搭载水冷直列四缸四冲程四气门汽油直喷涡轮增压发动机，可输出96kw（131马力）的最大功率，峰值扭矩达到了220Nm。而传动方面匹配的依然是那台7速DSG双离合变速箱。
大众1.4T发动机相信消费者都不会陌生，这款发动机被广泛应用在大众车型的多种车型上，从小型车到中级车甚至MPV车型都有装备。该款发动机最大功率为96kw，在1750转/分钟的低转速状态下，便能发出220Nm的最大扭矩，并且可以持续输出至3500转/分钟。在90km/h等速行驶状态下，百公里油耗可低至5L，工信部发布的百公里综合油耗也仅为6.7L，省油优势令一众中级车型望尘莫及。
匹配7速双离合变速器
1.4T发动机配合7速DSG双离合变速器在昊锐身上历练后，帕萨特终于骄傲地将其收归囊中，足以证明上海大众对这一动力组合的信心。而其表现也基本令人满意。虽然，无论是提速还是在低转速行驶时，1.4T的帕萨特显得并不活跃，但不至于令人感觉拖沓。
因此，在城市拥挤的路况下，只要你能保持平静礼让的心态来驾驶，发动机能基本保持在1250-1500rpm，而且DSG双离合变速器积极地加减挡，不仅有效控制油耗，而且在涡轮不介入的情况下实现动力的合理供给。
帕萨特1.4TSI
帕萨特1.4TSI
而当深踩油门，正如我们所料，推倍感几成奢望。但由于转速立马超越1750rpm，因此涡轮的迅速介入令动力的输出更佳迅猛，DSG变速器的跳挡更加活跃，速度的提升自然更有力。与此同时，整车的平稳度依然是绝对的出色，更好地体现DSG变速箱堪比CVT的平顺表现。
当然，当速度攀升至100km/h，若期望有更持续的加速表现，则必须依靠“SPORT”挡来实现。
帕萨特1.4TSI
前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架
而在操控上，1.4T的帕萨特保持了1.8T、2.0T车型的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架以及刚柔并济的调教。为了突显商务定位，新帕萨特的悬架调教被赋予了更多的韧性，在保证弯道支撑度的同时实现更佳的颠簸缓冲，令帕萨特路感保持清晰的同时实现更高的舒适度。
编辑点评：总的来说，从标题已能很好地看出1.4T帕萨特的特点——绅士风度。外观保持优雅、内饰配置保持厚道、动力和油耗得到平衡，这不就是消费者所渴望的和谐之美，是上海大众献给消费者的惊喜之作。
更多详情可咨询：
江门大合上海大众4S店
电话：0750-3285302、3285228
地址：江门市蓬江区建设三路54号
开平直营店
电话：0750-2215999
地址：开平市义祠路北门31
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