[太平洋汽车网 成都斯柯达]随着汽车消费群体的日益年轻化以及消费观念的转变，A0级车日益成为年轻消费者青睐的首选。因此众汽车厂商纷纷发力，力求在这个细分市场占据“制高点”。如何在日趋激烈的市场竞争中保持价格优势的同时，做到品质过硬呢？

　　10月17日上市的斯柯达新Fabia晶锐给出了答案。在保持了一贯超高性价比优势的同时，新Fabia晶锐以硬朗时尚的欧风造型、宽裕自在的舒适空间、高效灵动的驾驭体验、更为丰富的跨级配置、五星级的安全品质等“硬实力”为国内A0级车订立了“硬”标准，继续受到了国内高端A0级车消费者的普遍认可，继续成为众多A0级车市消费者眼中的首选车型。

　　新Fabia晶锐“硬”标准：硬朗时尚欧风

　　在年轻消费群体成为汽车市场主力目标客户的今天，越来越多的A0级小车开始抢滩登陆。而对于这些崇尚个性、追逐时尚的年轻人来说，时尚靓丽的外观是选择属于自己的那款A0级车的首要标准，于是越来越多的A0级车开始在外观上大做文章，有主打动感运动风的，更有主打可爱“萌系”风的，然而斯柯达新Fabia晶锐却另辟蹊径，用硬朗复古的欧式时尚满足了那些追求个性创意的年轻消费者，毫不妥协的硬派造型在第一时间就俘获了众多年轻购车者的青睐。

　　外观上看，新Fabia晶锐不仅有斯柯达家族经典设计，同时也以更为时尚凌厉的线条展现着自己与众不同的年轻与活力。在新Fabia晶锐的前脸，斯柯达家族式双“C“型曲线从A柱底部出发经过发动机盖、中网，在大灯下端向两边延伸，整体视觉的横向拉伸感得到强化，符合现在主流的汽车设计风潮；斯柯达经典的直瀑形格栅仍然出现在了新Fabia晶锐上，但间隔有所加大，这样的改变不仅凸显了新Fabia晶锐的高性能特征，更改善了发动机舱的进气环境；仿生学设计的扬眉式大灯与三角形的雾灯组成了前脸四个均衡布置的造型元素，斯柯达品牌最新的“四叶草”造型理念呼之欲出。而水平车顶、宽厚的C柱、后翼子板，车门、前翼子板共同构成的标志性“C”型造型，就像一张被拉弯的弓；通贯前后、从大灯“眼角”出发直至尾灯棱角的凌厉腰线，则为这张充满力量的弓搭上了一支利箭，蓄势待发的力量感油然而生。再看尾部，斯柯达家族式C形尾灯让新Fabia晶锐从后面看去也显得个性而又独特，无论白天黑夜都能够远远的被辨识出来；后保险杠反射片在提升安全性的同时，还与C形尾灯共同组成了和前脸遥相呼应的尾部“四叶草”造型。

　　内饰方面，新Fabia晶锐在一贯秉持的经典、简洁的设计风格中又融入了“方形圆角”这种最新流行的工业设计元素。而多达三种的不同内饰风格，也让年轻消费者有了更丰富的选择空间。从细节来看，新Fabia晶锐的内饰布置整齐有序，中控台按钮操作简单方便；四向调节的三幅/四幅式方向盘实用而又人性化；运动型小真皮包、米色高挡真皮座椅、米色织物座椅等多种内饰材质让车内也生动起来，充分展现了新Fabia晶锐“硬更IN”的时尚特质。

　　无论是从整体还是局部细节上看，新Fabia晶锐与众不同的硬派欧风造型、多样丰富的内饰选择都为追求个性和创意的年轻消费者带来了一种全新的时尚体验。“硬更IN“的新Fabia晶锐将成为他们在路上和生活中展现自己激情和活力的利器。

　　新Fabia晶锐“硬”标准：宽裕自在的舒适空间

　　很长时间以来，A0级车由于先天性的身材娇小，很难给消费者带来满意的驾乘空间。而新Fabia晶锐却在斯柯达精妙的空间工程设计下，拥有了堪比A级车的舒适驾乘空间，让众多年轻消费者体验到了越级空间体验，为国内高端A0级车在空间上树立了“硬”标准。

　　虽然仅从数据上看，新Fabia晶锐长4003毫米×宽1642毫米×高1500毫米的车身尺寸与2465毫米的轴距在A0级车坛中已经名列前茅，在斯柯达巧妙的空间工程安排下，它为消费者带来了最优的空间体验。独特的平顶式车顶设计为带新Fabia晶锐来了A0级别最充裕的头部空间；新Fabia晶锐的后排座椅最大腿部空间达到了864毫米，在同级别车型位居前列。无论是已经提车的新Fabia晶锐车主，还是曾体验过新Fabia晶锐的媒体人士都表示，晶锐的车内空间在同级车中可以说是首屈一指，前后排乘客都能够享受到最为舒适的乘坐空间，不管是长途旅行还是城市代步都是不错的选择。

　　当然，乘坐空间的扩充不能以牺牲载物空间为代价，毕竟新Fabia晶锐面对的可是对车辆有着更为多元化需求的年轻消费者。从数据上看，新Fabia晶锐300升的后备厢空间在同级车中已经算是不错的水平，完全可以满足那些年轻消费者的一般日常需求；但让人吃惊的是，在放倒新Fabia晶锐的后排座椅后，其后备厢的空间能够瞬间扩展到1163升！要知道，这可是相当于61桶日常饮用纯净水的总体积。所以，无论车主是日常购物还是搬运大件物品，在新Fabia晶锐面前都不再是难题。

　　新Fabia晶锐“硬”标准：高效灵动的驾驭体验

　　在小排量车大行其道的A0级车市场，“驾驭体验”对众多A0级车主来说就像奢侈品，能够在性能和燃油经济性之中取得均衡的A0级小车是少之又少。然而，新Fabia晶锐以CRC十连冠的成绩证明了A0级小车也可以很运动！它高效、灵动的操控性能，为A0级车在运动性能上树立了“硬”标准。

　　新Fabia晶锐搭载了1.4L和1.6L两款全新的HLD发动机，二者均采用了E-Gas电子油门技术、全球领先的发动机控制系统、齿形链条气门正时驱动系统（静音链）等八大核心科技。持续的高扭矩输出和功率提升线，使得新Fabia晶锐拥有同级车发动机中的最大扭矩。与同排量的发动机相比，新Fabia晶锐的HLD发动机扭矩高出5-10%，最大扭矩输出转速低约1000转。出色的低转高扭性能让新Fabia晶锐在起步阶段就能获得出色的加速感，加上同级车中领先使用的源自保时捷技术的Tiptronic6挡手自一体变速箱，新Fabia晶锐在操控上拥有了傲视同级的实力。无论是市区行驶还是长途高速，新Fabia晶锐凌厉的起步加速与绵延不绝的加速性能、平稳无间隙的换挡过程，让众多年轻的车主从此更爱开车。更难能可贵的是，由于采用了大量的节油技术，新Fabia晶锐1.4L百公里油耗低至6.4L，1.6L车型的油耗百公里仅有7.2L，真正实现了高性能与高效率的完美结合，为经济并不宽裕的年轻消费者带来了极为超值的用车回报。

　　除了领先的动力系统，新Fabia晶锐全系车型还标配了EPHS电子助力转向系统。它由电动助力机直接提供转向助力，在提升动力性能的同时能够根据车速的不同自动调整助力的大小，让车辆在高速行驶使更为稳定，在城市低速行驶时转向灵活轻盈。同时，还能显著降低燃油消耗。再加上前麦弗逊式独立悬挂与后半独立扭转梁式悬挂，配合高性能的动力系统，新Fabia晶锐无论过弯还是高速行驶都能够畅快淋漓，变道、超车变得易如反掌。