竞争力分析：外观够抢眼 动力总成难堪重任

　　其实B级车市场的暗战从未停息，各款车型之间的竞争也日趋激烈。而在这些较具代表性的车型中，不乏一直占据销量榜冠军的本田雅阁，整体表现均衡的日产天籁，动力充沛的大众帕萨特等等。所以，相对陈旧的凯美瑞优势并不明显，新一代车型的推出，显得那么顺理成章。

　　尽管凯美瑞已经做出了相应的升级换代，但面对老牌劲敌时，新一代凯美瑞的优势并不是太过突出，尤其是动力总成方面，没有让人眼前一亮的感觉。所以，我们也可以换个方式考虑凯美瑞的升级换代，可能太过保守了。

车身尺寸对比
	新一代凯美瑞	雅阁	天籁	新帕萨特
长(mm)	4825	4960	4850	4870
宽(mm)	1825	1845	1795	1834
高(mm)	1480	1480	1475	1472
轴距(mm)	2775	2800	2775	2803
制表 太平洋汽车网 2011-11-7

　　由于新一代凯美瑞的车身尺寸变化不大，所以与竞争对手相比并没有太大优势，仍然延续了现款凯美瑞挑不出任何毛病的设计。在国内大多数车友认为大即为美的审美标准之下，众多B级车纷纷做出加长车身长度与轴距的调整。所以，新凯美瑞仅凭中规中矩的外观设计，的确很难在尺寸方面打动消费者的芳心。

车身尺寸对比
	新一代凯美瑞		雅阁		天籁		新帕萨特
排量	2.0	2.5	2.0	2.4	2.0	2.5	1.4TSI	1.8TSI	2.0TSI
最大功率kW/rpm	109/6000	135/6000	115/6300	132/6500	100/5600	136/6000	96/5000	118/4500-6200	147/5100-6000
最大扭矩 N.m/rpm	190/4000	235/4100	189/4300	225/4500	190/4400	232/4400	220/1750-3500	250/500-4500	280/1700-5000
变速箱	4AT	6AT	5AT/5MT		CVT/ 6挡CVT手自一体		5速手动/7速DSG/6速DSG
制表 太平洋汽车网 2011-11-7

　　早在半年前就有凯美瑞会搭载2.5L发动机（也就是锐志的V6 2.5L）的消息传出，不少网友都曾对此表示期待。但新一代凯美瑞的动力配置公布后，却却让很多人感到意外，因为它并没有搭载此前传言的V6发动机，取而代之的是直列四缸16气门2.5升自然吸气发动机。所以，它的动力提升并不是很明显，笔者看来更像是一次小改款。而新一代凯美瑞2.5L车型所配备的6AT变速箱确实值得肯定，它可能让车辆具有更好的燃油经济型与平滑性，驾驶感受会更好。

　　新一代凯美瑞的动力总成升级，摆脱了性能相对落后的问题，但这种不太彻底的改变，不能让它在与竞争对手比较时，体现出明显的性能优势。所以，B级车竞争日趋激烈的今天，新一代凯美瑞的动力总成可以让人满意，但并不能给人带来惊喜。