30万一道坎 5款运动型中级车导购车型推荐
2011年11月29日 11:14
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大众CC
官方指导价：25.28万-29.98万元
西安优惠：
大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。一汽-大众推出国产CC，着力打造优雅动感的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配置上攀登B级轿车豪华之巅，让中国消费者能够享受动感与优雅完美结合的魅力。2011款CC延续了优雅唯美的设计风格，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。其外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，充满力量感而不失华贵，显示出独有的气质内涵。全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，完美体现尊贵豪华的韵味。
整个外观部分，国产CC与进口的基本上没有什么变化，凶悍的前脸、优美的线条、无边框车窗，处处彰显着CC独具特色的风格魅力。大众CC的整车尺寸为4799mm×1855mm×1417mm，CC的前脸设计也带有很鲜明的大众特色，比如泪眼大灯、U型进气格栅。从侧面看，CC的车身线条优雅舒展，2711mm的车身轴距将CC表现的更为大气。在车尾部分，由复杂曲面构成的尾灯组延续了车身的动感线条，行李厢边缘的鸭尾式扰流板设计则更进一步添增了动感，强调大众CC的运动形象。
内饰的造型也是延续了大众一贯的设计风格，严谨中又不失精巧。中控台采用上深下浅的颜色搭配，中间用一条金属饰条分割，同时音响区和空调区均使用了大面积金属面板来覆盖。总体布局与迈腾没有较大区别。CC采用了和高尔夫6一样的三幅方向盘，真皮包裹，手感非常不错。左右两侧分别集成了车载蓝牙系统和音响控制系统，操作方便。黑底白字的仪表盘设计十分醒目，行车电脑显示屏镶嵌其中，再加上哑光金属装饰面板的衬托，将大众CC冷峻的色彩彰显的淋漓尽致。
在动力方面，CC搭载了1.8T和2.0T两款发动机，2.0T顶配版车型最大功率为147KW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N•m/1700-5000rpm，与迈腾2.0T动力输出相同。CC搭载了DSG双离合变速箱，这也是TSI发动机的黄金组合。2011款CC新增的1.8TSI车型成为重要看点。先进的1.8TSI发动机配合传动效率更高的7速DSG双离合变速器，其最大功率和扭矩分别达到118kw和250 N•m。在保证动力需求的同时，还进一步降低了油耗和排放，顺应了消费者对于节能环保车型的需求。
编辑点评：大众CC国产之后圆了许多想买CC却对价格望而却步的CC迷们的梦想，国产之后的CC依然延续了其进口CC最完美的车身线条比例，在动力操控方面，同样享受着丰富的驾控体验，让驾乘者舒适地享受其中。
官方指导价：25.28万-29.98万元
西安优惠：
| 大众CC | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 大众CC 2011款 2.0TSI DSG 豪华型 | 27.88万 | 27.88万 | 0元 | 需预定 | ||
| 大众CC 2011款 2.0TSI DSG 至尊型 | 30.08万 | 30.08万 | 0元 | 需预定 | ||
| 大众CC 2011款 2.0TSI DSG 尊贵型 | 26.88万 | 26.88万 | 0元 | 需预定 | ||
| 大众CC 2011款 1.8TSI DSG 豪华型 | 26.38万 | 26.38万 | 0元 | 需预定 | ||
| 大众CC 2011款 1.8TSI DSG 尊贵型 | 25.38万 | 25.38万 | 0元 | 需预定 | ||
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大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。一汽-大众推出国产CC，着力打造优雅动感的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配置上攀登B级轿车豪华之巅，让中国消费者能够享受动感与优雅完美结合的魅力。2011款CC延续了优雅唯美的设计风格，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。其外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，充满力量感而不失华贵，显示出独有的气质内涵。全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，完美体现尊贵豪华的韵味。
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整个外观部分，国产CC与进口的基本上没有什么变化，凶悍的前脸、优美的线条、无边框车窗，处处彰显着CC独具特色的风格魅力。大众CC的整车尺寸为4799mm×1855mm×1417mm，CC的前脸设计也带有很鲜明的大众特色，比如泪眼大灯、U型进气格栅。从侧面看，CC的车身线条优雅舒展，2711mm的车身轴距将CC表现的更为大气。在车尾部分，由复杂曲面构成的尾灯组延续了车身的动感线条，行李厢边缘的鸭尾式扰流板设计则更进一步添增了动感，强调大众CC的运动形象。
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内饰的造型也是延续了大众一贯的设计风格，严谨中又不失精巧。中控台采用上深下浅的颜色搭配，中间用一条金属饰条分割，同时音响区和空调区均使用了大面积金属面板来覆盖。总体布局与迈腾没有较大区别。CC采用了和高尔夫6一样的三幅方向盘，真皮包裹，手感非常不错。左右两侧分别集成了车载蓝牙系统和音响控制系统，操作方便。黑底白字的仪表盘设计十分醒目，行车电脑显示屏镶嵌其中，再加上哑光金属装饰面板的衬托，将大众CC冷峻的色彩彰显的淋漓尽致。
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在动力方面，CC搭载了1.8T和2.0T两款发动机，2.0T顶配版车型最大功率为147KW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N•m/1700-5000rpm，与迈腾2.0T动力输出相同。CC搭载了DSG双离合变速箱，这也是TSI发动机的黄金组合。2011款CC新增的1.8TSI车型成为重要看点。先进的1.8TSI发动机配合传动效率更高的7速DSG双离合变速器，其最大功率和扭矩分别达到118kw和250 N•m。在保证动力需求的同时，还进一步降低了油耗和排放，顺应了消费者对于节能环保车型的需求。
| 大众CC 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年或6万公里 | ||
| 西安地区网点数量 | 4家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 1000元 | ||
| 更换机油和三滤 | 1500元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
编辑点评：大众CC国产之后圆了许多想买CC却对价格望而却步的CC迷们的梦想，国产之后的CC依然延续了其进口CC最完美的车身线条比例，在动力操控方面，同样享受着丰富的驾控体验，让驾乘者舒适地享受其中。
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