大尺寸韩系家用车 新伊兰特竞争力分析
2011年12月31日 11:46
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[太平洋汽车网 新车频道]如果您是一位关注韩系紧凑型车的消费者,伊兰特悦动一定是您比较关注的对象之一。作为北京现代的销售主力车型,伊兰特悦动曾经长时间占据销量冠军的宝座,只是因为雪佛兰科鲁兹、大众朗逸、大众朗逸等车型的相继登场,它强劲势头才有所减弱。眼见悦动在销售排行榜上已经被科鲁兹、朗逸等车型超越,北京现代终于决定引入新一代伊兰特,虽然相比海外上市的时间晚了一年多,但它终究还是来了。
海外版现代新伊兰特
轴距达到2700mm 车内空间进一步提升
车身尺寸越做越大是国际车坛的一大趋势,以空间、实用性为卖点的现代伊兰特当然也不会例外。据笔者手中掌握的资料显示,韩国版新伊兰特(AVANTE)的长宽高分别为4530mm、1775mm、1435mm,轴距2700mm;相比国产悦动的4543mm、1777mm、1490mm和2650mm,新款车型最显著的变化在于轴距增加了50mm,而这也有助于它提升腿部空间。
大尺寸的车身,保证了现代新伊兰特在车内空间方面拥有不错的表现。考虑到现款悦动已经是一款以大空间为卖点的车型,想必不会有紧凑型车消费者抱怨新伊兰特的后排空间过于局促。与大众朗逸、新宝来、雪佛兰科鲁兹等同级别车型相比,轴距方面的优势也有助于新伊兰特吸引更多消费者,因为国人喜欢大车是个众人皆知的秘密。
有1.6L/1.8L两款发动机可选 引入6速变速箱
动力系统方面,韩国版新伊兰特有1.6 GDi和1.6LPi两款车型可选。1.6 GDi车型采用的是1.6L缸内直喷发动机,其最大功率、扭矩分别为102.9kw/ 6300rpm、166.6Nm/4850rpm;1.6 LPi车型的最大功率、扭矩分别为88.2kw/ 6000rpm、151Nm/4500rpm,略低于国产悦动1.6L车型的90.4kw/6300rpm、155Nm/4200rpm。考虑到伊兰特并不是一款以技术、性能为卖点的车型,未来的国产新伊兰特1.6L车型应该会沿用现款悦动的G4FC型发动机。就动力输出而言,它并不逊色于同级别车型,现代并不需要额外引入新款的1.6L发动机。
海外版现代新伊兰特发动机
除了韩国版1.6L车型,新伊兰特还在部分市场有1.8L车型提供。其采用的D-CVVT发动机的最大功率、扭矩分别为110.25kw/6500rpm、178.36Nm/4700rpm,相比国产悦动的96kw/6000rpm、162Nm/4600rpm,分别提高了14.25kw、16.36Nm。考虑到科鲁兹1.8L车型的最大功率、扭矩已经达到108kw/6200rpm、177Nm/3800rpm,北京现代应该会将海外版1.8L车型的D-CVVT发动机引入以替代国产悦动1.8L车型的G4GB型发动机。
海外版现代新伊兰特变速箱
变速箱方面,引入6速手自一体变速箱是新伊兰特在动力系统方面较为明显的改进。在主要竞争对手早已进入6AT或CVT时代之后,新伊兰特当然也不能总抱着老迈的4AT变速箱不放。至于手动挡车型,笔者认为低端1.6L车型将会继续使用5速手动变速箱,而高端1.8L车型则可能引入6速手动变速箱。
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海外版现代新伊兰特
轴距达到2700mm 车内空间进一步提升
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车身尺寸越做越大是国际车坛的一大趋势,以空间、实用性为卖点的现代伊兰特当然也不会例外。据笔者手中掌握的资料显示,韩国版新伊兰特(AVANTE)的长宽高分别为4530mm、1775mm、1435mm,轴距2700mm;相比国产悦动的4543mm、1777mm、1490mm和2650mm,新款车型最显著的变化在于轴距增加了50mm,而这也有助于它提升腿部空间。
| 新伊兰特 | 悦动 | 科鲁兹 | 宝来 | 朗逸 | |||
| 长度 | 4530mm | 4543mm | 4598mm | 4540mm | 4608mm | ||
| 宽度 | 1775mm | 1777mm | 1797 mm | 1775mm | 1743mm | ||
| 高度 | 1435mm | 1490mm | 1477mm | 1467mm | 1465mm | ||
| 轴距 | 2700mm | 2650mm | 2685mm | 2610mm | 2610mm | ||
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大尺寸的车身,保证了现代新伊兰特在车内空间方面拥有不错的表现。考虑到现款悦动已经是一款以大空间为卖点的车型,想必不会有紧凑型车消费者抱怨新伊兰特的后排空间过于局促。与大众朗逸、新宝来、雪佛兰科鲁兹等同级别车型相比,轴距方面的优势也有助于新伊兰特吸引更多消费者,因为国人喜欢大车是个众人皆知的秘密。
有1.6L/1.8L两款发动机可选 引入6速变速箱
动力系统方面,韩国版新伊兰特有1.6 GDi和1.6LPi两款车型可选。1.6 GDi车型采用的是1.6L缸内直喷发动机,其最大功率、扭矩分别为102.9kw/ 6300rpm、166.6Nm/4850rpm;1.6 LPi车型的最大功率、扭矩分别为88.2kw/ 6000rpm、151Nm/4500rpm,略低于国产悦动1.6L车型的90.4kw/6300rpm、155Nm/4200rpm。考虑到伊兰特并不是一款以技术、性能为卖点的车型,未来的国产新伊兰特1.6L车型应该会沿用现款悦动的G4FC型发动机。就动力输出而言,它并不逊色于同级别车型,现代并不需要额外引入新款的1.6L发动机。
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海外版现代新伊兰特发动机
| 新伊兰特1.6GDi | 悦动1.6L | 科鲁兹1.8L | 新伊兰特1.8L | 悦动1.8L | |||
| 排量 | 1.6L | 1.6L | 1.8L | 1.8L | 1.8L | ||
| 最大功率 | 102.9kw/ 6300rpm | 90.4kw/6300rpm | 108kw/6200rpm | 96kw/6000rpm | 102.5kw/6500rpm | ||
| 最大扭矩 | 166.6Nm/4850rpm | 155Nm/4200rpm | 177Nm/3800rpm | 162Nm/4600rpm | 178.36Nm/4700rpm | ||
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除了韩国版1.6L车型,新伊兰特还在部分市场有1.8L车型提供。其采用的D-CVVT发动机的最大功率、扭矩分别为110.25kw/6500rpm、178.36Nm/4700rpm,相比国产悦动的96kw/6000rpm、162Nm/4600rpm,分别提高了14.25kw、16.36Nm。考虑到科鲁兹1.8L车型的最大功率、扭矩已经达到108kw/6200rpm、177Nm/3800rpm,北京现代应该会将海外版1.8L车型的D-CVVT发动机引入以替代国产悦动1.8L车型的G4GB型发动机。
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海外版现代新伊兰特变速箱
变速箱方面,引入6速手自一体变速箱是新伊兰特在动力系统方面较为明显的改进。在主要竞争对手早已进入6AT或CVT时代之后,新伊兰特当然也不能总抱着老迈的4AT变速箱不放。至于手动挡车型,笔者认为低端1.6L车型将会继续使用5速手动变速箱,而高端1.8L车型则可能引入6速手动变速箱。
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