内饰：仪表盘很有科技感

　　由于厂家并没有公布Elysion的内饰，所以笔者只能隔着玻璃试着拍几次。在这里不得不向您说抱歉，不过由于现场光线的原因图片清晰度与谍照无异。

　　当笔者拍下Elysion的内饰才发现，这是一辆右舵车。这也就不难解释会使用在国内非常罕见的日本Toyo轮胎了。为了让您对Elysion的内饰有一个比较直观地了解，我们特意到网络张找了几张图片。　　

　　本田Elysion的内饰也依然中规中矩感觉很商务，而且多少给人一些豪华感。不过这或许并不是本田想要带给大家的，从中央大尺寸彩屏和立体感十足的仪表板推断，该车应该是一辆充满科技感的MPV。

动力：预计采用3.5VCM发动机

　　在此次车展上，厂家并未发布有关动力的详细信息。我们从日本官网了解到，海外版Elysion采用2.4升直喷四缸发动机以及3.0V6 VCM发动机。鉴于这两款发动机都未使用在国产车型，并且该车定位高于广州本田的奥德赛，我们猜测该车首推车型可能会才用哥诗图使用的3.5升V6电喷VCM发动机。与发动机搭配的仍将是那款技术不很先进但是十分可靠的平行轴式5速自动变速箱。

国产：还需要一定时日

　　在本届广州车展之前曾有传闻说日产的豪华MPV贵士将在广州车展上发布其国产版本，不过由于种种原因国产贵士并没有来到广州车展。Elysion的另一个竞争对手丰田埃尔法也是有一汽丰田的销售渠道通过进口的方式引进国内市场的。

车尾东风本田四个字表明了该车未来的身份

　　本田汽车率先在国内发布国产版Elysion车型说明，本田汽车给人感觉很有一种打算先下手为强，打开日系豪华MPV国产的先河的意味，不过对于消费者而言，买到这款车很有可能是几年以后的事情。

Elysion展车车尾的日本市场标识

　　为什么笔者这样说呢，从我们拍摄的图片来看车展上的这辆展车就是一辆日本生产的车，贴上了东风本田的表。在汽车后窗的右下角还贴着日本的相关标识。并且从我们拍到的内饰上看，这还是一款右舵车。

　　总结：本田Elysion的到来对于消费者而言是一个好消息。其一这辆车有肯能是第一辆国产的日系高端MPV，有望将日系高端MPV的价格区间拉低；其二相对于市面上的埃尔法和贵士Elysion更加动感一些，选择更加丰富。