运动小子MiTo 竞争对手锁定奥迪A1和MINI

　　第一眼见过阿尔法罗密欧MiTo，您一定会迅速将它与运动二字联系起来。虽然MiTo是一款与菲亚特朋多出自同一平台的小型车，但其在外观设计上却明显偏向运动风格，而这也是年轻消费者所喜欢的。

阿尔法罗密欧MiTo

　　车身尺寸方面，MiTo的长宽高分别为4063 mm、1721mm、1446mm，轴距2511mm，略大于MINI(长宽高3723mm、1683mm、1407mm和2467mm)、奥迪A1(长宽高3954mm、1740mm、1416mm，轴距2469mm)等竞争对手。底盘设计上，MiTo和奥迪A1一样采用了前麦弗逊式/后纵臂扭力梁式半独立悬架，虽然不及MINI的后多连杆式独立悬架高档，但意大利人出色的调校让它在操控性方面同样拥有不俗表现。

	MiTo	MINI	奥迪A1
长	4063 mm	3723mm	3954mm
宽	1721mm	1683mm	1740mm
高	1446mm	1407mm	1416mm
轴距	2511mm	2467mm	2469mm
制表：太平洋汽车网  2011-11-23

阿尔法罗密欧MiTo

　　动力系统方面，德国版MiTo有1.4L 8V、1.4L 16V两款自然吸气和1.4TB涡轮增压发动机可选。入门级1.4L 8V车型的最大功率、扭矩分别为58kw、115Nm，匹配5速手动变速箱;1.4L 16V车型的最大功率、扭矩分别为77kw、130Nm，匹配6速手动变速箱。但考虑到首批登陆中国市场的MiTo为进口版车型，上述两款自然吸气发动机极有可能在短时间内与中国消费者无缘。

	1.4L 8V	1.4L 16V	1.4T低功率	1.4T高功率
排量	1.4L	1.4L	1.4L	1.4L
最大功率	58kw	77kw	99kw	125kw
最大扭矩	115Nm	130Nm	230Nm	250Nm
制表：太平洋汽车网  2011-11-23

阿尔法罗密欧MiTo

　　而后者的MiTo 1.4T车型有两种调校版本，低功率版车型的最大功率、扭矩分别为99kw、230Nm，高功率板车型为125kw、250Nm。与1.4T发动机相匹配的变速箱为6速手动和6速双离合两款产品。从动力输出数据上看，阿尔法罗密欧的1.4T发动机并不输给大众著名的1.4TSI。依靠动力输出强劲的1.4T发动机，MiTo 1.4T车型的0~100km/h加速时间仅为7.5秒，最高车速可以达到219km/h。

阿尔法罗密欧MiTo

　　配置方面，可以提供7安全气囊和DNA驾驶模式控制系统是MiTo的一大特点，相信它们也会出现在中国版车型上。至于很多消费者非常关心的价格，参考菲亚特朋多1.4L自然吸气车型14.88~16.66万元的价格区间，定位更高的MiTo 1.4T车型的起步价格应该会达到20万元，接近奥迪A1和MINI。与上述两款被国人熟知的高端小型车相比，品牌形象稍有欠缺是阿尔法罗密欧MiTo的最大软肋，其优势则在于不错的性能表现和极具个性的外观。

　　存在国产可能 159系列三厢版车型适合打头阵

　　阿尔法罗密欧是否会成为继奥迪、宝马、奔驰之后，第四个落地国产的欧洲高端品牌，相信这是不少车迷所关心的问题。如果您一直关注这个意大利运动品牌，那对于它国产的传闻一定不会感到陌生，因为早在四五年前它就曾与奇瑞传出“绯闻”，此番菲亚特搭上广汽这艘大船相信阿尔法罗密欧国产自然也是“顺理成章”的事情。

阿尔法罗密欧159

　　纵观阿尔法罗密欧现有车型，笔者认为最适合国产的车型并非此次亮相广州车展的Giulietta和MiTo，未到场的三厢版159其实要更符合国人需要。接近中级车的尺寸、标准三厢车造型和不俗的操控性，都是它讨好国内运动一族的杀手锏。在大众迈腾向市场妥协“不幸”加长之后，国内20~25万元市场也缺少一款运动中级车，159的到来正好可以填补这一空白。

　　作为一个在车迷心中拥有极高认可度的运动品牌，价格合理的国产阿尔法罗密欧完全可以在市场上找到自己的位置，马自达睿翼、本田思铂睿、大众CC、丰田锐志等运动中级车，会因国产159系列的到来而感到压力倍增;国产Giulietta则会让高尔夫在操控性比拼中俯首称臣。面对消费者的期待，广汽菲亚特会让我们失望吗?相信不久之后就会有结果。