不凡实力 四款国产SUV车型 多赢选择导购
2011年11月30日 17:42
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车型二：比亚迪S6
比亚迪S6车身尺寸长×宽×高分别为：4810×1855×1680mm;轴距2720mm，这个数据比同级哈弗H6、瑞虎都要理想一些。标配的真皮座椅宽大而舒适，谈不上支撑但适合绝大多数人的体型。后排座椅甚至可以2档调节椅背角度，中间座椅也有升降头枕，比亚迪S6对于细节方面的把握还是比较让人满意的。同时，比亚迪S6的尾箱的空间也比较灵活，地板下的储物格功能分区清晰，收纳一些随车物品很是便利。
比亚迪S6中控台是设计使用了大量平直线条，上深下浅配有银色装饰的内饰倒也简洁大方，换挡杆与中控融为一体，整体感非常不错。4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常前卫科技，动画般的效果也让人对这款自主SUV另眼相看。比亚迪S6内饰模具来自日本荻原，尽管覆盖件的塑料材质生硬手感难以避免，但细致程度和工艺仍然让我们满意。对于自主SUV来说，我们通常会担心太过粗糙的内饰风格会令许多消费者对此不满，但从比亚迪S6整个内部设计来看，这次进步确实很大。
动力方面，比亚迪S6入门以及中配车型搭载了BYD483QB的2.0L全铝发动机，具备BIVT可变进气系统，最大功率103KW/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。配套的5挡手动变速箱换挡清晰紧凑，应对大部分路况没有问题。前后麦弗逊的独立悬挂在SUV上有些特别，不过后悬挂加强了三连杆辅助，配合190mm最小底盘离地间隙，只要不涉及越野，通过性还是不错的。比亚迪S6座椅的坐姿很高，道路两旁情况看得一清二楚，这应该是SUV最大的亮点之一。比亚迪S6的方向助力系统不算沉重，指向尚可，完全可以媲美同级轿车。弯道时，受重心影响，车身侧倾会比轿车大一些，但悬挂和轮胎支撑性很好，不会影响驾驶者的信心。
编辑点评：2011款 2.0MT尊贵型 拥有前后排8个安全气囊，除了无钥匙启动系统、真皮座椅、双区自动空调、后视镜加热、近光灯高度可调、自动头灯、真皮多功能方向盘作为标配外，更有四孔倒车雷达、后视镜电动折叠、GPS导航集合DVD中控液晶屏、车载电视与蓝牙、铝合金轮毂以及9喇叭音响等丰富齐全的配置。这些让比亚迪S6在舒适功能配置上领先其他对手不止一头，不愧是电子方面的强势品牌。另外还有值得一提的是，比亚迪S6拥有两套可视倒车系统，一套布置在车尾，一套布置在右后视镜的下方，可以通过方向盘多功能按键任意切换后方或右后视野，这对于庞大的车身泊车或掉头来说拥有极大的便利。
比亚迪S6车身尺寸长×宽×高分别为：4810×1855×1680mm;轴距2720mm，这个数据比同级哈弗H6、瑞虎都要理想一些。标配的真皮座椅宽大而舒适，谈不上支撑但适合绝大多数人的体型。后排座椅甚至可以2档调节椅背角度，中间座椅也有升降头枕，比亚迪S6对于细节方面的把握还是比较让人满意的。同时，比亚迪S6的尾箱的空间也比较灵活，地板下的储物格功能分区清晰，收纳一些随车物品很是便利。
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比亚迪S6中控台是设计使用了大量平直线条，上深下浅配有银色装饰的内饰倒也简洁大方，换挡杆与中控融为一体，整体感非常不错。4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常前卫科技，动画般的效果也让人对这款自主SUV另眼相看。比亚迪S6内饰模具来自日本荻原，尽管覆盖件的塑料材质生硬手感难以避免，但细致程度和工艺仍然让我们满意。对于自主SUV来说，我们通常会担心太过粗糙的内饰风格会令许多消费者对此不满，但从比亚迪S6整个内部设计来看，这次进步确实很大。
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动力方面，比亚迪S6入门以及中配车型搭载了BYD483QB的2.0L全铝发动机，具备BIVT可变进气系统，最大功率103KW/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。配套的5挡手动变速箱换挡清晰紧凑，应对大部分路况没有问题。前后麦弗逊的独立悬挂在SUV上有些特别，不过后悬挂加强了三连杆辅助，配合190mm最小底盘离地间隙，只要不涉及越野，通过性还是不错的。比亚迪S6座椅的坐姿很高，道路两旁情况看得一清二楚，这应该是SUV最大的亮点之一。比亚迪S6的方向助力系统不算沉重，指向尚可，完全可以媲美同级轿车。弯道时，受重心影响，车身侧倾会比轿车大一些，但悬挂和轮胎支撑性很好，不会影响驾驶者的信心。
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编辑点评：2011款 2.0MT尊贵型 拥有前后排8个安全气囊，除了无钥匙启动系统、真皮座椅、双区自动空调、后视镜加热、近光灯高度可调、自动头灯、真皮多功能方向盘作为标配外，更有四孔倒车雷达、后视镜电动折叠、GPS导航集合DVD中控液晶屏、车载电视与蓝牙、铝合金轮毂以及9喇叭音响等丰富齐全的配置。这些让比亚迪S6在舒适功能配置上领先其他对手不止一头，不愧是电子方面的强势品牌。另外还有值得一提的是，比亚迪S6拥有两套可视倒车系统，一套布置在车尾，一套布置在右后视镜的下方，可以通过方向盘多功能按键任意切换后方或右后视野，这对于庞大的车身泊车或掉头来说拥有极大的便利。
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