SLK的座椅我们想重点表扬一下，并不是它的科技含量有多高，而是单纯的作为一个座椅的功能，它出色的完成了任务。

　　衡量一副汽车座椅的一般标准通常是，柔软舒适、包裹性好、靠背贴合人身体。但对于一款跑车和一款行政级别豪车，座椅的要求是不一样的，作为一款双门跑车，SLK的座椅在这几点上都完全超出我对它的要求。尤其是靠背的包裹性和贴合程度，让人有拆下这副座椅留在家里用的冲动。

　　SLK的座椅有三级座椅加热功能，而座椅加热还有一个比较人性化的设计，在全功率加热超过5分钟后，电脑会自动从三级加热调整到一级加热，相当于电饭锅在饭熟了之后自动从“煮饭”模式调整到“保温模式”。

　　头颈暖风系统就是我们常说的空气围脖，这个功能在奔驰上并不是第一次出现，不过我们确实是第一次在冬季敞篷体验这一功能。打开通风的开关，我们先试试三级风量时的效果。家里有吹风机么?把吹风机开关推到头，对着脖子后面吹，对，就是这个感觉。不过因为暖风来自发动机温度，与空调的暖风相同，并且暖风要先通过管路经过座椅，所以热量要减弱不少，温度当然不会有吹风机那么高。

　　们体验这个头颈暖风系统，感觉在速度不超过80公里时速时，暖风系统确实很管用，可以感觉到脖子的位置甚至整个后背都比较暖和，即便是系着围巾，也可以感觉到暖风带来的温度。但在超过80公里时速时，暖风基本失去做工了，这时最好的保暖就是关闭顶蓬。

　　坐进车内的时候会遇到一个小小的困难，座椅本身较低，因此灭火器被放置在座椅坐垫的前面，而踏进车里就要小心，就怕踩到灭火器。但在驾驶时并不会受到影响，因为灭火器的位置比较低，而腿基本是向前伸，并且稍有弯曲，所以并不会碰到。

　　因为双门双座设计，所以SLK的顶蓬面积比较小，关闭顶蓬时可以看到SLK设计了一个大尺寸的天窗。如果天气条件不允许打开顶蓬，天窗也可以让头顶没有任何阻碍感。我们试驾的这款SLk350并没有配备魔术天窗。魔术天窗是奔驰首创的可调光的全景天窗，通过在驾驶席头顶的一个开关来操作，可以实现车顶玻璃明暗的切换。



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储物空间空间并不丰富

　　作为一款双座双门硬顶敞篷跑车，SLK把本不大的空间，大部分留给了发动机和驾驶舱，而后面的部分还要为收藏顶蓬留有余地。当关闭顶蓬时，后备箱看起来还是一个正常的后备箱，大小可以放置两个小号的登机箱。

　　当需要打开顶蓬时，需要把后备箱的隔板放下，这时就要求后备箱没有比较厚的物品，因为留给储物的空间最低处只有一瓶纯净水的高度。

　　车内的储物空间比较有限，中央扶手箱和手套箱的容积不大，放不了太多的东西。座椅后面倒是可以放一些比较薄的物品，比如文件夹等等，如果物品太厚，比如背包，也可以放下，但就需要乘坐者把座椅往前挪，而占用乘坐的空间。