内饰：量产版回归实际

量产CX-5（左）概念车“势”（右）

　　两车在内饰设计上相比外观的差异还是很大的。首先，概念版车型的内饰大量采用了镀铬装饰，并且在整体风格上更为前卫同时也更具有力量感。

量产CX-5（左）概念车“势”（右）

　　首先在方向盘的设计上，量产车相比概念车的做工更为细腻，在方向盘底部放弃了概念车的赛车式的设计，另外在多功能按键上量产版减少了右侧的按键，也没使用镀铬装饰。

量产CX-5

　　另外中控台上，量产版的液晶显示屏与概念车的有很大差距，量产版车型将液晶屏的位置提升到更高的位置看上去更方便，并且在设计上也是融入到中控台之中整体感更强。

量产CX-5（左）概念车“势”（右）

　　两款车的座椅有着很大差异，概念版车型的座椅很有未来的科技感并且采用的是皮革包裹的设计，而我们看到的量产车在座椅的设计显然更多考虑乘坐舒适性，并且使用的是透气性更好的织物座椅。

　　总结：相比两款车型，我们可以看到尽管CX-5是马自达“势”这款概念车演变而来的，风格上两款车十分相似，但是由于“势”是一款概念车所以其设计必定是更加前卫的，不过从功能上看马自达并没有减少太多，所以仅从这一点看我们还是有理由期待这款马自达新车的。