旅行的意义 嘉兴实拍高尔夫Variant
2011年12月08日 17:10
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[太平洋汽车网 嘉兴实拍]很多人说“中国人懂得享受生活”,但中国人的享受大部分都执着于世俗的欲望。比如买车,“一定要有派头”、“一定要够大”、“能够配的全给配上,按钮越多、显得越高科技越好。”而在我看来,西方人享受生活的方式更纯粹,也更务实。这或许就是旅行车在国外特别流行,而在中国难以伸展拳脚的重要原因。但是随着中国年轻人的思想开放和文化交流的加深,旅行车在中国的前景可谓广阔。
高尔夫这款车,或许应该叫这个系列的车在同级别中一直处于销售霸主的位置。因此,由高尔夫命名衍生出来的车型特别丰富,当然其中也包括高尔夫的旅行版轿车。高尔夫旅行版(golf variant)以进口的方式在国内销售,保留了原汁原味的德系感觉,俨然是一个“实用主义者”的架势。今天为大家带来Golf Variant 舒适版的实拍介绍。
外观:保持高尔夫风格 低调内敛
高尔夫旅行版的长宽高分别为4534mm、1781mm和1504mm,尺寸上和普通版的最大差异来自加长的尾部,其轴距依旧为2578mm。
高尔夫旅行版的前脸和原型车高尔夫6保持高度的一致,显然是大众家族化设计的产物。虽然是一款家用旅行车,但因此也保留了高尔夫运动感得神韵。
中网采用了钢琴烤漆的处理而非现在流行的全镀铬的风格,只是加了一点点的点缀,显得优雅而富有质感。
在前大灯组上,高尔夫旅行版跟高6有一些区别,主要是在下部的雾灯增加了转向辅助功能,当灯光开启时,方向往那边打,同侧的雾灯就会亮起。高配版本还配备了氙气大灯,监测雷达的设置也非常的实用。
高尔夫旅行版明显要比高6长出一截,增加的335mm主要集中在尾部,但并没有因为增加这么个大屁股使得车身不协调,个人感觉整体线条显得更加修长。
高尔夫旅行版的尾部设计和高6有比较大的区别,采用更加敦厚务实的设计。或许在时尚度上比较不足,但实用性能毋庸置疑。尾灯也没有采用移植高6的手法,造型比较平庸,科技含量也不高。
行李架是旅行版的一个重要标志,虽然在外出旅行转载大物件时非常方便,但说实话用到的场合并不太多,我们就把它当成一个风格的代号就好了!
一看那覆盖车顶近3/4的超大全景天窗就叫人有“出发”的冲动,看来这才是“享受型”的确实证据。高尔夫旅行版的天窗可以打开,打开的面积达到了整个天窗尺寸的一半左右。
高尔夫旅行版采用了16寸多条辐铝合金轮圈,样式比较中规中矩。轮胎使用了韩泰VENTUS PRIME2,该轮胎是韩泰轮胎中的高端产品,比国产高尔夫上的K407要强不少。轮胎规格为205/55 R16,在尺寸上的表现属于中规中矩。
内饰:延续大众风格 做工精细
一进入高尔夫旅行版,让人很熟悉,设计风格跟高6相同,主题黑色与亮银装饰条搭配的风格,夹杂着红色的背景光,很漂亮,特别是晚上,那感觉美妙极了。
三幅式的方向盘我们不但能从高6上看到,还可以从很多大众车型上看到。行车电脑调节、音响控制、蓝牙电话按键以及RNS510的语音控制按键均被配置到方向盘上,高配还有换挡拨片。
不难发现仪表盘的灯光设计简洁清晰,白色和红色的搭配让人眼前一亮,这样的设计让人有很想驾驭它的冲动。
中控台采用平面一体化设计,造型简练、利落干脆。多媒体功能也比较丰富,但舒适型没有像高配那样配备6.5寸的液晶显示屏。
空间:注重于实用 组合也较丰富
高尔夫旅行版的座椅采用了运动化设计,包裹性比较出色,能够满足在家庭实用对于舒适性的需求。
主打家用的旅行版在后排空间上也是可圈可点,成年人也有足够的腿部和头部空间。编辑坐进去试了一下,在保证前排座椅不变的情况下,后排头部空间约有半拳,腿部空间约有两拳。
行李厢空间可以说是旅行版车型的一大亮点,高尔夫旅行版自然也不例外,跟高6比有了质的飞跃。第2排座椅还可以4/6放倒,最大可以扩充到1495升,日常使用足够了。比较低的行李厢门槛和开启角度很大的尾门倒是很实用的。
储物格方面比较丰富
动力:平顺舒适 适合家用
1.4TSI引擎带有机械增压和涡轮增压双增压配置,能在全转数时提供充沛的动力输出,能有效降低常见的动力延迟现象,最大功率118Kw/5800rpm,最大扭矩240Nom/1500-4500rpm,足以让你满载出行,并畅快驾驶。
7速DSG变速器其最大的特点是平顺节油,7个档位的配置不但能提供出色的平顺性能,而且在长时间的高速路段行驶时能让引擎保持在较低的转速,有效保障了其燃油经济性。
悬挂系统,依然采用了前麦弗逊后多连杆的配置相信广大大众车迷都很熟悉。由于只主打家用的旅行版,悬架设定还是偏向舒适。
编辑总结:高尔夫系列车型作为世界上最经典、最成功的车型系列之一,往往被誉为"神车",同时赢得了越来越多国内消费者的追捧。大众进口汽车高尔夫旅行版的上市,大大丰富了国内车型市场的多样化、个性化的消费需求。
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| 车辆提供 | 嘉兴禾众睿德进口大众 | 图/文 | 阿海 |
| 车型 | 高尔夫旅行版 1.4TSI 舒适型 | ||
| 销售地址/电话 | 嘉兴市南溪东路与亚太路口 | ||
| 400-6266-999转807 | |||
外观:保持高尔夫风格 低调内敛
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高尔夫旅行版的长宽高分别为4534mm、1781mm和1504mm,尺寸上和普通版的最大差异来自加长的尾部,其轴距依旧为2578mm。
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高尔夫旅行版的前脸和原型车高尔夫6保持高度的一致,显然是大众家族化设计的产物。虽然是一款家用旅行车,但因此也保留了高尔夫运动感得神韵。
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中网采用了钢琴烤漆的处理而非现在流行的全镀铬的风格,只是加了一点点的点缀,显得优雅而富有质感。
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在前大灯组上,高尔夫旅行版跟高6有一些区别,主要是在下部的雾灯增加了转向辅助功能,当灯光开启时,方向往那边打,同侧的雾灯就会亮起。高配版本还配备了氙气大灯,监测雷达的设置也非常的实用。
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高尔夫旅行版明显要比高6长出一截,增加的335mm主要集中在尾部,但并没有因为增加这么个大屁股使得车身不协调,个人感觉整体线条显得更加修长。
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高尔夫旅行版的尾部设计和高6有比较大的区别,采用更加敦厚务实的设计。或许在时尚度上比较不足,但实用性能毋庸置疑。尾灯也没有采用移植高6的手法,造型比较平庸,科技含量也不高。
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行李架是旅行版的一个重要标志,虽然在外出旅行转载大物件时非常方便,但说实话用到的场合并不太多,我们就把它当成一个风格的代号就好了!
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一看那覆盖车顶近3/4的超大全景天窗就叫人有“出发”的冲动,看来这才是“享受型”的确实证据。高尔夫旅行版的天窗可以打开,打开的面积达到了整个天窗尺寸的一半左右。
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高尔夫旅行版采用了16寸多条辐铝合金轮圈,样式比较中规中矩。轮胎使用了韩泰VENTUS PRIME2,该轮胎是韩泰轮胎中的高端产品,比国产高尔夫上的K407要强不少。轮胎规格为205/55 R16,在尺寸上的表现属于中规中矩。
内饰:延续大众风格 做工精细
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一进入高尔夫旅行版,让人很熟悉,设计风格跟高6相同,主题黑色与亮银装饰条搭配的风格,夹杂着红色的背景光,很漂亮,特别是晚上,那感觉美妙极了。
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三幅式的方向盘我们不但能从高6上看到,还可以从很多大众车型上看到。行车电脑调节、音响控制、蓝牙电话按键以及RNS510的语音控制按键均被配置到方向盘上,高配还有换挡拨片。
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不难发现仪表盘的灯光设计简洁清晰,白色和红色的搭配让人眼前一亮,这样的设计让人有很想驾驭它的冲动。
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中控台采用平面一体化设计,造型简练、利落干脆。多媒体功能也比较丰富,但舒适型没有像高配那样配备6.5寸的液晶显示屏。
空间:注重于实用 组合也较丰富
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高尔夫旅行版的座椅采用了运动化设计,包裹性比较出色,能够满足在家庭实用对于舒适性的需求。
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主打家用的旅行版在后排空间上也是可圈可点,成年人也有足够的腿部和头部空间。编辑坐进去试了一下,在保证前排座椅不变的情况下,后排头部空间约有半拳,腿部空间约有两拳。
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行李厢空间可以说是旅行版车型的一大亮点,高尔夫旅行版自然也不例外,跟高6比有了质的飞跃。第2排座椅还可以4/6放倒,最大可以扩充到1495升,日常使用足够了。比较低的行李厢门槛和开启角度很大的尾门倒是很实用的。
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储物格方面比较丰富
动力:平顺舒适 适合家用
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1.4TSI引擎带有机械增压和涡轮增压双增压配置,能在全转数时提供充沛的动力输出,能有效降低常见的动力延迟现象,最大功率118Kw/5800rpm,最大扭矩240Nom/1500-4500rpm,足以让你满载出行,并畅快驾驶。
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7速DSG变速器其最大的特点是平顺节油,7个档位的配置不但能提供出色的平顺性能,而且在长时间的高速路段行驶时能让引擎保持在较低的转速,有效保障了其燃油经济性。
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悬挂系统,依然采用了前麦弗逊后多连杆的配置相信广大大众车迷都很熟悉。由于只主打家用的旅行版,悬架设定还是偏向舒适。
编辑总结:高尔夫系列车型作为世界上最经典、最成功的车型系列之一,往往被誉为"神车",同时赢得了越来越多国内消费者的追捧。大众进口汽车高尔夫旅行版的上市,大大丰富了国内车型市场的多样化、个性化的消费需求。
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