●Q7亮点：飞机头等舱的舒适，细致入微的服务

　　在进入Q7前首先感觉它的车身很高，正要为如何上车犯困时，车身的自动降低让编者印象深刻。这就是大家所说的人性化，体现在点点滴滴的细节上。从途锐换成Q7后，乘坐质感变得轻松多了。少了腰部两侧和大腿两侧的主动式包裹后，在Q7上你可以找到最自由、最放松的坐姿。

　　Q7并没有像途锐那样采用大量的桃木装饰，取而代之的是简约奢华，这种设计多少削弱了前脸所凝聚的那股傲人气势。Q7的内饰设计也许在5年前会给我很大的惊喜，而在近日，它带给我的只有审美疲劳。上至Q7，下至Q5甚至A4L，无一例外都是采用这种“家族式”风格。唯一能区分它们档次的是整体面积的大小，就像大家拿着鼠标按着Ctrl+滚轮一样，把页面放大缩小。

　　很娱乐的是，当编者需要调节悬挂高度时，居然捏着圆形旋钮向左向右摇摆，甚至向下挤压。不好意思，如果这个操作在某品牌车型上是可行的，但在MMI系统中，你需要通过两侧的主功能键分类进入所需功能，然后再通过旋钮四周的功能键进入进阶菜单。

　　很有感觉的氛围灯出现在Q7的高配版本上，在夜间能凝造一个奢华宁静的私密空间。至于在车内干什么，你想的就是我准备说的。

　　Q7的手扶箱底层被一台六碟DVD机所占据，降低了储物能力。

　　Q7标配双区恒温系统，大家尽情狂欢吧，因为这套在卡宴上的选装价格为1.46万！如果要加上两个12V电源……价格另算。

　　自从取消标配第三排座椅后，毕竟不可能把乘客驱赶到后备厢去，自然地Q7的第二排成了承载的主力。虽然画面有点不舒服，但还是要说的是三位178cm的彪悍在第二排上毫无压力。头部和腿部都留有充裕的活动空间，丝毫没有压迫感。如果有需要的朋友，可以订制7座车型。

　　这里要提的是讴歌ZDX，天幕式全景天窗在夜晚能模仿出满天星星的效果，如果有了这个功能，我们还需要驱车千里只为看那摸不着也吃不着的星星吗？Q7是否可以考虑加入这种设计。

　　Q7整体给我们感受到一种奢华的舒适。凶悍的外观下，无微不至的呵护让人感受到人性化设计所带来的便捷与自豪。事实上，Q7更偏重商务用途。任何场合下，Q7的出现都会成为焦点，品牌知名度以及豪华的配置让车主不失体面。宽敞的第二排空间配合电源和小桌板，满足车内办公需要。第三排的出现，可以多人满足长途公干旅行的需要。