[太平洋汽车网 嘉兴实拍]由于国内市场喜好的原因，一般的国外两厢车型进入中国都会重新设计成三厢版本。随着年轻一代的审美观念的改变，两厢车在中国市场的尴尬已经不复存在，但很多汽车厂商还是习惯用三厢车型来中国市场探路。

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  2011年11月21日，紧随Mazda3星骋三厢上市、Mazda3系列车型销量突破20万辆，长安马自达另一款重量级国产新车Mazda3星骋两厢在广州车展瞩目上市。这是一直以来以进口形式销售的Mazda3两厢首次实现国产。

  其实大家对这款两厢版绝对不会陌生，它是由进口马自达3两厢完美移植过来的，外观内饰都没有太大的变化，变化的重点在配置上面。

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外观：完美移植进口版本 时尚动感

从前脸设计来看，星骋很好地继承了家族特征。尤其是“大嘴”造型，在同平台的马自达3两厢和马自达5上都可以看到，这也成为了星骋最醒目的设计。

要将如此繁复的线条处理的流畅自然，真的需要非常深厚的设计功力和不厌其烦的试验考证。星骋车头的线条很复杂却不繁杂，足见设计团队的努力和马自达的诚意。

星骋的大灯设计也继承了家族传统，柳叶形的造型非常锐利，有睿翼大灯的影子。大灯右上角的色彩使大灯显得更加有神，彷如人的眉毛一样，充满了生命力。雾灯的设计也和大灯相呼应。

星骋两厢的尺寸和进口版一样，长宽高分别为4580mm、1755mm、1470mm，轴距为2640mm，在同类产品中并无优势可言。

立体是星骋外观的一个主旋律，侧面的多组线条刚柔并济，营造出层次和动感，看上去灵动不呆板。

尾部基本就是复刻了进口马3，只有“长安马自达”的铭牌和进口的“Sport”有所区别。尾部大灯两条曲线延伸到后防撞杠，整体感更强烈。星骋两厢比进口版多了倒车雷达，这个相当实用。单边嵌入式的排气略显突兀。尾灯采用立体设计，晶莹剔透。并且还运用了LED灯泡。

2.0L采用普利司通泰然者ER300 205/55 R16轮胎，1.6L则为韩泰195/65 R15轮胎，轮毂也有不一样。备胎是全尺寸的，而不是进口版的非全尺寸。