最热销的到底是什么？大众四款同级车鹬蚌相争
2011年12月31日 10:22
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大众品牌在中国已经被神话，很多人觉得它是平民中的沃尔沃、奥迪或宝马。因为我们只需要这些豪车1/2甚至1/3的价格就能买到和上面所说豪车一样的安全性，操控性和品质。
毫无疑问，大众凭借其独有优势和丰富的产品线，在紧凑级车型中国市场已经达到了高处不胜寒的地步。今天我们就来解读一下这些为大众在中国市场立下汗马功劳的紧凑级悍将们——高尔夫6、速腾、宝来和朗逸。
这四款车型中只有朗逸没有采用大众PQ34平台，而是接近PQ34的自产平台、高尔夫6和速腾则产自大众最新的PQ35平台。最年迈的宝来虽然数次改款，但仍采用了比较老的PQ34平台生产。那么他们到底有什么不同呢？下面我们为你具体解析！
外观篇：
高尔夫6已经不记得第一次看到是什么时候了，但当时的第一反应还是很清楚的：大嘴没有了，又回归到传统的横条格栅了，就像第一代高尔夫清晰简约的前部设计，据说是因为设计师变了，不过看上去效果还是十分不错的。
大灯和尾灯是必须要说的，高尔夫6的大灯进行了熏黑处理，所以不像速腾那样只有冠军版才有熏黑底色，近似椭圆形的大灯造型对于一辆家用车是很有亲和力的设计。
国外的用户从今年三月份开始，已经可以选装带有LED灯组的尾灯，但我们的高尔夫6还没有大规模量产，所以我们只能看着这款普通的尾灯感叹了。为什么当初设计的时候不直接做成速腾、迈腾那样的LED尾灯呢？不理解。
速腾的外观我已不想太多描述，只有灵动帅气的头灯与醒目的进气隔栅能让人记住。
但我们随机采访了10位员工，让他们在速腾、福克斯、宝来三款有代表性的紧凑型车中选择一款外形最符合本人审美的车。结果是这样的：速腾5票、福克斯3票、宝来2票，不出所料速腾获得了票数最多，其中一位选速腾好看的还是一位宝来的车主。
这倒不是速腾真的有多好看，只不过流线的外形和极佳的钣金工艺让速腾更符合新时代人群审美。
新宝来初次见到时，我想大多数人会和我一样感到有些许的失望，因为它的外形与我们印象中那些紧凑动感的德系车有着较大的出入。但当静下心来，以更理性的目光看待新宝来时，不难发现它在空间、配置上的改进使它更符合我们日常使用中的要求。
从车身侧面看，我们不难发现新宝来与老款进口大众EOS有几分神似。编辑个人也认为新宝来的侧面线条是真车外观最漂亮的地方。
既然沿用“宝来”二字，我们至少应该从其身上还能够发现一些熟悉的设计元素。所以，虽然舍弃了大众的“大嘴”造型，但大众EOS敞篷轿跑车的大灯造型还是让它具备了一定的家族特征。配合新的大众小嘴前脸风格，再加上更加修长的发动机舱，整个前脸看起来少了一分霸气却多了一分亲和力，而前保险杠下部的镀铬横条也让前脸的层次感提升了一个档次。
朗逸的前脸采用了与新宝来一样的扁平散热格栅设计，只是在格栅内部装饰条的处理上，模仿了大众顶级车型辉腾的设计元素，这让其看起来更加大气。
前大灯的设计对于大众车型来说是个全新的尝试，双枣核形设计让它看起来更加温和，头灯拉伸两道时下流行的高腰线，贯穿车身，截止至尾灯上部，整条腰线修长平滑，配合同样平滑的车顶线条让其看起来仍是温和。
朗逸的尾部造型与前脸呼应的相当到位，无论是造型还是尾灯，都与前脸体现了同样的风格。一个“逸”字将其完美诠释。
毫无疑问，大众凭借其独有优势和丰富的产品线，在紧凑级车型中国市场已经达到了高处不胜寒的地步。今天我们就来解读一下这些为大众在中国市场立下汗马功劳的紧凑级悍将们——高尔夫6、速腾、宝来和朗逸。
| 车型 | 高尔夫6 | 速腾 | 宝来 | 朗逸 |
| 厂家指导价 | 11.88—23.58万 | 13.28—18.48万 | 10.78—14.68万 | 11.28—16.28万 |
| 商家优惠幅度 | 享3000元补贴 | 优惠5000元 | 优惠6000元 | 优惠10000元 |
| 11月全国销量 | 8371辆 | 10246辆 | 19923辆 | 23921辆 |
这四款车型中只有朗逸没有采用大众PQ34平台，而是接近PQ34的自产平台、高尔夫6和速腾则产自大众最新的PQ35平台。最年迈的宝来虽然数次改款，但仍采用了比较老的PQ34平台生产。那么他们到底有什么不同呢？下面我们为你具体解析！
外观篇：
高尔夫6已经不记得第一次看到是什么时候了，但当时的第一反应还是很清楚的：大嘴没有了，又回归到传统的横条格栅了，就像第一代高尔夫清晰简约的前部设计，据说是因为设计师变了，不过看上去效果还是十分不错的。
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大灯和尾灯是必须要说的，高尔夫6的大灯进行了熏黑处理，所以不像速腾那样只有冠军版才有熏黑底色，近似椭圆形的大灯造型对于一辆家用车是很有亲和力的设计。
国外的用户从今年三月份开始，已经可以选装带有LED灯组的尾灯，但我们的高尔夫6还没有大规模量产，所以我们只能看着这款普通的尾灯感叹了。为什么当初设计的时候不直接做成速腾、迈腾那样的LED尾灯呢？不理解。
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速腾的外观我已不想太多描述，只有灵动帅气的头灯与醒目的进气隔栅能让人记住。
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但我们随机采访了10位员工，让他们在速腾、福克斯、宝来三款有代表性的紧凑型车中选择一款外形最符合本人审美的车。结果是这样的：速腾5票、福克斯3票、宝来2票，不出所料速腾获得了票数最多，其中一位选速腾好看的还是一位宝来的车主。
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这倒不是速腾真的有多好看，只不过流线的外形和极佳的钣金工艺让速腾更符合新时代人群审美。
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新宝来初次见到时，我想大多数人会和我一样感到有些许的失望，因为它的外形与我们印象中那些紧凑动感的德系车有着较大的出入。但当静下心来，以更理性的目光看待新宝来时，不难发现它在空间、配置上的改进使它更符合我们日常使用中的要求。
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从车身侧面看，我们不难发现新宝来与老款进口大众EOS有几分神似。编辑个人也认为新宝来的侧面线条是真车外观最漂亮的地方。
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既然沿用“宝来”二字，我们至少应该从其身上还能够发现一些熟悉的设计元素。所以，虽然舍弃了大众的“大嘴”造型，但大众EOS敞篷轿跑车的大灯造型还是让它具备了一定的家族特征。配合新的大众小嘴前脸风格，再加上更加修长的发动机舱，整个前脸看起来少了一分霸气却多了一分亲和力，而前保险杠下部的镀铬横条也让前脸的层次感提升了一个档次。
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朗逸的前脸采用了与新宝来一样的扁平散热格栅设计，只是在格栅内部装饰条的处理上，模仿了大众顶级车型辉腾的设计元素，这让其看起来更加大气。
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前大灯的设计对于大众车型来说是个全新的尝试，双枣核形设计让它看起来更加温和，头灯拉伸两道时下流行的高腰线，贯穿车身，截止至尾灯上部，整条腰线修长平滑，配合同样平滑的车顶线条让其看起来仍是温和。
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朗逸的尾部造型与前脸呼应的相当到位，无论是造型还是尾灯，都与前脸体现了同样的风格。一个“逸”字将其完美诠释。
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