个性唯1 PCauto静态体验新宝马118i
2012年01月12日 13:55
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[太平洋汽车网 嘉兴实拍]对于进口高端小车，由于高昂的价格和“娇小”的身材之间的反差注定成为不了“大众情人”。个性化设计是这类车型的一个主攻方向，而运动是另外一个主攻方向，但很少有能将两者结合得很好的小车。宝马1系作为高端小车中的一员，一直以运动为主要卖点。而在新的设计主管的主导下，全新1系显然要将个性选项放大。因此，全新宝马1系将运动和个性结合地更加紧密，这也必将增强它的竞争力！
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外观个性鲜明 遵循宝马新家族风格
基于全新平台打造的新1系，在车身尺寸上比前代有了一定提升。除了高度和老款一样都为1421mm之外，新1系的长度、宽度以及轴距都略有增加，长度增长到了4324mm，宽度从1748mm变成1765mm，轴距加长30mm后达到了2690mm。
霍伊敦克接替克里斯·班戈成为宝马新的设计主导者，两位大师迥异的设计理念在新一系上也得到了印证。新1系一改之前棱角分明的风格，线条更加柔和，融入了刚柔并济的设计思想。
车头从侧面看有如“鲨嘴”一般，立体前凸的车头以及边角圆润，带有弧度的前进气格栅，宝马全新1系如其他新车型一样整体风格更向新家族式设计靠拢。
新1系的大灯成为它前脸最具个性的一个亮点。短促的造型、锋利的线条，看起来非常蛮横。这样的设计不是所有人都能够接受，甚至是大多数人都会认为它过于出格，但这也可以看出它扎根小众的决心。
无论是上一代还是全新一代，前后50:50的重量比令1系的侧面保持着一种非常平稳、和谐的姿态比例，而且全新1系更长的车身则把这种完美的和谐更加放大化，更深的双腰线还增加了侧面的层次感。
有变格，当然也要有传承。在尾部的设计上，延续了老款简约平实的风格，和锐利的前脸一比较显得有些平凡。全新的L型尾灯内部灯组更加丰富炫丽，灯罩采用宝马擅长的折线设计。
118i五辐单边造型更显张力，轮胎都采用了尺寸为205/55 R16的普利司通TURANZA“泰然者”系列的ER300型。宝马还提供选装套件，选装17寸的运动版五星黑银轮毂，同时轮胎换成更注重运动性能的普利司通POTENZA“搏天族”系列的S001型，尺寸升级为225/45 R17。
内饰质感提升 配置加强
新1系的内饰采用了运动化内饰更加时尚，也贴合了新的家族风格。118i红与黑的色彩搭配更能勾起驾驶欲望，比之老款豪华感有了明显提升(毕竟售价比3系都贵了，这也是理所当然)。中控的不对称化更加明显，向驾驶位的倾斜加剧。
新1系的多功能方向盘采用了新的造型，银色的装饰让色彩更加跳跃，增添了活力。真皮包裹的方向盘手感比较结实，皮质稍有些硬，在贴合度上表现出色，符合人体工程学原理。
仪表盘没有太多的新意比较遗憾，只是符合了清晰易读的合格标准。背光效果也比较一般，虽然是红色似乎也很难加速肾上腺素的分泌。
新1系首次装备了idrive系统，虽然功能经过了简化，娱乐性不能全部展现出来，但足以应付日常的使用。相对于老款来说这是一个质的飞跃。另外有需要的话，消费者还可以选装尺寸更大的8.8英寸显示屏，idrive系统也会提升为标准版。
座椅强调运动 空间比较合理
新1系根据车型对座椅也有不同的配置，116i的手动调节座椅采用的是织物与真皮相间的材料。118i采用的是纯织物电动调节座椅，造型更运动，包裹性也有所提升。另外，118i的座椅还配有2档记忆功能，并且坐垫前段还可以前后伸缩，对腿部起到了多方位支撑。
虽然新1系的轴距有所加长，但空间的变化不大，并不能明显察觉。但是无论前排还是后排，新1系都不会让你感觉到太过于拥挤，体验者进入后后排腿部也与前排有着2拳的间隙，不会让乘坐者感觉不适。
按下尾部的车标即可开启1系的后备箱，这和大众的车型相似。新1系的后备箱有所扩充，容积达到了360L，后排座椅放倒也和很多两厢车型一样！在空间的排布，尤其是小细节上比上一代有了更加合理的规划！
动力强劲 模式丰富
新1系搭载了代号为N13的1.6升双涡管单涡轮发动机，这也是目前宝马采用的最小排量发动机。此款发动机有高低两种不同的动力版本，116i搭载的低功率版在4400rpm时可以爆发出100kW的最大功率，在1350rpm时可产生220Nm的峰值扭矩。118i上的高功率版则被调校得更强劲，在4800rpm时可输出125千瓦的最大功率，1500rpm时可产生250Nm的最大扭矩，功率和扭矩分别提升了25kW和30Nm。
新1系的动力系统的变革也是大刀阔斧的，新的8速手自一体变速器也是一个亮点。宝马标志性的挡把也加入进来，这让新1系的豪华元素又添一笔色彩。116i的变速箱配有SPORT、COMFORT和ECO PRO三种模式，而118i则在此基础上更多了一个SPORT+的模式。ECO PRO是一种更加节油的驾驶模式，驾驶员可以通过系统自行设置节油指数。
和前不久上市的奥迪A1一样，新1系还运用了自动启停功能，更加节油和环保。1系上的这个功能还能从启动按钮上方的按键手动关闭。
编辑小结：通过本次的实拍我们看到了一台熟悉而又焕然一新的宝马个性小车。全新的1系在新的设计理念的孕育下，透露出更加与众不同的个性魅力和各家前卫现代的时尚范。配置的提升让宝马的豪华理念得到了进一步的体现。但是，新1系更加高端的价格定位难免有些让人犹豫。宝马新1系能否彻底改变高端小车市场的格局还有待市场的检验！
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相关链接:
全新宝马1系 嘉兴宝华开始接受预定
http://jx.pcauto.com.cn/yhxx/zgjjc/1111/1724663.html
购宝马1系获七重大礼 价值破20000
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【责任编辑 徐海洪报道】
| 车辆提供 | 嘉兴宝华宝马4S店 | 图/文 | 徐海洪 |
| 车型 | 宝马1系 2012款 118i | 指导价 | 30.6万 |
| 销售地址/电话 | 浙江嘉兴海宁市文苑路由拳路口 | ||
| 400-6266-999转分机857 | |||
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外观个性鲜明 遵循宝马新家族风格
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| 全新1系 | 老款1系 | 差值 | ||
| 长度(mm) | 4324 | 4239 | 85 | ||
| 宽度(mm) | 1765 | 1748 | 17 | ||
| 高度(mm) | 1421 | 1421 | 0 | ||
| 轴距(mm) | 2690 | 2660 | 30 | ||
| 前轮距(mm) | 1535 | 1480 | 55 | ||
| 后轮距(mm) | 1569 | 1493 | 76 | ||
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基于全新平台打造的新1系，在车身尺寸上比前代有了一定提升。除了高度和老款一样都为1421mm之外，新1系的长度、宽度以及轴距都略有增加，长度增长到了4324mm，宽度从1748mm变成1765mm，轴距加长30mm后达到了2690mm。
霍伊敦克接替克里斯·班戈成为宝马新的设计主导者，两位大师迥异的设计理念在新一系上也得到了印证。新1系一改之前棱角分明的风格，线条更加柔和，融入了刚柔并济的设计思想。
车头从侧面看有如“鲨嘴”一般，立体前凸的车头以及边角圆润，带有弧度的前进气格栅，宝马全新1系如其他新车型一样整体风格更向新家族式设计靠拢。
新1系的大灯成为它前脸最具个性的一个亮点。短促的造型、锋利的线条，看起来非常蛮横。这样的设计不是所有人都能够接受，甚至是大多数人都会认为它过于出格，但这也可以看出它扎根小众的决心。
无论是上一代还是全新一代，前后50:50的重量比令1系的侧面保持着一种非常平稳、和谐的姿态比例，而且全新1系更长的车身则把这种完美的和谐更加放大化，更深的双腰线还增加了侧面的层次感。
有变格，当然也要有传承。在尾部的设计上，延续了老款简约平实的风格，和锐利的前脸一比较显得有些平凡。全新的L型尾灯内部灯组更加丰富炫丽，灯罩采用宝马擅长的折线设计。
118i五辐单边造型更显张力，轮胎都采用了尺寸为205/55 R16的普利司通TURANZA“泰然者”系列的ER300型。宝马还提供选装套件，选装17寸的运动版五星黑银轮毂，同时轮胎换成更注重运动性能的普利司通POTENZA“搏天族”系列的S001型，尺寸升级为225/45 R17。
内饰质感提升 配置加强
新1系的内饰采用了运动化内饰更加时尚，也贴合了新的家族风格。118i红与黑的色彩搭配更能勾起驾驶欲望，比之老款豪华感有了明显提升(毕竟售价比3系都贵了，这也是理所当然)。中控的不对称化更加明显，向驾驶位的倾斜加剧。
新1系的多功能方向盘采用了新的造型，银色的装饰让色彩更加跳跃，增添了活力。真皮包裹的方向盘手感比较结实，皮质稍有些硬，在贴合度上表现出色，符合人体工程学原理。
仪表盘没有太多的新意比较遗憾，只是符合了清晰易读的合格标准。背光效果也比较一般，虽然是红色似乎也很难加速肾上腺素的分泌。
新1系首次装备了idrive系统，虽然功能经过了简化，娱乐性不能全部展现出来，但足以应付日常的使用。相对于老款来说这是一个质的飞跃。另外有需要的话，消费者还可以选装尺寸更大的8.8英寸显示屏，idrive系统也会提升为标准版。
座椅强调运动 空间比较合理
新1系根据车型对座椅也有不同的配置，116i的手动调节座椅采用的是织物与真皮相间的材料。118i采用的是纯织物电动调节座椅，造型更运动，包裹性也有所提升。另外，118i的座椅还配有2档记忆功能，并且坐垫前段还可以前后伸缩，对腿部起到了多方位支撑。
虽然新1系的轴距有所加长，但空间的变化不大，并不能明显察觉。但是无论前排还是后排，新1系都不会让你感觉到太过于拥挤，体验者进入后后排腿部也与前排有着2拳的间隙，不会让乘坐者感觉不适。
按下尾部的车标即可开启1系的后备箱，这和大众的车型相似。新1系的后备箱有所扩充，容积达到了360L，后排座椅放倒也和很多两厢车型一样！在空间的排布，尤其是小细节上比上一代有了更加合理的规划！
动力强劲 模式丰富
新1系搭载了代号为N13的1.6升双涡管单涡轮发动机，这也是目前宝马采用的最小排量发动机。此款发动机有高低两种不同的动力版本，116i搭载的低功率版在4400rpm时可以爆发出100kW的最大功率，在1350rpm时可产生220Nm的峰值扭矩。118i上的高功率版则被调校得更强劲，在4800rpm时可输出125千瓦的最大功率，1500rpm时可产生250Nm的最大扭矩，功率和扭矩分别提升了25kW和30Nm。
新1系的动力系统的变革也是大刀阔斧的，新的8速手自一体变速器也是一个亮点。宝马标志性的挡把也加入进来，这让新1系的豪华元素又添一笔色彩。116i的变速箱配有SPORT、COMFORT和ECO PRO三种模式，而118i则在此基础上更多了一个SPORT+的模式。ECO PRO是一种更加节油的驾驶模式，驾驶员可以通过系统自行设置节油指数。
和前不久上市的奥迪A1一样，新1系还运用了自动启停功能，更加节油和环保。1系上的这个功能还能从启动按钮上方的按键手动关闭。
编辑小结：通过本次的实拍我们看到了一台熟悉而又焕然一新的宝马个性小车。全新的1系在新的设计理念的孕育下，透露出更加与众不同的个性魅力和各家前卫现代的时尚范。配置的提升让宝马的豪华理念得到了进一步的体现。但是，新1系更加高端的价格定位难免有些让人犹豫。宝马新1系能否彻底改变高端小车市场的格局还有待市场的检验！
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全新宝马1系 嘉兴宝华开始接受预定
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购宝马1系获七重大礼 价值破20000
http://jx.pcauto.com.cn/yhxx/gdjc/1107/1573502.html
太平洋嘉兴站编辑部电话：0573-82806889联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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【责任编辑 徐海洪报道】
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