动力——兄弟同台 底盘调教偏舒适

　　本次实拍车型使用2.0L发动机，国产508并没有使用呼声较高的1.6T发动机和目前搭配在C5顶配车型中的3.0L V6发动机，而是搭载了和雪铁龙C5相同的2.0L，及2.3L VTCS发动机，2.0发动机最大功率为108KW(147马力)，最大扭矩为200N.m;2.3L发动机最大功率为126KW(171马力)，最大扭矩为230N.m。

　　标致508匹配的是6速手自一体变速器。具备运动模式以及雪地模式。变速器挡把后的info-drive旋钮操作系统总能让我们想起奥迪、宝马等豪华车。标致508并没有像同级别的有些车型那样采用电子手刹，而是全系配备了传统的拉杆手刹。虽然在用途上并没有太大不同，不过相比起电子手刹在便捷性上逊色一点外，档次也拉低了不少。

　　悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂，有效提升悬架的整体刚性和耐用性，后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂，左右独立结构、四连杆控制车轮外倾角，无论车辆在转向或颠簸路面上，能兼顾到乘坐舒适性。

　　标致508的钥匙拿在手上会比其他的钥匙大，感觉有些沉重，而且该车标配两把折叠钥匙。这也是不常见的。

　　结语：作为东风标致旗下的中级车新生力量，508担负着重大的责任，东风标致将508的月销量定在5000-8000辆之间，而且508的优势在于其超高的性价比与时尚的外观，另外508拥有了多项独有的配置和设计，如info-drive旋钮系统、抬头显示系统、四驱独立空调、后排前后电动调节等，这些都可能成为消费者购买的理由。对该车感兴趣的网友不妨到店详询!

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【责任编辑 顾锋报道】