超级维特拉一一刚毅真英雄

　　虽然超级维特拉走的是城市SUV路线，但超级维特拉仍有很强的越野能力，比如带有低速四驱模式的中央差速锁、承载式车身内安装了梯形梁等。都为超级维特拉优异的越野性能提供了硬件上的保障，即使在同级别的SUV中也属于佼佼者。 

超级维特拉	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
超级维特拉 2011款 2.4 4AT JLX-EL 5门版	27.2万	26.20万	5000元大礼包	有现车
超级维特拉 2011款 2.4 5MT JLX-EL 5门版	26.2万	26.20万	5000元大礼包	有现车
超级维特拉 2011款 2.4 4AT JX-EH 3门版	24.2万	24.20万	5000元大礼包	有现车
查看超级维特拉成都经销商信息>> 制表：太平洋汽车网 2012-02-05

　　超级维特拉采用了2.4纵置全铝发动机，尽管没有V6和涡轮增压，但122Kw最大功率，特别是225N.m的扭矩却不会比它的对手差多少。更重要的是，其峰值扭矩在4000转出现，这意味着他的低速大扭矩来得更为及时。对于较差路况，超级维特拉是非常胜任的。纵置动力结构非常有利于四驱布置特别是中央差速器的安放。93号汽油对于国内大部分地区来说已经不是难事。相比那些需要随车携带汽油添加剂的97号汽油车型，铃木超级维特拉还是非常适应国内油品现状的。

铃木超级维特拉地盘构造

　　超级维特拉延续了以往内置梯形大梁的底盘设计。较好的解决了越野时抗冲击和城市承载式车身更舒适诉求之间的矛盾。225规格轮胎配合前后通风盘制动系统，即便是陡峭长坡道连续制动也不担心散热问题，同时也便于检查磨损更换和车主自行维护。200mm离地间隙加上硬朗悬挂调教，是一个标准的传统SUV离地间隙，应对长途行驶基本没有问题。

　　超级维特拉的中央差速器带有三种可选模式，高速4驱、高速4驱锁止、低速4驱锁止，这三种模式一般只有在纯正越野车上才能找到。4H高速四驱锁定可以动力保持前后各50%，适合一般沙石路面或者湿滑路面;4L低速四驱，强制锁定四驱，且分动比达到1.97:1，扭矩将被放大近一倍，用于攀爬陡坡或是脱离非常泥泞的路况。电控旋钮的操作方式操作便利直接，而旋钮上的N挡用来断开差速器，这在意外情况下便于拖车时使用。