告别加价进口SUV困局 四款30万SUV车型
2012年02月17日 09:36
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三菱欧蓝德EX劲界
厂家指导价：26.8万-36.2万
欧蓝德EX•劲界作为一款兼具运动性能和驾驶舒适性的都市全能型SUV，它具备了宽敞舒适的空间、出色的动力性和四驱系统成熟的技艺以及进口三菱“感•动•力”驾驶科技等优点。
大嘴前脸是2011款欧兰德最显著的标志，欧蓝德EX劲界放弃了之前的“布雷脸”的设计，转而采用了三菱家族的全新统一造型——高性能且运动感十足的 “鲨鱼嘴”前脸设计，远远望去，一眼就能认出这是一款三菱的车。相对于以往沉稳厚实的设计，此次新款车型的风格更具侵略性，随处可以感到强悍有力的时尚气息。
欧蓝德EX的内饰设计中规中矩，全黑色的内饰对于休闲定位的SUV的来说难免有些压抑，中控台的布局也不复杂，上手简单，而且日系车的做工向来是比较不错的。2.0L休闲版和运动版在配置上的区别是运动版增加了无钥匙启动、电动天窗、多功能方向盘、后排座椅调节和自动空调等科技和舒适性装置，而且轮胎也由休闲版的215mm升级为225mm。
SUV在空间上的表现一向是令人满意的，欧蓝德EX的表现也不错，鉴于我们的试乘者个头较高，后排腿部不算宽裕，不过对于大多数用户来说应该够用。该车的座椅放倒是电动折叠的，避免了费力的人工操作，而且令该车更显档次。座椅放倒后，可以形成巨大的储物空间，满足郊游或搬运大件物品的需要。
两款车型采用了2.0L自然吸气发动机，最大功率为147马力，在我们的0-100km/h加速测试中的成绩为11.4秒，表现还不错，不过需要舍得踩下油门，而43米的刹车成绩就不怎么理想了。在日常行驶中欧蓝德EX的表现出不错的行驶稳定性和舒适性，而且噪音表现也不错。不过由于该车没有轮间限滑装置，依然不适用在较恶劣的越野路面行驶。
编辑点评：三菱家族式鲨鱼嘴造型新前脸造型可以说是欧蓝德EX劲界的主要特征，内饰做工水平也是标准的进口做工水平，材料用得比较讲究，动力表现也很强劲。
厂家指导价：26.8万-36.2万
欧蓝德EX•劲界作为一款兼具运动性能和驾驶舒适性的都市全能型SUV，它具备了宽敞舒适的空间、出色的动力性和四驱系统成熟的技艺以及进口三菱“感•动•力”驾驶科技等优点。
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大嘴前脸是2011款欧兰德最显著的标志，欧蓝德EX劲界放弃了之前的“布雷脸”的设计，转而采用了三菱家族的全新统一造型——高性能且运动感十足的 “鲨鱼嘴”前脸设计，远远望去，一眼就能认出这是一款三菱的车。相对于以往沉稳厚实的设计，此次新款车型的风格更具侵略性，随处可以感到强悍有力的时尚气息。
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欧蓝德EX的内饰设计中规中矩，全黑色的内饰对于休闲定位的SUV的来说难免有些压抑，中控台的布局也不复杂，上手简单，而且日系车的做工向来是比较不错的。2.0L休闲版和运动版在配置上的区别是运动版增加了无钥匙启动、电动天窗、多功能方向盘、后排座椅调节和自动空调等科技和舒适性装置，而且轮胎也由休闲版的215mm升级为225mm。
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SUV在空间上的表现一向是令人满意的，欧蓝德EX的表现也不错，鉴于我们的试乘者个头较高，后排腿部不算宽裕，不过对于大多数用户来说应该够用。该车的座椅放倒是电动折叠的，避免了费力的人工操作，而且令该车更显档次。座椅放倒后，可以形成巨大的储物空间，满足郊游或搬运大件物品的需要。
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两款车型采用了2.0L自然吸气发动机，最大功率为147马力，在我们的0-100km/h加速测试中的成绩为11.4秒，表现还不错，不过需要舍得踩下油门，而43米的刹车成绩就不怎么理想了。在日常行驶中欧蓝德EX的表现出不错的行驶稳定性和舒适性，而且噪音表现也不错。不过由于该车没有轮间限滑装置，依然不适用在较恶劣的越野路面行驶。
编辑点评：三菱家族式鲨鱼嘴造型新前脸造型可以说是欧蓝德EX劲界的主要特征，内饰做工水平也是标准的进口做工水平，材料用得比较讲究，动力表现也很强劲。
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