在尾部造型的表现上，斯巴鲁XV采用了堆砌几何体的设计，但整体而言相对前脸的犀利感要逊色不少。简单，突出的尾灯造型配合后保险杠护板，增添了饱满的感觉，显得立体，厚重，但是同时也无奈的呈现出了SUV的神韵....

相比前大灯，斯巴鲁XV的尾灯设计就显得低调一些。反倒是在雾灯的设计上，斯巴鲁XV倒显得别具一格，周围酷似“黑眼圈”的大面积装饰为单调的尾部增加了几分活力。而摄像头取代了雷达探头，但是编辑个人认为雷达比摄像头实用多了，毕竟广角的摄像头在视觉上总是有很大的偏差。

美观大方、结实耐用的行李架虽然实用性不是很高，但是作为CROSS跨界车的指定用装备来看，装上后还真是那么一回事。其实老款的翼豹也有跨界车型——翼豹XV，就是在翼豹的基础上增加护板包围以及行李架，只是这一次斯巴鲁XV“跨”的更加彻底。

从轮胎的配备上我们看得出斯巴鲁XV跨界的彻底性，搭载了来自横滨轮胎（优科豪马）的GEOLANDAR系列SUV专用胎，虽不能涉足极限的越野路面，但其耐用性和应对复杂路况的反应能力仍然值得肯定，同时在舒适性方面也有一定的造诣，总之225/55 R17的尺寸整体也与运动性能相去甚远。轮毂的式样也是XV车型的一大特色，黑色、银色、花边条纹元素气息浓厚的轮毂足够新颖，时尚感的塑造很到位，但看不习惯的话难免会觉得有些...洋气...