至从起亚智跑上市之后的，在短短的一年多的时间里，彼得·希瑞尔大师倡导的“DESIGN KIA”理念已经全面普及至起亚旗下的各款产品。它们个个都富有设计感，而且机械性能和驾驶风格也逐渐扎实。而今天，又多了一款，K2两厢。不知什么原因，4S店先到的却是起亚K2 Sport运动版，而不是普通版本车型，或许这也是厂家为了吸引客户的方式吧。

 

车型提供	浙江冠隆实业有限公司	实拍时间	2012.02
车型	2012款起亚K2 两厢 1.6 Premium AT	车型报价	9.99万元
地址/电话	瑞安塘下镇凤士桥凤川路88号（塘下高速出口）
	400-6269-805

　　当然三厢版K2畅销并不代表两厢版就一定会成功。中国消费者对三厢车的热爱是有目共睹的，虽然这个情况在近几年有了很大的改变，不过它们大多集中的更高的紧凑级车型。K2两厢7.29万元~9.99万元的定价与三厢基本一样，它能否取得像三厢版那样傲人的成绩还是需要一段时间的市场考验，不过今天编辑先带您来看一看这款更具个性的起亚K2两厢版。
外观篇：
　　起亚K2运动版车型在外观上不仅拥有炫酷的涂装，更多的镀铬装饰、更大的扰流板也使其显的与众不同。相比较普通版，运动版得轮毂造型也有较大差异，采用了更为个性的多条幅轮毂。

　　少了“尾巴”的K2两厢版车身三围是4120mm*1700mm*1460mm，可以看出除了在车身长度上短了250mm外，在宽度和高度方面K2两厢没有任何变化。2570mm的轴距在同级别中很突出，车轮很靠近车身的四个角，对于车内空间最大化利用很有帮助。

　　两厢版K2的前脸与三厢版没有任何差别，依然是虎啸中网与犀利前大灯的组合。而Sport运动版则在保险杠增加了镀铬装饰条，看上去增添了很多时尚感。橙色拉花跨过KIA车标贯穿着黑色发动机盖，从车头一直延伸到车尾，而且这款车的车身顶部也采用了条纹拉花设计，运动气息非常浓厚。

　　随着车身长度的改变，车身侧面也自然发生明显的变化。三厢版上从B柱开始骤然下降的车顶弧线变得平缓，而从前翼子板徐徐上扬的腰线则保留了下来。如果单从车身侧面来看，K2两厢无疑要比三厢更加动感一些。

　　与三厢车型相比最大的变化当然是车尾，坦白地说，K2两厢的车尾设计算不上惊艳，但整体设计感还不错，与同级竞争对手相比毫不逊色。L形尾灯、厚重的保险杠、扰流板为它增加了不少动感的元素，细看还有点智跑的味道。与普通版不同，运动版车型采用了较大的尾部扰流板，给整车提升了更多运动气息。

　　K2两厢Sport运动版最炫最吸引人的地方，莫过于改装的双八辐造型铝合金轮毂了，永远是视觉的焦点。轮胎采用韩泰品牌，尺寸是195/50R16，运动和操控性能都较强。



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内饰篇：
　　这两年起亚车型的外观有了颠覆性的变化外，内饰的进步也毫不逊色。K2两厢运动版以红黑为主调，中控台各功能区划分逻辑清晰，整体设计简洁又不失有层次感，最值得称道的是中控台上部用料为皮质，这在A0级别车型中并不多见。

　　K2两厢运动版的三辐式方向盘造型出色，且做工精细并握感舒适。同时在方向盘上方集成了许多功能按钮，提高了驾驶者的操作便利性以及娱乐性。

　　炮筒式的仪表台造型很给力，黑底白字的组合读数很清晰，即使长途驾驶也不易造成疲劳感。

　　配置方面，根据车型的不同会有所差别。K2两厢运动版车型，带有USB和ipod外接音频接口的音响系统在当下算不上什么新鲜的玩意儿了。当然，也有让人惊喜的配置，例如无匙启动系统、6安全气囊和提醒驾驶员采用节能驾驶方式的ECO-driving系统。

　　靠近驾驶员一侧的中控台上方使用了真皮包裹，视觉、触感、档次都更上一层楼，而一些接缝处的装备工艺更是有了明显的改善，这些细节的改变让我对起亚的看法有了很大的改观。

　　天窗，已经成为时下青年买车关注的重点之一，虽然在城市里并不能派上太多的用车，而当您与家人出游时，它能给你带来不一样的感受。

空间篇：
　　与普通版本不同，实拍的Sport运动版座椅采用了经典的红黑色搭配，并在座椅上方标上了其独特的版本标志“K2Sport ”，使得K2内饰看过去更加舒服，运动气息浓郁。起亚K2的真皮座椅有着不错的包裹性，皮革软硬适中，乘坐舒适，符合家用车的定位。不过比较遗憾的是，座椅的所有调节都需要手动。如果可以加入电动调节的话，那就更实惠了，我相信消费者也会更加喜欢。

　　后排的乘坐空间是在中国也是尤为突出的购车重点。无疑，在轴距数据方面，起亚K2两厢相对同级车有着不错的优势。而在实际体验中，当我在调节好合适的驾驶坐姿后，坐在K2两厢的前排做体验时，头部有4指左右的余量；然后保持前排座椅调节不变，坐在后排做体验时，腿部留有较大的空间。总的来说，K2两厢的整体乘坐空间表现尚可。

　　虽然乘坐空间没变，但两厢版K2的后备箱空间却与三厢发生了很大的变化，毕竟两车的总长度差了250cm。可以想象两厢版K2后备箱的空间至少在深度上是肯定无法与三厢版相比的，只是掀背造型除了外观的性感外也增加的后备箱的开口大小。

　　至于车内储物空间方面，它的布局跟三厢版本一样。虽然储物格的数量算不上多，但已经可以满足到日常使用的需求。

　　在打开中央扶手箱时，编辑发现箱盖会被两边座椅包住，开合不是很方便，不知道这是厂家设计的缺陷呢还是没有找到合适的开合角度。

动力篇：
　　在动力系统方面，两厢版K2沿用了三厢版车型的动力系统，依旧为1.4升、1.6升两款排量的γ系列发动机。K2运动版搭载了1.6L发动机，其最大功率为90.4kW/6300rpm，而最大扭矩为155N·m/4200rpm。而变速箱依然采用的是4AT的变速箱。

　　4速变速器装备在K2上，整体效果不过不失，够用、平顺、成熟是主要特色。同时为了达到省油的效果，各挡位之间的齿比较疏，巡航转速压得较低，时速100公里时大概2500转。同时也造成了加速力度较弱的效果，必要时强制降档是唯一改善办法。

　　K2 Sport运动版同样采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式的悬挂系统，这在小型车中使用的极其普遍。其优势在于占用车内乘用空间较少，结构简单，维护成本低。

编辑点评：
  起亚K2自去年上市以来取得了不错的市场反响，而此次两厢版的推出也将进一步丰富起亚的产品线。不单是这款K2运动版，两厢版的K2整体给人的感觉更显活力和运动，非常适合那些喜欢K2外观而又钟情两厢掀背小车的朋友。

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