惊艳的诞生

　　1988年伯明翰车展上，捷豹投下了一颗重磅炸弹，那就是继承XK120传统以极速命名的XJ220原型车。车身流线异常，腰线顺着前翼子板徐徐上升又渐渐下滑至侧窗接着慢慢爬升最终收拢入车尾，宛如年轻少妇收腰挺胸提臀横卧于车迷面前。

1992年英国伯明翰车展 XJ220量产型号

XJ220和E-Type是世界上最漂亮的跑车

XJR-11赛车的3.5L V6双涡轮增压引擎

　　于是乎捷豹旋即投入了大量财力开始了项目研发。在1991年10月量产型号正式亮相时，四驱为了减重被后驱取代;原有的6.2L V12 NA因为难以达成严苛的排放要求而被替换成TWR开发的用于C组赛车XJR-10/11的3.5L V6双涡轮增压引擎，动力不但没有下降，还略微提升到550PS/7000rpm，645Nm/4500rpm。

XJ220使用的3.5L V6双涡轮增压引擎

关于MG Rover 6R4：当年MG Rover集团参加世界拉力赛Group B组的赛车。可惜由于集团内部运作不良，车队资金短缺，仅仅参加了86年英国站，夺得第三，潜力惊人。86年B组消亡后，6R4赛车与福特RS200赛车却因为私人车队买下后参与欧洲Rally Cross赛事存活了下来。如今关注此项赛事的车迷们依然能在封闭的水泥、沙石、泥泞混杂的赛道中看到它们健硕的身影。XJ220的引擎一开始便是TWR为6R4赛车研发的。