新CR-V搭载了2.0L和2.4L发动机

　　新CR-V搭载了2.0L和2.4L发动机，与老款相同仍旧是采用老技术的2.0与2.4升直列四缸发动机，但经过了重新调教。2.0L车型的发动机最大功率从110kW提升到114kW，2.4L车型最大功率从125kW提升到140kW。全新CR-V的底盘采用前麦弗逊独立悬架带稳定杆的前束控制连杆设计，操控的灵活性依旧，稳定性表现出色，驾驶起来轻松从容。

5当自动变速箱

　　而智能四驱，更是新CR-V的亮点之一，采用新型DPS适时四驱系统，使自动切换2WD/4WD的反应时间大幅度减少，更加及时地将扭力传送至后轮，提升在湿滑道路的行驶通过性。

底盘采用前麦弗逊独立悬架带稳定杆的前束控制连杆设计

　　按下红色启动按钮，启动车辆，起步动力充裕，继续深踩油门，动力依然充足，整个加速轻盈、顺畅，不像是一台大车给人的感觉。而在加速时，除了少许发动机的高频音，一切都显得非常安逸，出色的隔音及平稳性让人倍感亲切。据介绍，全新CR-V在中控台、车门、发动机舱、挡泥板等噪音关键部位，通过增加吸音、隔音材料有效阻止噪音传入车内，有效降低了车内噪音，为车内人员提供宁静的环境。

东风本田CR-V 2.4L 四驱豪华版

东风本田CR-V 2.4L 四驱豪华版

　　油价上涨是趋势，省不省油自然也是购车考量的重点。据介绍，新CR-V 2.0L两驱车型和2.4L四驱车型的综合工况油耗分别为每百公里8.0L和9.0L，有较优秀的油耗表现。说到省油，新CR-V配备的ECON（智能化绿色节能辅助系统）可谓功不可没。开启ECON后进入优先控制油耗模式，速度表两侧的弧线显示灯会根据实际油耗情况在白色与绿色间变化。通过ECON智能化绿色节能辅助系统极大提升环保性能。

　　作为一款城市SUV，新CR-V还可以轻松应付一般的郊游。笔者试驾的2.4L车型座椅驾驶席具有8向电动调节，副驾驶席则具有4向电动调节功能，使用起来相当方便，可以轻松的找到自己合适的坐姿。并且，包裹性极强的真皮座椅在行驶中也绝对经得起考验，遇到不佳路况，车内乘客依旧不会感受到强烈的颠簸感。

　　编辑点评：与旧款相比，全新CR-V显然更为精致高档，设计更出众、动力更强、油耗更省、舒适性更好、安全性更高。就横向的市场环境看，新CR-V是当之无愧的高品质领航者，而这或许就是厂家在全新CR-V发布会上将主题定为“The Innovator”开创者的原因。


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