外观方面：

辉腾整车的尺寸对于舒适性的保障毋庸置疑，并且大气在这款顶配的辉腾身上已经不足以形容它的滂沱气势。尤其是三米长的轴距，非常夸张地保证了内部空间的尊贵级别宽敞。当然，低调还是辉腾自一代设计生产到今天一直亘古不变的风格。这可能也是辉腾真正的最大卖点。在今天这样一个重视奢侈更重视品位的社会氛围内，辉腾绝对是既有派头又有品位的选择。

大众的造成风格永远是那么整齐，新款辉腾在前脸方面还是那么容易被不懂车的朋友和大众的众多车型产生混乱。例如新款帕萨特，迈腾等。但是不能不承认，辉腾骨子里面的气派真的不是它的众多小弟所能匹敌的。或许这就是辉腾的骨气。溶于尘世之中，却独立于世外。

大众的外观设计这么多年都在保持着自己的传统——对家族性的重视，这点一致在世界上被两面地批判或支持着。在新款更新过程中，本来非常不同的辉腾车尾，也融入了大众家族的脸型特征中。但是不得不承认，辉腾的外观真的不是帕萨特、迈腾等能够匹敌的。即使设计完全一致，相信辉腾还是辉腾味道，绝对不是中级车的味道。巨大的logo。logo之下就是醒目的PHAETON铭牌。这也寓意了辉腾这位家中长子，国之大臣在大众品牌旗下的地位。

侧面线条是最令人误解的地方，或许网上众多的辉腾笑话大部分来自于辉腾的侧面线条。真的和帕萨特B5的设计非常相似，除了C柱的设计与轮毂的大小差别。但是还是说，辉腾真正的制胜之处真的不在于外观的张扬。相反，辉腾真正的魅力也就在于，神似帕萨特，但是真的不是帕萨特。那种重量的质感和奢华的旗帜，也真的不是B级车的感觉。光是5米多的车长，就已经注定了，它只属于少数的高端人群。