[太平洋汽车网 汽车动态]350伏，充满!或许这就是以后我们在“加油站”对那里的工作人员最常说的一句话。电动汽车并不是什么新鲜玩意，但我们在马路上见到他们的机会确实少之又少。当我们的领导对我们说：“咱们试一下比亚迪e6!”的时候，我和同事都在想同一个问题：“这东西，怎么试?”

　　其实对于电动车不仅屏幕前的您会有很多问题，对于我们这些成天听着各个不着边际的“专家”云里雾里的编辑而言也是一头雾水。但不一样的是，您可以选择看什么?而我们则别无选择。不过我们本着“有困难要上，没困难创造困难也要上”的精神把e6先行者提了回来，可问题也随之而来了……

　　这车卖多少钱?

　　首先我们要告诉您，别看这是一个电动车，更别看它是自主品牌，我们手里的这台车应该是自主品牌里售价最高的车型了——36.98万!怎样你也和我们一样颇感压力了吧?但值得安慰的是，这款车在北京这个一号难求的特殊地区，买这款车是不受“摇号”限制的。而在正激励普及这款车的深圳更是有着12万的政策补贴。也就是说，在中国这款车最低的价格大约在24.98万元。

　　凭什么我要花这么多钱买它?

　　首先咱们抛开高尚的社会责任感以及对我们子孙后代负责的崇高品德不说，36.98万的价格我们可以选择的车型已经多到数一天一夜也数不清的地步了，而这个价位里大多数是那些大红大紫的合资品牌。e6有什么优势呢?我们想了想，e6最大的优势应当是节油，因为它——就不烧油!编辑不才给各位算一笔经济账，e6先行者每百公里耗电19.5度，按每度电0.7元计算，每百公里花费约14元。而一辆同等功率的燃油车(e6最大功率为90KW)每百公里耗油约8L，按93#油7.5元/升计算，需花费约60元。另外，就是开头说的我们在开e6的同时还可以攻占道义的制高点，你可以对其他所有有汽车的朋友说，你们这群对地球不友好的家伙!

　　听听大家怎么说?

　　我们的工作在网络上的“十大表面光鲜，实则苦根职业”中名列探花（第三名），所以我们这次决定发动群众，看看大家都关注纯电动车那些问题?对于纯电动车都有怎样的看法?

　　Q：多少钱?

　　说实话开着E6上路的吸引度其实并不比宝马什么的差，主要是这款车在北京实在是比大熊猫还稀有了。所以我们在停车买水、洗车、吃饭甚至就是等红绿灯的时候都会有人问我们各种问题。但所有人最关心的就是价格问题——这车多少钱?

　　A:根据我们总结这几天下来大多数人在知道价格后表示：十几万左右可能会考虑这款车。(其实并不是帝都人民都很富裕，主要是摇号的人你伤不起啊。)

　　Q：怎么充电?

　　既然是纯电动车充电是个问题，很多人都会问这样一个问题，怎么充电?

　　A：随车赠送充电桩，并提供安装服务，但需要独立的，可以不受风吹雨淋的车位。在我们告诉大家如何充电之后，有接近1/3的的表示这种方式对于有停车位的车主来说还是比较方便的。

　　Q：充一次电多久?能跑多远?这个问题其实是制约电动车发展最根本的一个问题。

　　A：正常需要6个小时，但专业电站可以3小时充满。一次大约可以跑200-300公里。基本所有的人对这个答案表示满意，不过有位大叔觉得可以考虑采用更换电池的方式让充电变得更加便捷、快速。后经我们与厂商沟通我们了解到，其实很多人都有类似的想法，而比亚迪给了我们一个为何现在不能这样做的解释：

　 “1、换电要方便，电池就不能锁螺丝，而强电只有拧上螺丝，电流才可以顺畅通过，但是七八个螺丝一锁，换电就很不方便，方便和锁螺丝是一对难以调和的矛盾。

　　2、汽车是运动状态，如果使用换电模式，接触键每天来回倒腾，如何解决运动过程中的可靠性?

　　3、换电要求无尘化操作，车在马路上开来开去，无法保证清洁度。

　　4、换电要有统一标准，像手机这么个小东西，发展了这么多年还做不到统一标准，诺基亚的电池不能用在苹果上，摩托罗拉的电池也不能用在爱立信上，汽车这么多厂家，这么大的电池，更不容易做到统一标准。

　　解决前三个矛盾，从技术角度看现在还是很困难的。 后一个问题在实际操作中很难解决。这一系列矛盾解决不好，换电会就有很大安全风险。”

　　其实还有很多问题，比如：这车好开么?这车保养多少钱?(这个……4S店的人也不清楚，我帮您问问深圳那边儿。)这车结实么?(没勇气撞，所以我也不太清楚。)但核心的问题还是集中在上面几点中，在随后的体验过程中我们也算是带着这些问题进行的。