[太平洋汽车网 金华实拍]在运动赛车及SUV领域，斯巴鲁品牌都有很坚实的口碑功底，而富士重工投放XV这一战略车型，以此想体现出斯巴鲁全新"Confidence in Motion"品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。"斯巴鲁 XV"的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。斯巴鲁XV力求在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。

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车辆提供	义乌市时代斯巴鲁汽车销售有限公司	文	小糯
车型	斯巴鲁XV 2.0 豪华导航版	指导价	23.28
销售地址/电话	义乌经发大道215号
	400-6266-999转分机165

  斯巴鲁XV外形上借鉴了翼豹的外形设计元素，这也是预料之中的事情，因为斯巴鲁XV说就是翼豹的跨界车型，斯巴鲁XV有着与新款翼豹高度相似的外观，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。不过在大量运动套件的包裹之下，斯巴鲁XV还是呈现出了极强的运动气息。尽管斯巴鲁官方称XV与翼豹并无太多关系，但大家也都心知肚明这两个车型之间的渊源。虽然不想承认，但似乎斯巴鲁XV有点儿“变味了”更家庭，更舒适。

斯巴鲁XV外形上借鉴了翼豹的外形设计元素，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。斯巴鲁XV的格栅采用了分体式设计，其上部大量镀铬的进气格栅十分符合国内消费者的口味，与丰田合作后，在细节上还是有些同化。仅在车头出现的紧凑感是整车的亮点。

车身侧面，通过流畅的线条使得斯巴鲁XV所具有的动感与时尚跃然而出，另外，高挑的腰线配合夸张的轮拱侧在不经意间透露出XV野性的一面。作为“CrossOver”车型的标志性装备，一组结实耐用的行李架同样是斯巴鲁XV所不可或缺的。

斯巴鲁XV的车身长/宽/高分别为：4450/1780/1615(mm)，轴距为2635mm。相比翼豹，这种在加宽、加高的过程中，车型的属性难免也发生了改变。在被抬高了220mm底盘之后，斯巴鲁XV整车姿态更接近强烈的CROSS风格，或者可以认为是一款SUV，但是斯巴鲁SUV有森林人了，因此斯巴鲁XV选择了在运动和舒适之间模糊的“跨界”概念。

相比前大灯，斯巴鲁XV的尾灯设计就显得低调一些。反倒是在雾灯的设计上，斯巴鲁XV倒显得别具一格，周围酷似“黑眼圈”的大面积装饰为单调的尾部增加了几分活力。而摄像头取代了雷达探头，但是编辑个人认为雷达比摄像头实用多了，毕竟广角的摄像头在视觉上总是有很大的偏差。美观大方、结实耐用的行李架虽然实用性不是很高，但是作为CROSS跨界车的指定用装备来看，装上后还真是那么一回事。其实老款的翼豹也有跨界车型——翼豹XV，就是在翼豹的基础上增加护板包围以及行李架，只是这一次斯巴鲁XV“跨”的更加彻底。

在轮毂造型方面，斯巴鲁XV是继起亚之后另一个“有心人”。尺寸为225/55 R17搭载了来自横滨轮胎(优科豪马)的GEOLANDAR系列SUV专用胎，虽不能涉足极限的越野路面，但其耐用性和应对复杂路况的反应能力仍然值得肯定，同时在舒适性方面也有一定的造诣但与起亚相比，斯巴鲁的另类酷帅的轮毂造型却慷慨的用在了XV全系车型上，但效果方面，小编个人认为还是迎合时下喜欢跨界车的年轻一族的。

进入XV的车内，斯巴鲁的家族化风格马上印入你的眼帘。全黑色的内饰搭配了少量的金属镀铬装饰，运动风不言而喻，全车除舒适版以外基本采用了的真皮材质包裹内饰。

真皮包裹的方向盘在手感和舒适度上都很给力，集中设置在方向盘中央的多功能按键方便了驾驶者的操作；而隐藏在方向盘后方的换挡拨键进一步提升了的驾驶者的操控乐趣，位于方向盘左下角的MENU按键让你能够随时随地轻松转换显示屏信息，所需信息一览无余。

方向盘前方的仪表盘，虽然设计较为简单，但黑底白字的经典安排，却将XV的运动感凸显了出来，两个表盘中间的车况信息显示，让驾驶者随时准确了解车辆信息。

斯巴鲁XV仪表盘的样式没有区别，简约但不失运动感，双圆炮筒式的设计视觉冲击力比较强，而且行车电脑显示也为全系标配。斯巴鲁XV的中控台分为三个部分，其间错落有致的按钮与阻尼适当的旋钮都体现了一台进口车型所应具有的做工。空调按钮虽然用料不是很精致，但是按钮的做工和阻尼感都表现的很好。叫老款的翼豹有着不错的提升。

在天窗的选择上，斯巴鲁XV并未配备与森林人相同的大面积全景天窗。

实质上斯巴鲁XV的车内空间相比两厢版翼豹车型并无太多的优势，但较高的坐姿带来了不错的乘坐体验，前排座椅有着良好的乘坐舒适性，填充较软但整体仍带有一定的柔韧性，对于腿部、腰部和肩部的支撑都很到位。座椅的厚度和包裹性都表现不错，而且橙色缝线还能为它带来一些运动感。

斯巴鲁XV的车门不管前后，开启角度都将近80度，方便乘客上下车，下车前可要注意观察前后方有无来车。从后门我们可以看出车门的储物能力，放下个瓶装的饮料完全没有问题。

斯巴鲁XV在空间灵活性上，的确做到了面面俱到，后排座椅完全放倒后，可以获得超过1180升后备箱容积，这对周末购物、郊游甚至是长途旅行来说都能胜任，毫不夸张的说，躺在后排休息，也会相当的舒服。

备胎的为非全尺寸轮胎，而且品牌也发动了变化，配备的是185/65 R17的普利司通轮胎，看来只能应急使用。

动力系统方面，进口到国内的斯巴鲁XV目前只有一套动力组合，其搭载斯巴鲁第三代2.0L汽油水平对置4缸发动机，最大功率110kW/6200rpm，峰值扭矩196Nm/4200rpm，并全部匹配6速CVT变速箱。

变速器方面要比它的大哥森林人要厚道点，搭配了6速CVT变速器后在换挡平顺性和油耗表现上要出色一些。

既然有了水平对置发动机，那么肯定少不了斯巴鲁的AWD左右对称全时四驱系统。在这套先进的四驱系统下，前麦佛逊与后双叉臂式的双独立悬架将在面对各种不同道路时，为斯巴鲁XV提供出色的表现。

编辑点评：19.98万-23.28万。在售价上，以进口整车的身份来说，确实很吸引人。而在性能上，斯巴鲁那台第三代水平对置的发动机，和对称稳定的四轮驱动系统更是无可挑剔。斯巴鲁XV的上市，丰富了斯巴鲁的产品线，同时，XV也更加面向城市化，值得庆幸的是，虽然XV比较城市化，但其对称稳定四驱系统并没有变。XV来袭，对手们可要小心喽。

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【责任编辑 李璐报道】