车身参数	高尔夫6	奥迪A3	英朗XT
长度（mm）	4199	4292	4419
宽度（mm）	1786	1765	1814
高度（mm）	1479	1423	1487
轴距（mm）	2578	2578	2685
制表：太平洋汽车网

　　相比起同平台的高尔夫6和奥迪A3，西雅特仅比A3大一个圈，但宽度以及高度都不及高尔夫6。至于同级别的英朗则比西雅特大不少，轴距差107mm。PQ35的2578mm轴距在高尔夫6以及A3上来看只能说勉强够用，但在LEON上，凭借较薄的座椅设计以及扩从的头部空间，后排乘坐质量上会比同门兄弟要好，特别体验在膝盖与前排的可活动空间上。

　　●空气动力学的优化：

　　LEON的腰身十分特别地采用向下弯伸的弧形曲线，空气通过车头环绕到车身再被引流至尾部下方。对于一款“FF”前置前驱车型而言，如果要获得更好的前后重量比，除了把发动机向车辆中心挪移之外，还需要进行空气动力的优化，加大尾部的下压力。

　　侧置式的雨刮也是照搬房车比赛上所用的，进一步降低风阻系数，同时能降低风流过雨刮时所产生的噪音。

　　丰富的颜色选择是LEON的一大特色，但目前暂不支持定制式个性化选装，相对遗憾。除了白色以及红色外，其它均为金属漆。从宣传单来看，目前LEON的主打色为橙色，但从现车来看，蓝色以及白色才是最炫目的。

刹车盘直径	1.8T FR/FR+	2.0T CUPRA
前刹车盘尺寸(mm)	288 x 25	312 x 25
前刹车盘尺寸(mm)	253 x 10	272 x 10
转弯直径	10.7	10.7
刹车系统	双液压回路	双液压回路
前后刹车类型	前通风盘 / 后盘	前通风盘 / 后盘
制表：太平洋汽车网

　　虽然刹车钳是一样，但是刹车盘的直径却大不相同，也许是跟动力输出有关系。值得一提的是，在拍摄时编者试驾发现，LEON的刹车虚位很小，而且会根据脚踩刹车的速度以及力度提供不同反馈的刹车效果。

　　●CUPRA并非动力提升这么简单

　　从资料上看，LEON车型共提供两种悬挂供FR/FR+和CUPRA使用。因为暂未进行详细的试驾，所以只能从宣传册上得知，FR专用避震是为适应更多复杂路况，增加驾乘舒适性而设计的；CUPRA则是为纯粹的激进驾驶而设计。在舒适性上，FR会比CUPRA更优秀。而CUPRA则拥有更好的操控回馈。从现车的对比来看，两者的离地间距是一样的，并未出现因为采用不同避震而降低通过性的说法。