作为车市编辑，面对每天经销商发来的报价，降多少在编者眼里只是一个数字，毕竟想买与买不买得起还是两个概念。今天我们汇总四大豪华品牌，它们在近期均出现较大的优惠行情，希望能提供更全面的价格信息给每一位准消费者。
●梅赛德斯 奔驰
2011年全年销量：198,520辆
销量亮点：奔驰C级、E级同比增长50%
A级、B级、C级最高优惠5万；E级最高优惠13万；S级优惠22万
●四地行情：
| 车型 | 城市 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 奔驰A级 | 北京 | 23.80 - 27.80万元 | 3万元 | 有现车 |
| 上海 | 5万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 5万元 | 有现车 | ||
| 深圳 | 8折≈5.56万元 | 有现车 | ||
| 奔驰B级 | 北京 | 31.90-35.80万元 | 7.5万元 | 有现车 |
| 上海 | 6万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 5万元 | 有现车 | ||
| 深圳 | 85折≈5.37万元 | 有现车 | ||
| 国产奔驰C级 | 北京 | 30.80-46.30万元 | 8折≈9.26万元 | 有现车 |
| 上海 | 2万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 3万元礼包 | 有现车 | ||
| 深圳 | 3万元礼包 | 有现车 | ||
| 国产奔驰E级 | 北京 | 46.50-71.00万元 | 75折≈最高18万元 | 有现车 |
| 上海 | 75折≈最高18万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 最高11万元 | 有现车 | ||
| 深圳 | 最高13万元 | 有现车 | ||
| 奔驰S级 | 北京 | 93.00-259.80万元 | 3~21万元 | 有现车 |
| 上海 | 23~25万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 17万元 | 有现车 | ||
| 深圳 | 最高22万元 | 有现车 | ||
| 制表：太平洋汽车网 2012-03-22 | ||||
●基本参数
| 奔驰A级 标准参数 |  |
| 售价范围 | 23.80 - 27.80万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 3883*1764*1593(2568) |
| 发动机排量 | 1.5 / 1.7 升 四缸 |
| 动力（马力） | 95 / 116 |
| 变速箱类型 | 7档无级变速 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 6.2 升 |
| 奔驰B级 标准参数 |  |
| 售价范围 | 31.90-35.80万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 4273*1777*1593(2778) |
| 发动机排量 | 2.0 升 4缸 |
| 动力（马力） | 136 |
| 变速箱类型 | 7档无级变速 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 7.9 升 |
| 国产 奔驰C级 标准参数 |  |
| 售价范围 | 30.80-46.30万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 4591*1770*1444(2760) |
| 发动机排量 | 1.6T / 1.8T / 3.0升 4缸/6缸 |
| 动力（马力） | 156 / 184 / 204 / 245 |
| 变速箱类型 | 5档(C180) / 7档手自一体 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 8.3 - 10.4 升 |
| 国产 奔驰E级 标准参数 |  |
| 售价范围 | 46.50-71.00万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 5012*1855*1464(3014) |
| 发动机排量 | 1.8T / 3.0 升 4缸/6缸 |
| 动力（马力） | 184 / 204 / 245 |
| 变速箱类型 | 7档手自一体 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 8.8 - 10.4 升 |
| 奔驰S级 标准参数 |  |
| 售价范围 | 93.00-259.80万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 5230*1871*1485(3165) |
| 发动机排量 | 3.0 / 3.5 / 5.5 / 5.5T 升 6缸/8缸/12缸 |
| 动力（马力） | 231 / 299 / 388 / 517 |
| 变速箱类型 | 7档手自一体 / 5档手自一体(S600L) |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 8.6 - 14.5 升 |
●五车保养费用详情：
| 奔驰A级 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 5,000公里 | ||
| 机油、机滤 | 1,000元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 1,400元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 7,000元左右（全保） | 油费（97#） | 10,000元左右 | ||
| 保养费用 | 8,800元左右 | 费用总计 | 25,800元左右 | ||
| 奔驰B级 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 800元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 1,400元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 10,000元左右（全保） | 油费（97#） | 14,000元左右 | ||
| 保养费用 | 4,400元左右 | 费用总计 | 28,400元左右 | ||
| 国产奔驰C级 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 1,200元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 2,000元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 10,000元左右（全保） | 油费（97#） | 15,480元左右 | ||
| 保养费用 | 6,400元左右 | 费用总计 | 31,880元左右 | ||
| 国产奔驰E级 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 2,200元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 4,000元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 18,000元左右（全保） | 油费（97#） | 16,560元左右 | ||
| 保养费用 | 12,400元左右 | 费用总计 | 46,960元左右 | ||
| 奔驰S级 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 3,000元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 5,000元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 24,000元左右（全保） | 油费（97#） | 21,600元左右 | ||
| 保养费用 | 16,000元左右 | 费用总计 | 61,600元左右 | ||
| |||||
E级和S级最值得购买；A级和B级仅推荐给注重生活品质的家庭用户
奔驰无疑是本篇文章中降价幅度以及车型最多的一个品牌。A级和B级，编者把它们推荐给年轻的家庭用户。奔驰把它们俩定义为旅行车，虽然没有超大空间，但它绝对是玩乐十足而且极具个性的一款车型。A级和B级的差价不大，应该如何选择？答：A级适合女士代步，B级适合家庭使用。
近期C级的优惠幅度有所回调，很大程度上是因为库存车被销售一空的关系，接下来的2~3个月也许会继续保持小幅度优惠，毕竟C级的劲敌——全新3系还未有确切的上市时间。编者不建议在近期购买C级。
至于最值得购买的非这两款莫属，它们是最能代表奔驰品牌的S级以及E级。首现说E级，目前绝大多数的一线经销商都打出厂家补贴+经销商让利的宣传口号，从表格上我们可以看到，北京以及上海的优惠最大，而南方地区的优惠则稍显逊色。从暗访经销商处获悉，他们对意向较强的客户私底下提供更大的返点让利，以最入门的E200L优雅型为例，四地经销商给出的优惠大致相当，介乎6~8万元之间。要知道E级优惠后的价格只是C200时尚型的指导价！性价比高不高，你们说了算。
对于打算S级这类不差钱的客户，编者的建议是S350L系列会比S300L更划算，优惠后两者差价仅为3~5万元左右。既然都花大钱，为何不让自己心理以及面子更奢华一点。
●BMW 宝马
2011年全年销量：217,086辆
销量亮点：宝马3系同比增长34%；5系同比增长68.4%
宝马3系最高优惠8万；
●四地行情：
| 车型 | 城市 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 国产宝马3系 | 北京 | 35.10-49.85万元 | 7万元 | 有现车 |
| 上海 | 8折≈10万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 3万元+3万元礼包 | 有现车 | ||
| 深圳 | 7万元 | 有现车 | ||
| 国产宝马5系 | 北京 | 42.86-79.76万元 | 万元礼包 | 少量现车 |
| 上海 | 万元礼包 | 少量现车 | ||
| 广州 | 万元礼包 | 少量现车 | ||
| 深圳 | 万元礼包 | 少量现车 | ||
| 宝马7系 | 北京 | 89.80-329.80万元 | 3万元礼包 | 少量现车 |
| 上海 | 5万元礼包 | 少量现车 | ||
| 广州 | 万元礼包 | 少量现车 | ||
| 深圳 | 3万元礼包 | 少量现车 | ||
| 制表：太平洋汽车网 2012-03-22 | ||||
| 宝马3系 标准参数 |  |
| 售价范围 | 35.10-49.85万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 4531*1817*1421(2760) |
| 发动机排量 | 2.0 / 2.5 升 4缸/6缸 |
| 动力（马力） | 136 / 152 / 218 |
| 变速箱类型 | 6档手自一体 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 7.9 - 8.7 升 |
| 宝马5系 标准参数 |  |
| 售价范围 | 42.86-79.76万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 5039*1860*1471(3108) |
| 发动机排量 | 2.5 / 3.0 / 3.0T 升 6缸 |
| 动力（马力） | 177 / 204 / 258 / 306 |
| 变速箱类型 | 8档手自一体 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 9.1 - 9.9 升 |
| 国产 奔驰C级 标准参数 |  |
| 售价范围 | 89.80-329.80万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 5212*1902*1478(3210) |
| 发动机排量 | 3.0 / 3.0T / 4.4T / 6.0T 升 6缸/8缸/12缸 |
| 动力（马力） | 258 / 326 / 407 / 544 |
| 变速箱类型 | 6档手自一体 / 8档手自一体(760Li) |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 9.6 - 15.2 升 |
●三车保养详情：
| 国产宝马3系 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 800元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 1,800元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 12,000元左右（全保） | 油费（97#） | 16,200元左右 | ||
| 保养费用 | 5,200元左右 | 费用总计 | 33,400元左右 | ||
| 国产宝马5系 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 1,210元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 3,500元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 25,000元左右（全保） | 油费（97#） | 17,820元左右 | ||
| 保养费用 | 9,420元左右 | 费用总计 | 52,240元左右 | ||
| 宝马7系 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 3,000元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 5,000元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 30,000元左右（全保） | 油费（97#） | 23,400元左右 | ||
| 保养费用 | 6,400元左右 | 费用总计 | 59,800元左右 | ||
| |||||
3系该出手时就出手；5系不愁卖；7系没车
受到即将换代的影响，3系无疑是近期市场上最热卖的一款B级轿车。不用过多的考虑，钱不够或者不追求性能的话，318i是最好的选择，最低24万的售价已经跌至谷底。320i太过鸡肋，优惠仅在5万元左右，1~2万的差价不如选择性能更强，而且即将绝迹的325i。是的，这里编者强烈推荐购买325i，它拥有同级最佳的操控，纯粹得让人爱不释手。而且N52B25发动机将在3系上退役，这款蝉联多年十佳发动机荣誉的产品，是任何一款四缸增压发动机所不能媲美的。可惜的是，因为产能削减的问题，市面上3系现车所剩不多，现车集中于320i豪华型以及325i豪华型，多花4万块买个i-Drive系统……性价比并不高。
至于5系Li一直摆出一副不愁卖的态势，万元礼包已经是经销商的恩惠。如果在店内问到优惠之类，相信90%的销售会傲气地回答你：“没有！”从暗访得知，目前现车依旧紧张，热卖的523Li系列提车期更长达1~3个月。
至于7系，前期的大优惠让经销商把库存清理得差不多，从前期的17万优惠一直回调到目前的礼包优惠。好吧，你赢了。
●AUDI 奥迪
2011年全年销量：252,000辆（国产）；57,888（进口）
销量亮点：进口车型同比增长88.8%
A4L优惠5万；A6L最高优惠10万（3.0T）；Q5最高优惠2万
●四地行情：
| 车型 | 城市 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 奥迪A1 | 北京 | 22.48-28.98万元 | 8折≈5万元 | 有现车 |
| 上海 | 4万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 7.5折≈5.62~7.2万 | 有现车 | ||
| 深圳 | 5万元 | 有现车 | ||
| 奥迪A3 | 北京 | 25.50-32.80万元 | 3万元 | 有现车 |
| 上海 | 3万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 3.5万元 | 有现车 | ||
| 深圳 | 3.5万元 | 有现车 | ||
| 国产奥迪A4L | 北京 | 27.28-46.45万元 | 2.5万元 | 有现车 |
| 上海 | 3万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 3万元 | 有现车 | ||
| 深圳 | 3万元 | 有现车 | ||
| 国产奥迪A6L | 北京 | 35.50-69.99万元 | 6万元 | 有现车 |
| 上海 | 6.5万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 6万元 | 有现车 | ||
| 深圳 | 4~10万元 | 有现车 | ||
| 奥迪A8L | 北京 | 92.80-249.80万元 | 8.2万元 | 有现车 |
| 上海 | 8万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 8万元 | 有现车 | ||
| 深圳 | 8.5~11.5万元 | 有现车 | ||
| 国产奥迪Q5 | 北京 | 38.36-56.77万元 | 送价值3万元礼包 | 有现车 |
| 上海 | 1.4万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 无 | 有现车 | ||
| 深圳 | 高配2万元 | 有现车 | ||
| 制表：太平洋汽车网 2012-03-22 | ||||
| 奥迪A1 标准参数 |  |
| 售价范围 | 22.48-28.98万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 3954*1740*1416(2469) |
| 发动机排量 | 1.4T 4缸 |
| 动力（马力） | 122 |
| 变速箱类型 | 7档双离合 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 5.5 升 |
| 奥迪A3 标准参数 |  |
| 售价范围 | 25.50-32.80万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 4292*1765*1423(2578) |
| 发动机排量 | 1.4T / 1.8T 4缸 |
| 动力（马力） | 125 / 160 |
| 变速箱类型 | 7档双离合 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 5.9 - 6.9 升 |
| 国产奥迪A4L 标准参数 |  |
| 售价范围 | 27.28-46.45万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 4763*1826*1426(2869) |
| 发动机排量 | 1.8T / 2.0T 4缸 |
| 动力（马力） | 160 / 180 / 211 |
| 变速箱类型 | 6档手动 / 8档无级变速 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 7.5 - 7.8 升 |
| 国产奥迪A6L 标准参数 |  |
| 售价范围 | 35.50-69.99万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 5035*1855*1485(2945) |
| 发动机排量 | 2.0T / 2.4 / 2.7TDI / 2.8 / 3.0T 升 4缸/6缸 |
| 动力（马力） | 170 / 177 / 190 / 220 / 290 |
| 变速箱类型 | 6档手动 / 7档无级变速 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 6.8 - 10.9 升 |
| 奥迪A8L 标准参数 |  |
| 售价范围 | 92.80-249.80万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 5267*1949*1460(3122) |
| 发动机排量 | 3.0T / 6.3 升 6缸/12缸 |
| 动力（马力） | 290 / 333 / 500 |
| 变速箱类型 | 8档手自一体 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 10.4 - 12.5 升 |
| 国产奥迪Q5 标准参数 |  |
| 售价范围 | 38.36-56.77万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 4629*1880*1653(2807) |
| 发动机排量 | 2.0T 升 4缸 |
| 动力（马力） | 211 |
| 变速箱类型 | 8档手自一体 / 7档双离合(动感型) |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 9.6 - 9.9 升 |
现款A6L跌至谷底；A8L大优惠无市场；Q5优惠可期至5万元
A4L的优惠回收明显，从前期的5~7万元优惠锐减至目前的3万元左右，现时不推荐出手。暗访部分经销商得知，1.8T系列继续缺货，值得关注的是2.0T低配和舒适型，这两款车型的性价比较高，而且经销商库存较多，如果能谈至5万元优惠，果断出手吧。
A3曾一度以大优惠清仓，吸引到很多个性消费者为此埋单。随着现车的减少，A3的销量也有所降温，目前该车处于沉淀期。个人认为并不值得购买。
相反，A6L与A8L最近好像有点疯狂，不断地刷新历史优惠新高，让人有点后怕。A6L受到换代的影响，库存车的压力越来越大。热卖的2.0T系列优惠介乎3~5万元左右，2.4L系列优惠介乎6~7万，其余贵价型号的优惠更高达10万元左右。如果徘徊在新与旧款之间纠结，编者认为最重要的是看清需求。商业用户以及代步为主的，旧款是不二之选。毕竟目前旧款的性价比实在高，过了这个村就没这个店。
A8L同奔驰S级还有宝马7系一样，受到类似于A6L以及奔驰E级的中大型车的影响，越来越少人会去选择大型豪华轿车。导致该级别的车型纷纷打出销情告急牌，即便如此，消费者还是无动于衷。短时间内，这张大优惠牌还将继续打下去，直至……更多人选择（很难）。
至于这里必须提及一下国产Q5，从前期的疯狂加价直至目前的2万元优惠，这团火被浇灭了。但是经销商心有不甘，迟迟不肯摆下架势，因为这款车是他们最重要的Bonus。编者认为，库存车的压力会逼使经销商放价，理想的幅度为5万元左右，不用心急。
[ 总结 ] 文章到这里基本是结束了，对于买不起的人而言，还是买不起。对于咬咬牙就可触及的消费者而言，恭喜你，你可以如愿以偿了，但是千万别忘记看保养费用，不然你第二年就会把车卖掉。对于富有但想低调的朋友，可惜，这里没有你想要的，不妨去报价库看看英菲尼迪或者凯迪拉克。
这14款车推荐有一个共同适合的人群：公务员。稳定的高收入要应付这点费用简直是绰绰有余，此外还可以彰显您尊贵的身份。好吧，编者继续埋头苦干去了。
（文/ 太平洋汽车网 吴颖）
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