[太平洋汽车网 导购频道]在这期《头文字D系列》里为大家介绍的是来自日产的经典车型，他们是《头文字D》中漫画人物“池谷”和“健二”的座驾：日产SilviaS13和日产240SX。

　　日产SilviaS13：为漂移设计的车子

初代Silvia

　　日产Silvia系列诞生于1964年，是一款基于日产达特桑(Datsun)平台的运动款分支出来的车型，漫画中的SilviaS13从88年末发售，直到93年停产换代。总的来说S13可分为前期与后期2大版本。88—90年前期版，使用CA18引擎。90—93为后期，使用SR20引擎。2款引擎都属于日产当时的高性能引擎，SR20引擎在中段拥有更强的扭力，但2款引擎差别并不很大。S13使用前置引擎后轮驱动，引擎放置方式为纵置，并有增压款引擎和中央差速器可供选装，非常适合练习漂移技术。

　　日产SilviaS13从车身型号上分为Q's, J's, K's等，J's是基本款，Q's增加了一些豪华配置和黏性限滑差速器(Viscous LSD)，K's使用增压引擎，配置上还可以提供ABS，四轮转向系统(HICAS)和抬头显示器(HUD)，而K's使用更大的刹车碟盘，更硬的悬挂设定，全系车型可以选装4速自动变速器。SilviaS13的车身重量在其他后驱车之中优势是非常明显的，加上全部选装件的K's S13也仅有1230kg，使Silvia驾驶起来十分灵敏。在北美地区SilviaS13也被称作240SX。

车辆型号	SilviaS13
车长/车宽/车高(mm)	4521/1689/1290
轴距(mm)	2474
刹车	前后碟刹
装备质量(kg)	1224
引擎型式	直列4缸
驱动型式	后轮驱动(FR)
制表 太平洋汽车网 2011-10-27

　　Nissan Sivlia S13在90年代一直被认为是廉价的“漂移街车”，随着D1 GP漂移赛的流行，S13凭借低廉的价格，黏性限滑差速器和四轮转向系统，车主们又找回了自己的独特优势。然而，S13的一大遗憾就是刹车系统，前后单活塞的刹车卡钳的表现差强人意，许多改装车主为自己的S13升级了刹车系统。《头文字D》中的池谷浩一郎的S13为205匹马力。