适者生存 PCauto温州试驾全球鹰GC7
2012年03月29日 03:06
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提起吉利，也许你的思想还停留在10年前那辆做工粗糙，长相山寨的豪情，亦或是近年来广受好评的帝豪系列。不管怎样，吉利一点一滴的努力与进步大家都有目共睹，甚至刮目相看。而在技术方面，尤其是自动变速器领域，如今的吉利已经成为了自主品牌的领导者，此次亮相的GC7更是国内第一款搭载6速手自一体变速器的自主品牌车型。
GC7一款出乎所有人的意料，并且承载吉利历史使命的重要车型，它的出现甚至对于整个自主品牌来讲，都将产生深远的影响。伴随着9月8日，纳入全球鹰品牌的改款远景正式上市，也预示着GC7将以一个全新的身份面向世人。而脱胎于远景的GC7到底有何不同之处呢？今天编辑带您走进它——全球鹰GC7。
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碍于各种现实因素，一直以来自主品牌对于车型的外观设计或多或少都会借鉴某些受欢迎的合资或者进口车型。但眼前的GC7似乎跳出了这一定律。第一眼看到GC7的时候并没有眼前一亮的感觉，朴实、中庸才是其Style。即使是顶配车型也没有过分地使用镀铬装饰。素得很自然，很亲切。从车身尺寸可以看出，GC7的定位属于标准A级车，常规的车身参数均没越轨迹象。
GC7前脸的线条并不复杂，于是焦点落在了硕大的五道杠中网上。镀铬横条虽然辐数较多，但不算粗，所以没有豪华车上那种逼人的气势，同时也使全球鹰的车标显得更加灵动。
GC7的前大灯底色采用熏黑处理，而且近光灯配备了透镜，前者使眼神看起来更加深邃干练，后者则使灯光效果更加均匀。
车身侧面并没明显的亮点，没刻意地使用镀铬装饰，平直的线条也不打运动牌，虽然平淡，但往往更耐看。C柱的位置并没因为造型而急剧下降，后排的头部空间得以保证。
尾部的正面造型还算饱满，牌照上方宽大的镀铬装饰条异常抢眼，不规则多边形尾灯以红色为主，并且应用了时下流行的LED刹车灯组，与前大灯相似的形状做到了前后呼应。右下方的6AT标识则表明了GC7在自主品牌中具有领先的技术含量。
虽然轮毂的样式比较普通，但16寸铝合金轮毂搭配goodride的205/55R16轮胎的组合还是相当给力的。
太平洋温州站编辑部电话：0577-89893100联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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上深下浅的内饰色调一直是偏重舒适型的家用轿车的一贯特点，GC7当然也不例外。不过全新的中控台造型相比之前的远景进步明显，虽然没有大胆的设计元素，但清晰的布局与流畅的线条却让人眼前一亮，音响及空调控制系统的区域也都划分得当，易于操作，只是出于成本的考虑，GC7的内饰采用了大面积塑料覆盖，触感一般，各个按键旋钮的手感也表现一般。
细节是最能体现制造工艺的地方，吉利的进步值得肯定。虽然中控台使用的都是硬邦邦的塑料，但纹路很丰富，加上烤漆面板的点缀，对于一款经济型家轿来说，我觉得可以接受了。
GC7的方向盘使用真皮包裹，手感不算特别出色，但比塑料方向盘已经好很多了。高配车型的方向盘上集成了音响控制、行车电脑控制、定速巡航及蓝牙电话功能，真的应有尽有。
GC7的仪表台散发着悠悠的蓝光，虽然样式不算很特别，但能看出花了心思去创新。同时仪表台集成了三个显示屏，左边为挡位显示，右边是行车时间，中间的是行车电脑，能显示续航里程、平均油耗、平均车速等常用参数。
GC7顶配车型还配备了一块7英寸TFT高清触摸显示屏，内置GPS导航及陀螺仪系统，并且车身前后的泊车辅助摄像头及雷达还能提供可视倒车显示，为泊车提供全方位辅助。
导航下方是音响控制模块，按键的布局有点特别，但幸好键帽都比较大，不难找，熟悉之后基本不会误按。GC7的音响系统设有USB接口，方便连接外置设备，6个声道喇叭试听了一下还不错。
天窗在提供更好的乘坐感受时也为它的使用者埋下了一个小小的隐患，相比车门车窗，它更容易在下车时被我们忽视，由此引起的被淹或被盗也时有发生。GC7的天窗提供了拔钥匙自动关闭天窗的功能，在不增加太多成本的基础上为网友提供了更多的便利，这种用心造车的态度是值得肯定的。
GC7为后排乘客配备了后档玻璃遮阳帘，除了能挡太阳之外，也能提高车内空间的私密性。
相比其他品牌车型，GC7的车内储物空间只能算中规中矩，没有优点同样也没有致命的缺点。虽然前门的面积不大， 但还是配备了杯架，另外还可以容易一个小本子。后门门板的面积比前门还要小，无法设置杯架，只能放个小本子或者杂志。车上提供了多个储物空间，还是相当方便的。
GC7的行李厢容积出色，达到了480L，对于一款紧凑型车来说这已经是一个不错的成绩了。后排座椅可以按4/6分折放倒，具备一定的扩展能力。
GC7采用了打孔仿皮质座椅，质地较为柔软，乘坐舒适性和包裹性都很不错，坐垫及腰部两侧的侧翼在高速转弯时能够提供必要的支撑，并且驾驶员座椅还具有八向电动调节功能，整体表现不俗。
2600mm的轴距是标准的紧凑型轿车水准，这也使得GC7的车内乘坐空间相较远景不会有明显变化，实际体验证明GC7的空间表现还算不错，能够满足大多数人的使用需求，得益于较高的车身姿态，头部空间甚至还能超出你的想象。
本次试驾的车辆均为1.8 自动精英型，装备吉利目前最先进的1.8DVVT发动机，最大功率为102kW/6000-6200rpm，最大扭矩为170Nm/3400-3600rpm。从数据上看已基本具备叫板主流合资品牌的实力。
GC7的最大杀手锏便是这台由澳大利亚DSI公司生产的6AT自动变速器，这是目前自主品牌车型上匹配的第一款6前速手自一体变速器，GC718这套动力总成的搭载成功也预示着未来吉利旗下品牌车型6AT时代的来临。
GC7装备的1.8DVVT发动机在调教上比较注重低扭，转速不用很高已能基本满足日常驾驶的动力需求。D档下6AT变速器在2000转左右就进行升档，由于齿比绵密，每次升档转速不会掉得很厉害，确保换挡的平顺性。
GC7来源于吉利旗下成熟的紧凑型轿车平台，从底盘的结构来看，为GC7服役的依旧是前麦弗逊后扭力梁的简单形式，虽然这种悬挂成本比较低廉，但是它也具有承载能力强、稳定性高等优点。GC7的悬挂调节并没有一味地向舒适性妥协，悬挂的反应较为迅速，支撑力度也足够，高速中的紧急变线也不至于让车身侧倾明显。
变速器档位多的直接好处就是能使发动机在高速巡航时保持较低的转速，一来省油，二来降低发动机产生的噪音。时速100公里的时候GC7发动机的转速约为2500转，是个不错的水平。
编辑点评：
作为一款经济型的家庭轿车，GC7装备了一套不错的动力总成，动力表现和油耗水平都有着不错的成绩，同时众多的电子设备和人性化配置也足以让同级的自主品牌车型吓出一身冷汗。
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| 车型提供 | 浙江冠隆实业有限公司全球鹰4S店 | 实拍时间 | 2012.03 |
| 车型 | 全球鹰GC7 2012款 1.8 自动 精英型 | 车型报价 | 8.39万元 |
| 地址/电话 | 浙江省瑞安市塘下镇岑头北路27号 | ||
| 400-6088-683 | |||
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GC7前脸的线条并不复杂，于是焦点落在了硕大的五道杠中网上。镀铬横条虽然辐数较多，但不算粗，所以没有豪华车上那种逼人的气势，同时也使全球鹰的车标显得更加灵动。
GC7的前大灯底色采用熏黑处理，而且近光灯配备了透镜，前者使眼神看起来更加深邃干练，后者则使灯光效果更加均匀。
车身侧面并没明显的亮点，没刻意地使用镀铬装饰，平直的线条也不打运动牌，虽然平淡，但往往更耐看。C柱的位置并没因为造型而急剧下降，后排的头部空间得以保证。
尾部的正面造型还算饱满，牌照上方宽大的镀铬装饰条异常抢眼，不规则多边形尾灯以红色为主，并且应用了时下流行的LED刹车灯组，与前大灯相似的形状做到了前后呼应。右下方的6AT标识则表明了GC7在自主品牌中具有领先的技术含量。
虽然轮毂的样式比较普通，但16寸铝合金轮毂搭配goodride的205/55R16轮胎的组合还是相当给力的。
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GC7的方向盘使用真皮包裹，手感不算特别出色，但比塑料方向盘已经好很多了。高配车型的方向盘上集成了音响控制、行车电脑控制、定速巡航及蓝牙电话功能，真的应有尽有。
GC7的仪表台散发着悠悠的蓝光，虽然样式不算很特别，但能看出花了心思去创新。同时仪表台集成了三个显示屏，左边为挡位显示，右边是行车时间，中间的是行车电脑，能显示续航里程、平均油耗、平均车速等常用参数。
GC7顶配车型还配备了一块7英寸TFT高清触摸显示屏，内置GPS导航及陀螺仪系统，并且车身前后的泊车辅助摄像头及雷达还能提供可视倒车显示，为泊车提供全方位辅助。
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相比其他品牌车型，GC7的车内储物空间只能算中规中矩，没有优点同样也没有致命的缺点。虽然前门的面积不大， 但还是配备了杯架，另外还可以容易一个小本子。后门门板的面积比前门还要小，无法设置杯架，只能放个小本子或者杂志。车上提供了多个储物空间，还是相当方便的。
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2600mm的轴距是标准的紧凑型轿车水准，这也使得GC7的车内乘坐空间相较远景不会有明显变化，实际体验证明GC7的空间表现还算不错，能够满足大多数人的使用需求，得益于较高的车身姿态，头部空间甚至还能超出你的想象。
本次试驾的车辆均为1.8 自动精英型，装备吉利目前最先进的1.8DVVT发动机，最大功率为102kW/6000-6200rpm，最大扭矩为170Nm/3400-3600rpm。从数据上看已基本具备叫板主流合资品牌的实力。
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GC7来源于吉利旗下成熟的紧凑型轿车平台，从底盘的结构来看，为GC7服役的依旧是前麦弗逊后扭力梁的简单形式，虽然这种悬挂成本比较低廉，但是它也具有承载能力强、稳定性高等优点。GC7的悬挂调节并没有一味地向舒适性妥协，悬挂的反应较为迅速，支撑力度也足够，高速中的紧急变线也不至于让车身侧倾明显。
变速器档位多的直接好处就是能使发动机在高速巡航时保持较低的转速，一来省油，二来降低发动机产生的噪音。时速100公里的时候GC7发动机的转速约为2500转，是个不错的水平。
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作为一款经济型的家庭轿车，GC7装备了一套不错的动力总成，动力表现和油耗水平都有着不错的成绩，同时众多的电子设备和人性化配置也足以让同级的自主品牌车型吓出一身冷汗。
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