内饰：突显豪华感、科技感

新A6L也一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台，并在车门拉手处形成一个颇为抽象的三角区域，在加上借鉴了豪华游艇设计的桃木，如此巧妙的运用材料和对细节的精雕细琢，将新A6L打造的贵气十足。

其实新一代奥迪的方向盘已经不陌生了，奥迪A8L、奥迪A7，改款奥迪A5和奥迪A4，乃至奥迪A1都有采用。新奥迪A6L有两种样式：四辐方向盘和三辐方向盘。而三辐方向盘还分普通版和真皮打孔。

全系配备了可隐藏式的7寸高清显示屏，不过并不是触屏。搭载了新一代的MMI系统，此系统是为了能够尽量减少驾驶员视线转移而设计。通过触摸板可以实现数字和字母输入。CMMB车载电视及后排座椅头枕显示屏为选配。

仪表盘和A7、A8类似，平板式的仪表让几个功能模块结合得更加完美。中央为驾驶员信息系统（DIS）显示屏。3.0L的顶配车型主动式车道保持系统，当车速超过60km/h的时候，会提醒驾驶员是否偏离了道路，系统也会对方向稍作调整，但并不代表你可以完全放开双手，因为这种调整是很细微的。

车厢氛围明显更有气质，纵然跟A7有着9成以上的相似度，但并没有削弱我们的喜感。“wrap-around环抱式”设计理念把仪表台与门护板融合起来，中控台音响与空调区域的位置有所升高，更富层次感的同时也便于驾驶者操作。由此看来中控液晶屏幕采用收藏式设计是一件好事，设计师不再需要为迁就那个大大的方块而绞尽脑汁。

全新奥迪A6L对震动舒适度的研发焦点着落于前后车轴及车架总成设计上，在Q5上大获好评的液压减震支承应用得到发扬光大。前后副车架与车身之间悉数采用优化过的液压支承机构，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩、由后车轴自身转动所产生的不均力矩等。除此之外，发动机动力总成也采用了大量的液压减震支承，很大程度改善了震动及噪音舒适度。

  后排座椅倾斜度减少，这样的坐姿，编辑觉得更为舒服，不过具体还是得要长途乘坐才能体验出来。前后排座椅都有加热功能，不过前排座椅通风仅3.0L车型才有，而后排通风就是标准配备。另外，作为一款以后座为尊的座驾，后排应该拥有更大权力，后排车门上能够控制天窗帘的开合，也能够向上顶起天窗，不过还不能控制天窗的开合。后排右侧的座椅能够控制副驾驶位座椅，这是必须的。

前后双区独立空调保证了车内温度的舒适，而且后排还有一个负离子的按键，启动后能够对空气进行净化。后排杯架能够加热/制冷。后排中央扶手已经不只是扶手了，集成了MMI系统的按键，能够独立控制影音娱乐系统，包括导航系统，不过不能控制车辆设置系统。那么，假如同时控制呢，答案就是，中控优先。按摩功能也是仅仅只有3.0L车型才配有，不过估计其他车型可以选配。全景天窗为全系标配，让A6L的内部有更好的视觉效果。

如果你有外国朋友，那他一定会为你的全新A6L而各种羡慕嫉妒恨，因为车上有众多配置是“专供”中国市场的，例如后排按摩座椅、空调离子发生器、可制冷/加热的杯座、230V的电源、USB接口和超大的储物空间等等。这些都不是凭空想象出来的，而是根据厂方对国内消费者的长期调查研究所得出的。

轴距的加长对前后排的腿部空间都有所帮助，但对于本来就已经很充裕的A6L来说，这点并不十分重要，而尽管车身高度减少，但头部空间竟然比旧款还有多处一指的距离。