[太平洋汽车网 无锡新闻]Oley（欧朗）的名称源自西班牙语系的Olé，正是那个在足球场上最为人熟知的欢呼。中国一汽用此词对应的英文发音Oley来命名新产品品牌，这也是通过一种充满活力的语义来表达Oley（欧朗）的内在品牌气质。而Oley（欧朗）的“激情、活力、时尚、运动”四大品牌元素，是对年轻消费群价值观的深刻总结。而欧朗品牌所推出的新车均瞄准年轻的用户群体，瞄准了80后消费群体。

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欧朗的外观极具冲击力，融入了欧洲最新的流体切割设计理念，瞬间凝固的流体运动整车姿态与犀利动感的车身线条，赋予了车身极强的运动感。

拍摄时间	2012-4-8	拍摄人员	图/文：时健
车型	一汽奔腾欧朗	全系报价	未上市
车辆提供	无锡庞大华丰汽车销售服务有限公司
销售地址/电话	惠山区惠山大道1555号高力汽博城南门
	400-6650-791

从曝光的参数表上可以看出，欧朗的车型尺寸为4485mm×1660mm×1465mm，轴距为2525mm，整车看上去匀称协调，外形上一改奔腾系列给人过于商务的印象，单从外观上来说欧朗的设计看不出明显模仿和借鉴的痕迹，带给人们的是一款新车应有的新鲜感。

欧朗车型以奔腾B30概念车为原型，在中网方面延续了奔腾系列“盾形”的造型风格，蜂窝式中网凸显了这款车的运动气息。另外值得一提的还有夸张前杠格栅，“U”型边框从底部一直延伸至头灯，这种设计还是非常大胆的，设计师无疑是想为这款小车增加一些活力。

大灯上方那橙色的灯眉为其欧朗增加了一份灵动，看起来非常漂亮，仔细看会感觉有点儿沃尔沃的影子。大灯组内采用了卤素透镜，夜晚行车时可以提供更好照明范围。

车身侧面，造型以微微向上的腰线为整体走向，配合圆润的A、B、C柱，整体感觉这款车还是很符合家用的定位的。

欧朗的尾部设计相对保守，并没有前脸那种强烈的视觉冲击力。尤其是面积稍小的尾灯组设计，让人感觉收尾过于急促，没有那种柔美的线条做衬托。尾灯则采用分体式设计，没有采用LED元素。

车尾下方全系标配倒车雷达；很多自主品牌往往注重前脸造型，对于车尾造型一笔而过，但可以看到欧朗尾部倒车雷达下方还有比较新颖的动感外扩造型，使尾部不显沉闷，如果说排气管可以在此透露而出，相信是锦上添花。

欧朗轮胎采用锦湖KH18系列的195/50R15的轮胎，在宽度上要胜过Polo、K2等同级别A0小车。双五辐铝合金轮毂造型不会给人带来什么视觉上的冲击，对于这类的小车来说，实用永远是第一位的。

目前大多数自主小型车在内饰设计上都脱离了模仿的痕迹，渐渐地向自主化进程迈进，这点值得肯定。同样欧朗也不例外，进入车内，内饰的新鲜感还是带给人们一些新意，车内气味也不大，红配黑的色彩搭配向人们传递着年轻和活力。

三辐运动方向盘采用打孔真皮包裹，在3点与9点的位置，还设计有人体工程学凹槽，手感良好，银色部分也很有质感。方向盘中间的飞鹰标采用与中央气囊同样的颜色设计，显得很低调。

不规则的炮筒式仪表让人眼前一亮，中间有一块行车电脑显示屏，包括车辆基本信息、车灯信息、燃油信息等，唯一不足的就是屏幕显示亮度不高。

中控台设计层次分明，下方按键合理、一目了然。个性且富有质感的空调出风口，菱形设计前卫感十足。娱乐系统银色的面板显得很时尚，极具个性的空调出风口排列在中控台的下方，可以说设计师大胆夸张的设计不光在外观方面，在内饰上同样追求个性。

两个菱形的空调出风口将多媒体与空调区域分割开来，不过这种设计常出现MPV的设计当中，出现在一款家用车当中确实很另类。

乘坐舒适度以及空间表现一直是家用车消费者比较关心的话题，2525mm的轴距在A0小车来说为欧朗带来非常充裕车内空间。前排空间比较宽裕，头部空间说得过去，座椅后面没有文件袋。

欧朗的皮质座椅不错，不仅好看美观而且工艺整齐，只是后背靠垫略显单薄缺少一些包裹性，主副驾驶位一律是手动，不过手动也有个好处，就是方便快捷。

随车可见储物空间，换挡杆前方还有伸缩式烟灰缸，没有中央扶手箱，取而代之是一个杯架，CD上方台上小型储物盒，可放置手机、笔记本、票据等零碎小物品，最上亦有储物空间，不过会糟阳光暴晒。

后排腿部空间方面，1拳的余量对于一辆三厢小型车 来说已经很值得表扬了。头部活动空间对一个中等身材的人来说刚好，虽没有中央扶手，但是后排可以放倒，为后备箱留出更多的空间。

欧朗的后备箱较大，纵深非常可观，空间也比较规整，比较好利用，作为一家家庭用车还是不错的，独特的地方在于，后备箱还配备12V电压充电，这到时一般A级车型所没有的。

动力方面，欧朗搭载了一台型号为CA4GA5的发动机 ，号称黄金排量的1.5L，兼顾强劲动力与燃油经济性，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400rpm，拥有可变进气系统，欧四排放标准。这台发动机具有 可变气门 正时、正时链条、电子油门等多项技术，该动力系统除了应用在欧朗上，将来会取代在威志上所使用的基于丰田技术的5A+发动机。

拥有5速手动或4速自动变速箱可选，这款4速变速箱采用爱信S40i智能变速箱，这款变速箱拥有11种多路况智能模式及6个智能行驶模式，是目前同级别车型中科技含量最高的，进一步确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。

在被动安全方面，一汽欧朗拥有同级别独有的环抱式车身结构，车身前后还有固定的防撞压损区。并且，欧朗引进欧洲先进汽车安全设计技术，使用了双向高强钢滚压成型的整体封闭式保险杠横梁及一体化贯穿式地板纵梁，这两项设计已获得国家专利。此外采用了激光拼焊技术，将高强度、高韧性的不等厚钢板拼接在一起，一体成型的整个前门洞环状加强结构，使一汽欧朗能够为乘员提供更有力的保护。同时，一汽欧朗还拥有国际先进的乘员舱结构安全性设计理念、在同级别车型中独占鳌头的3H高强度骨架设计、车身双向高强钢材料应用比例达到54%等众多越级安全标准。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂是A0级小车的常见配置，捷达的PQ32平台升级而来的PQ32+平台，拥有相当成熟的技术，这对小型家用车而言，或许是一个优势，厂家也这么宣传的。

编辑总结：在国内微型车和小型车领域中，自主车型已经占据了绝对优势，而且还总有新车型的加入来扩充着这个市场，由一汽自主研发的小型车欧朗就是这个市场里新的成员，它融合了之前B70、B50的家族式元素的同时又赋予出更加年轻活力的面庞，那么这台活力十足的小型车是否能给这个市场带来足够的影响力呢，还要看最终的定价，如果定价不超过八万，一切都好说，如果定价过高，那么想要获得好的销量，就要靠终端优惠了。

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【责任编辑 时健报道】